安全施工的方案

時間：2025-12-02 16:06:58 好文我要投稿

安全施工的方案集合（15篇）

　　為了確保事情或工作能無誤進行，預先制定方案是必不可少的，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。方案應該怎么制定呢？以下是小編整理的安全施工的方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

安全施工的方案集合（15篇）

安全施工的方案1

　　項目部為落實集團公司項目安全要求，堅持“安全第一預防為主，關愛生命安全發展”方針，奏響“科學發展、安全發展”安全活動主旋律，推進各項地基處理工程安全措施的有效落實，進一步促進我項目部安全生產工作持續好轉，項目部開展20xx年“安全生產月”相關活動，為公司創造和提供穩定良好的安全生產環境。

　　一、指導思想

　　堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實“科學發展、安全發展”的活動主題，以宣傳貫徹《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條列》及《建設工程質量和安全生產管理條列》為核心，唱響“科學發展、安全發展”主旋律，把安全文化、安全法律、安全科技、安全知識落實到施工現場及施工基層，使“以人為本、安全發展”的理念更加深入人心，推動項目地基處理工程部健康、安全發展，落實各級安全生產責任制，有效防范、堅決制止、積極防范重特大事故的發生，促進我項目部安全生產形勢持續穩定好轉，為實現公司安全生產工作提供強大的思想保證、精神動力和安全保障。

　　二、活動主題

　　“科學發展、安全發展”為本次活動的主題。

　　以強化項目安全生產責任制為重點，以施工現場綜合治理為主要抓手，嚴肅查處各類違章指揮、違章操作，嚴格落實責任，建立健全規章制度，夯實安全基礎，杜絕重特大事故、較大事故，有效防范一般事故，不斷促進項目部安全管理水平，并以此全面帶動企業安全生產總體水平的提升。

　　三、活動時間

　　安全生產月活動于20xx年6月1日至6月30日開展。我項目部決定按照項目要求及公司要求，結合項目部實際情況制定安全生產月計劃如下：

　　1、6月1日至6月5日為安全生產警示教育宣傳階段，

　　項目部在施工現場懸掛安全標語及橫幅，項目部針對工程施工特性進行內部責任制學習及安全生產方案、交底工作等學習宣傳工作并組織管理人員及工人進行三級安全教育。

　　2、6月6日至6月22日為加強安全生產管理階段，項目部對安全生產管理制度、技術操作規程等內部制度和技術進行清理，并進行修訂和完善；對施工現場進行自檢，查隱患、薄弱環節，及時消除隱患，對于重大安全隱患落實到班組直至個人，限時間整改。

　　3、6月23日至6月30日為總結交流階段。

　　四、組織領導

　　項目部成立“安全生產月”活動領導小組，負責組織宣傳，實施相關安全活動。

　　小組體系如下：

　　安全總負責：

　　常務安全負責人:

　　現場安全負責人:

　　項目總工：

　　現場技術負責人：

　　安全員：

　　土方施工班組安全負責人：

　　地基處理施工班組安全負責人：

　　組員：

　　基礎承臺施工班組安全負責人：

　　現場臨電安全負責人：

　　機械設備安全負責人：

　　工程材料安全負責人：

　　五、具體要求

　　1、加強領導，精心組織

　　項目部要充分認識開展“安全生產月”活動的`重要意義，把“安全生產月”活動作為項目建設的一項重要內容，加強領導，精心策劃，認真組織落實。

　　2、積極教育，廣泛宣傳

　　通過召開安全生產專題會議、“安全生產月”專項安全教育、懸掛安全標語、安全警示牌等形式，大力宣傳安全生產法律法規，使20xx年“安全生產月”的活動主題“安全責任，重在落實”深入人心。

　　3、隱患排查，綜合治理

　　項目部依照文明工地創建標準，落實項目的各項管理目標，以安全生產月為契機，以月促年，不斷提升項目安全管理水平；同時，要進一步深化治理違章指揮、違章操作，做好施工現場事故隱患排查整改工作，全面落實安全生產責任制，確保公司安全管理工作再上新臺階。

　　4、分析評價、積極改進

　　通過安全生產月活動及總結結果，針對存在的問題等進行分析評價安全管理中的問題和漏洞，積極治理，并對問題制定專項整改計劃，促進安全生產工作的進一步提高。

安全施工的方案2

　　為進一步加強全縣建筑施工安全生產工作，落實“安全生產標準化管理年”各項工作要求，根據市政府以及市安委會關于進一步開展安全生產專項檢查工作及“3.31全市安全生產工作視頻會”要求和縣委縣政府領導工作部署，結合當前我縣建筑施工安全生產實際情況，特制定以下專項檢查工作方案。

　　一、工作目標、組織機構

　　1、工作目標：在今年第一季度開展的建筑工程施工質量安全大檢查情況（隱患排查）的基礎上，鞏固隱患排查治理長效機制，全面、深入排查治理各類隱患，有效防范和遏制安全生產事故，確保全年安全生產管理目標的實現。

　　2、組織機構：為加強對縣建筑施工安全生產專項檢查工作的領導，我局成立建筑施工安全生產專項檢查領導小組。領導小組下設辦公室于質安站，具體負責專項檢查的組織、協調和督查工作。

　　二、檢查對象、方式及工作機制

　　1、檢查對象：全縣在建房屋建筑和市政基礎設施工程。

　　2、檢查方式：做到“五個結合”：（1）堅持企業自查自改與主管部門督促檢查結合；（2）堅持把隱患排查治理工作與建設工程安全治理重點結合，解決影響安全生產的突出矛盾和問題；（3）堅持與日常建設工程安全生產監督管理結合，嚴格建筑安全生產許可，加大監督檢查力度；（4）堅持與加強企業安全管理和技術進步結合，提高施工安全質量標準化管理水平，加大安全投入，推進安全技術改造，夯實安全管理基礎；（5）堅持與加強應急管理結合，建立健全應急管理制度，完善事故應急救援預案體系，落實隱患治理責任和監控措施，嚴防發生事故。

　　3、工作機制：建立健全“三個機制”：（1）建立健全隱患排查機制。各單位要建立健全隱患排查制度，經常、全面、系統排查各類事故隱患，對排查出的事故隱患，區分一般隱患和重大隱患，建立事故隱患信息檔案，重大事故隱患及時上報當地主管部門。（2）建立健全隱患分級監控治理機制。各單位對發現的一般事故隱患，要立即組織整改，對重大事故隱患，由單位負責人組織制定方案、實施整改，并及時向監管工程項目的建設主管部門報告。（3）建立健全重大隱患掛牌督辦機制。對一些危害程度高、整改難度大、整改時間較長，可能導致發生重大事故的重大隱患，將實行掛牌督辦。所有掛牌督辦的重大隱患，必須明確整改責任人、整改措施、整改資金、整改時限和應急預案，加強監控，確保整改到位。

　　三、專項檢查內容

　　1、在建房屋建筑和市政基礎設施工程主要檢查內容：（1）建筑施工安全法規、標準規范和規章制度的貫徹執行；（2）建設工程各方主體特別是建設單位、施工單位和監理單位的安全生產責任制建立和落實；（3）危險性較大工程安全方案的制定、論證和執行落實；（4）安全教育培訓，特別是“三類人員”、特種作業人員持證上崗和生產一線職工（包括農民工）的教育培訓；（5）應急救援預案的制定、演練及有關物資、設備配備和維護；（6）建筑施工企業、工程項目和作業班組的安全檢查和隱患整改落實；（7）事故報告和處理，對有關責任單位和責任人的追究和處理等情況。

　　2、檢查重點：（1）關鍵崗位人員到崗履職情況：（2）腳手架工程的搭設方案的`編制、審批、交底、驗收及使用等情況；模板支撐系統的施工方案的編制、審批、專家論證、交底、驗收等情況；（3）建筑工地特種設備的備案登記、安裝、拆卸、檢測、驗收、使用、維修保養等情況；（4）安全帽、安全帶和安全網等安全防護用品的采購、查驗、使用情況；（5）隱患整改落實情況。

　　四、專項檢查時間安排

　　1、自查自糾（4月1日——4月30日）

　　各建設工程項目的建設、施工、監理單位立即組織開展項目自查自糾，建立健全預警、預防和應急救援體系，落實各項應對措施，嚴防發生事故災難。

　　2、制定工作方案（5月1日——6月1日）

　　各建設、施工、監理單位要根據實際情況，研究制定專項檢查的具體實施方案，抓住容易引發事故的重大隱患，特別是要防坍塌垮塌，在項目自查自糾的基礎上，做好部署和落實工作，組織對本單位所有在建工程進行檢查和落實整改。

　　3、督查落實（6月1日——12月31日）

　　專項檢查工作原理，在各建設、施工、監理單位自查的基礎上，組織全縣建筑施工安全生產專項檢查工作的督查、檢查工作，扎實推進全縣建筑施工安全生產專項檢查工作。對建設、施工、監理單位不按要求落實工作或涉及嚴重違反法律法規和工程建設強制性標準的，依法依規嚴肅查處。

安全施工的方案3

　　一、危險源的識別與分析

　　1、施工人員及機械

　　施工人員未接受安全教育培訓，安全生產意識淡薄。

　　2、煤氣中毒及火災

　　進入冬季，天氣寒冷，施工人員在宿舍取暖，由于安全意識淡薄，通風不良，容易發生煤氣中毒事故。取暖、臨時用電及在野外用火極易引起火災。

　　3、高處墜落

　　路基高邊坡施工等高處作業、其他高處施工作業無護欄等防護設施，工人不正確佩帶安全帶等防護用具將會造成高處墜落等事故。

　　4、觸電傷害

　　現場用電設備多，臨時用電拖地架設安裝，施工期間連續作業，易造成觸電傷害。

　　二、危險源的控制與預防措施

　　1、施工人員及機械

　　(1)組織對冬、雨季施工人員進行安全教育培訓，提高工人的安全意識，使施工人員能正確佩戴勞保防護用品，嚴格按照安全操作規程進行施工。天氣逐漸變冷，冬季的雪霧和嚴寒氣候給安全行車帶來不利因素，為了保障安全生產，根據冬季行車的特點，結合實際情況，作業隊組織召開冬季安全行車動員會，認清形勢，明確任務，做好冬季安全行車的各項準備。

　　(2)積極開展冬季安全行車的宣傳教育，做到宣傳第一，預防為主，防止思想麻痹發生意外。

　　(3)上班前每個司機都要抓緊時間對車輛的防霧燈、刮水器進行一次檢查。

　　(4)對機械操作人員進行冬、雨季機械使用安全教育，同時作好防寒物資的供應工作。

　　(5)在進入冬季之前，對所有的機械進行一次換季保養。

　　(6)所有使用冷卻水的機械，在未加防凍液前，在停止使用后，操作人員應及時放盡機體存水，放水時應待水溫度降到50-60℃時進行，機械應處于平坦位置，擰開水箱蓋并打開缸體、水箱、水泵、機油散熱器等所有放水閥，存水放盡后各放水閥應保持開啟狀態，未加注防凍液的機械設備應備案進行管理。

　　(7)加注防凍液前檢查冷卻系統不得有滲漏現象，然后再注入防凍液。加注的防凍液必須進行試驗合格。

　　(8)使用防凍液的機械設備，在加注防凍液之前應對冷卻系統進行清洗，根據要求，按比例配制防凍冷卻液，在使用中應經常檢查防凍液的容量和比重，不足時應添加，加注防凍液的機械設備應備案進行管理，避免誤放水。

　　(9)內燃機啟動后，應先怠速運轉10-20min后在逐步加速運轉。不得剛啟動就加大油門。

　　(10)輪式機械在有雪或冰凍層的地面上應降低車速，必要時加墊草席，上下坡和轉彎應時避免使用緊急制動。

　　(11)汽車擋風玻璃、操作室玻璃上凍后禁止用熱水澆刷，防止損壞。

　　(12)施工機械、汽車應予以保溫，油箱、容器內的油料凍結時，應用熱水或蒸汽化凍，嚴禁用火烤。

　　(13)每天工作完畢必須放掉儲氣缸的水，待水流凈后再次啟動運轉1-2分鐘。特別注意的是濕式缸套，發動機不易運轉時間過長，以免因溫度高燒壞防水膠圈，安全員和司機本人認真做好監督檢查落實工作。

　　(14)因責任心不強或違反規定，造成凍壞缸體、水箱、擋風玻璃損壞及其它機件事故的按有關規定嚴肅處理。

　　(15)駕駛人員應當切實執行每天出車前的檢查和保養。凡是發現車輛有故障，或安全附件設施有缺陷的一律不得行駛。對車輛全面檢查和每天出車前檢查的情況要做好書面記錄。

　　(16)遇冰雪路面跟車距離要適當拉長，車速相對降低，最好用檔位控制車速，防止因使用剎車不當使車輛側滑發生意外；踩剎車時必須點剎，切忌一腳踩死；方向使用也應切忌猛打方向。

　　(17)嚴禁駕駛人員擅自駕駛他人車輛或把車輛交給他人駕駛，嚴禁擅自把機動車開出工地。

　　(18)冬季來臨前，對消防器具應進行全面檢查，對消防設施做好保溫防凍措施。

　　(19)對取暖設施進行全面檢查，及時清除火源周圍的易燃物，班組工具房、學習室、辦公室所有電源盤必須安裝漏電保護器，電纜固定牢固、無老化，接頭無松動。嚴禁明火取暖，亂拉、亂接電器，嚴防煙氣中毒、火災和觸電事故。指派電工負責安裝、維護和管理用電設備。嚴禁非電工人員隨意拆改。

　　(20)施工前如有積水、霜雪應先清除，或采取防滑措施(如加墊草席等)。施工場地積雪清掃后，不應放在機電設備、構件堆放場地附近。

　　(21)每月進行一次機械電氣設備絕緣檢查和接地電阻檢測，在大雨、雪后必須進行一次機械電氣設備檢查和接地電阻檢測，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。

　　(22)開展冬季施工安全生產知識的宣傳、教育，提高作業人員的自我防范意識和安全操作技能。

　　(23)根據氣候變化，靈活安排不同工種、作業環境的工作，在遇到大風、雨、雪等惡劣天氣時應立即停止室外作業，及時清除施工現場的積水、積雪，在采取有效的防凍、防滑措施后方可進行正常施工，消除發生高處墜落事故的隱患。

　　(24)對各類易燃、易爆物品要嚴格管理，合理有效配置消防器材，嚴防發生火災、爆炸事故。

　 (25)對于不執行冬季施工各項安全措施或者冬季施工安全措施不落實造成事故的，要嚴肅處理有關責任人。

　　2、煤氣中毒及火災

　　（1）組織施工人員進行相關安全知識的學習，對員工宿舍通風情況加強檢查，發現隱患立即整改。

　�。�2）組織施工人員進行消防知識的學習，并使施工人員掌握火災的預防措施。冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。

　�。�4）冬季施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人。

　　（5）現場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。

　　（6）電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好

　�。�7）工地臨時用水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應放盡。

　�。�8）草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。

　�。�9）施工現場水源及消火栓應設標記。

　　3、高處墜落防護

　　要求工人每班作業前認真對作業區域進行安全檢查，確認安全后方可進行高處作業。在進行高處作業的時候工人必須正確佩帶安全防護用品，禁止穿硬底皮鞋及拖鞋。褲角必須扎進鞋子內，安全帶的掛鉤必須掛在高于頭頂的穩固點上，防止高處墜落,嚴禁作業人員酒后作業、帶病作業。

　　4、觸電傷害的預防

　　現場所有用電設備均按照“一機、一閘、一漏保”的原則進行安裝使用，并在配電箱上掛上安全警示牌，防止觸電傷害，派專職電工定期對臨時用電設施進行檢查維護。臨時用電設施的安裝及維護均由專職電工進行，非電工人員不得進行電工作業。加強施工現場的安全巡查工作，發現隱患立即整改。

　　三、雨季施工保證體系

　　根據總體施工進度計劃安排，本工程進入雨期施工的'主要施工項目為路基路面工程，根據本項目特點編制有針對性的雨期施工方案。

　　1、由于本地區降雨主要集中在8～10月間，這段時間是工程施工重點階段的時期，因此做好雨期的施工安排，對保證本工程以后的施工進度和質量有著重大的影響，為保證工期，雨期施工以預防為主，采用防御措施及加強排水手段，適時調整工序施工確保雨期正常的施工生產。

　　、現場成立以項目經理為首的雨期施工領導小組，負責組織實施雨期施工的各項質量保證措施，首先全面調查施工現場的地勢，調查天然排水系統及原有的排水管道等泄水能力，以便研究制定汛期排水方案，然后根據以上調查情況認真編制雨期施工方案，報監理工程師審批后組織施工人員學習，確保每個工序按標準、規范、規程和技術措施組織施工。

　　3、設專人值班接收天氣預報，及時了解天氣情況，做好防范工作。

　　4、與當地政府有關部門密切聯系，疏通現有排水系統，保證排水通暢。

　　四、雨季施工準備

　　1、認真執行質量、安全檢查制度，做好質量，安全檢查工作，消除質量、安全隱患。

　　2、施工現場周圍保持排水通暢，不積水，防止四鄰地區地面水倒流。

　　3、在選擇施工臨時設施位置時，要注意周圍地形，做好施工現場臨時排水工作，避免因連陰雨或暴雨淹沒施工材料。

　　4、雨期之前要對施工現場的所有設備進行全面檢測電氣設備要有安全可靠的防雨設施并掛合格證，雨后必須對電氣設備進行絕緣電阻遙測，合格后再允許投入使用。

　　5、對水泵、配電箱等排水機電設備要經常檢查，保證正常使用。

　　五、雨期施工技術措施

　　1、力爭在雨季前完成土方開挖施工，低洼地段和地質不良地段應盡可能避開雨季施工。

　　2、盡量避開陰雨天進行路基施工。

　　3、施工要縮短戰線、分段進行。

　　4、施工現場的電器設備做好防雨罩，小型機械用苫布蓋好免受雨淋。電器設備雨后經電工測試，合格后方可繼續使用。

　　5、加強對軸線控制點及水準點等測量標志的保護及校核。雨季填土時，槽底不能有積水，嚴格控制土壤含水率，并隨填土隨夯實。

　　6、如遇到暴雨天氣不宜施工，并且使施工現場排水通暢，不得使周邊道路集水，而造成不便。

　　六、雨季施工專項措施

　　路基路面工程

　　1、雨季前做好現場地面排水系統，主要暫設道路應將路基碾壓堅實，確保雨季道路循環通暢，不淹不沖、不陷不滑。

　　2、雨季進行土方工程施工時，邊坡坡度應適當減緩，避免大面積開挖，采取分段突擊施工，減少土基暴露時間，回填土應在晴天進行，要將所填土方碾壓平整堅實，防止土層積水過多。

　　3、雨季施工應盡量減少現場使用的砂子、石、水泥等材料存放量，砂子、石應分大堆存放，水泥等應入庫，并做好有效的防雨潮措施。

　　4、雨季瀝青混凝土路面施工，底層必須達到規定的含水率要求，嚴禁雨后進行瀝青混凝土路面鋪設。

　　七、施工現場臨建設施

　　1、雨季來臨之前，項目后勤辦公室應對施工現場辦公室、工人生活區臨建房屋進行檢查，檢查房屋是否存在漏雨、穩固（防止坍塌傷人）、雷擊等隱患，并及時進行整改。

　　2、明確施工現場臨水的排放情況。

　　3、生活區周圍應保持清潔，做到無污物和污水，生活垃圾應集中堆放、及時清理。

　　八、雨期施工安全文明措施

　　1、現場施工人員、安全員、技術人員在雨期來臨前應對現場進行雨期安全檢查，發現問題及時處理，并在雨期施工期間進行定期檢查。

　　2、機動車輛在雨期行駛，要注意防滑。

　　3、雨期正逢盛夏季節天氣悶熱，各項目經理部、專業分公司應適當調整作息時間，避開中午高溫時間；后勤部門應采取必要的防暑

　　4、保證現場干凈整潔，防止蚊蠅滋生，避免傳染病的發生，為此應經常對辦公室、宿舍、食堂、廁所等地進行打藥、消毒。

　　5、使用Ⅰ類手持電動工具以及打夯機等移動式電氣設備必須戴絕緣手套。此類工具在下雨天不得使用。

安全施工的方案4

　　1、嚴格執行各項安全規章制度和操作規程的規定，遵守安全聲查的“六大紀律”，呀您任何人、任何時間坐井架吊籃。

　　2、所有的施工用電均要執行“三相四線制”及三級安全保護制，做到一機、一閘、一刨花，嚴禁不懂電器的人亂接電線及開動機械。

　　3、對新工人進場要進行安全技術教育，做到三級教制（即分公司、項目部、班組），牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全思想，對電工、焊工、起重司機、操作工、架子工等特殊公眾進行特殊工種培訓后，持證上崗。

　　4、認真落實現場防火安全責任制，做到三級防火責任制（公司、分公司、）項目部，食堂宿舍，臨時設施每100平方米配2只常規滅火器。建立明火動用制度，做好審批工作，操作時帶好“兩證”（特殊工作操作證、動火審批許可證）、一器（滅火器），落實動火監護人。

　　5、沿建筑物四周平面位置搭好安全挑及安全防護棚，棚頂須雙層鋪設，從二層樓面起設置安全網，往上每隔四層設置一道，同時再設一道隨施工高度提升的安全網。外高內低，每隔3米設支撐，立網高出施工層1米以上，網之間拼縫嚴密，空隙不大于10厘米。

　　6、（A）：“三寶”指：安全帽、安全帶、安全網�！八目凇敝福喊踩ǖ揽�、樓梯口、預留洞口及坑井、電梯口。

　�。˙）：正確使用好勞保用品。

　�。–）現場進出大門應有“進入施工現場必須戴安全帽”標語。安全帽按使用規范佩帶，系好帽帶，不準亂拋、亂扔、用于坐和墊，不使用缺帶或破損的安全帽。

　�。―）按要求配備安全帶，高空作業時必須系好安全帶，使用時應高掛低用，高掛在牢固可靠的物體上，使用后由專人負責妥善保養，經常檢查，如發現有霉變、硬脆、斷裂等現象應及時更換。

　�。‥）啊要求設置安全網，其質量必須符合安全監督站認可的牌子的產品，網上面要有合格標簽。網搞出施工層1.2米以上，網與網之間拼接嚴密，空隙不大于10厘米。

　�。‵）現場注重臨邊“四口”防護，防護栓應采用紅、白相間油漆的鋼管做防護材料。

　�。℅）樓梯踏步及平臺臨邊設牢固的臨時防護欄桿或籬笆。

　�。℉）預留洞口坑井的防護要有嚴密的防護蓋板，1.5米以上的`洞口四周，設兩道防護欄桿，洞口上張掛安全網。

　　（I）建筑物出入口、安全通道口、臨近施工區域，對人或物構成威脅的地方和機械設備，搭設雙層防護棚，棚寬大于同道口，棚上鋪雙層防護腳手片。

　�。↗）各進出洞口掛設安全標牌。

　�。↘）陽臺、樓面、屋面等臨邊防護必須設兩到防護欄桿或高掛安全網封閉嚴密。

　�。↙）施工樓層臨邊維護，采用填充墻砌至窗臺進行維護或雙道拉桿防護。

　　7、井架的搭拆：

　�。ˋ）附墻井架的底座必須安置在堅硬的地基上，必須使用軋樁軋牢底座，軋樁上部必須與井架底盤連接牢固。

　�。˙）井架應用鋼性支撐，與建筑物牢固連接，井架附屬墻稈不得附著在腳手架上。

　�。–）井架的立柱應垂直穩定，其垂直偏差不超過高度的千分之一，接頭應相互錯開，同一平面上的接頭不應超過2個，井架導向滑輪與卷揚機和紳筒的距離應不大于卷同長度的20倍。

　�。―）井架運輸通道寬度不小于1米，擱置點必須牢固，通道兩邊必須設防護欄桿，并裝有安全門或安全柵欄。

　　（E）井架低層周圍及通道口必須裝設雙層隔離防護柵，井架四周栓好安全網。

　　（F）井架必須裝設可靠的避雷和接地裝置，卷揚機單獨接地并設防雨罩，卷揚機應采用點動開頭。

　�。℅）井架吊籃必須裝有防墜裝置、沖項限位器和安全門，吊籃兩側裝有安全網片，高度不得億于1米，防止手推車等物翻落。

　�。℉）井架吊籃與每層樓面必須有醒目的信號裝置或標志。

　�。↖）井架的平撐、斜撐、纜風紳等嚴禁隨意拆除。

　�。↗）拆除井架應先對下道的支撐加固。

　　（K）搭拆井架設警戒區，并指定專人負責，操作人員必須佩帶安全帶。

　　現場管理：

　　1、制定“文明施工、安全生產檢查制度”、“施工現場獎罰制度”、“宿舍管理制度”、“施工現場治安保衛制度”、“消防管理及檢查制度”等現場規章制度，建立現場文明施工管理小組。

　　2、泥工、木工、鋼筋工、機械工、電工、架子工等特殊工種培訓持證上崗。

　　3、現場配備急救箱和常用急救藥物，夏天發放防暑藥品。

　　4、在現場辦公室門前設置二只滅火器，食堂配備二只滅火器，木工間設二只滅火器，集體宿舍每幢每層設二只滅火器，倉庫配備二只滅火器，施工現場每操作層配備滅火器二只。

安全施工的方案5

　　為貫徹落實《省安委會辦公室關于防懈怠防松勁防反彈堅決遏制各類生產安全事故的通知》（蘇安辦電〔20xx〕28號）、《市委辦市政府辦關于印發無錫市推進城市安全發展實施方案的通知》（錫委辦發〔20xx〕99號）、《市建筑施工安全生產專項整治實施方案》、《濱湖區全面深入開展安全生產專項整治行動工作方案》，按照區委、區政府統一部署和要求，決定從即日起至20xx年12月底，在全區范圍內開展建筑施工專項整治工作。具體整治工作方案如下：

　　一、總體要求

　　認真貫徹落實省委、省政府主要領導批示指示精神和市委、市政府部署要求，以鐵的決心、鐵的手段、鐵的紀律集中開展對建筑施工工地安全隱患地毯式大排查大整治，堅決確保隱患整治“零漏洞”、安全責任“零缺位”、安全問題“零容忍”，有效遏制各類建筑安全生產事故發生，確保我區建筑施工行業安全生產形勢總體穩定可控，為我區高質量發展、美麗湖灣區建設營造安全穩定的社會環境。

　　二、整治目標

　　通過一年左右的建筑施工安全專項治理，全面完善和提升我區建筑施工安全生產治理體系和治理能力。

　　（一）安全責任意識明顯提升。提升參建企業全員特別是企業負責人的安全紅線意識，提升管理部門安全管控意識，堅持最高標準最嚴要求，促使各方擔負起安全生產職責。

　�。ǘ╋L險防控效能明顯提升。完善建設、施工、監理單位安全管理體制機制，建立企業控制、項目管理、人員自律、部門監管的安全風險防控體系。

　　（三）事故防范效果明顯提升。健全完善施工安全預防控制體系，提升施工安全整體預控能力和水平，全區建筑施工安全生產事故起數、死亡人數持續壓降，較大事故和有影響的事故得到有效遏制，堅決杜絕重特大事故的發生。

　　三、整治范圍和重點

　　（一）整治范圍

　　轄區內所有依法受監的在建工程，重點整治胡埭地區小型工業廠房項目，參與工程建設的建設單位、監理單位、施工單位等相關責任主體。

　�。ǘ┱沃攸c

　　1．強化各方安全生產主體責任落實

　　強化屬地政府管理責任落實。推動各鎮街道提高政治站位，強化安全發展理念，落實“一崗雙責”，加強對建筑施工安全生產工作的領導，建立健全屬地負責制，完善落實建筑安全生產監管體制機制，切實防范化解重大風險。屬地管理部門要樹牢新發展理念，堅持安全發展，在總攬本地區經濟社會發展全局中強化紅線意識、堅持底線思維，抓好建筑施工安全生產工作；屬地管理部門要健全完善建筑施工安全生產體制機制，明確各部門和單位安全生產職責任務，消除監管盲區漏點；加強企業安全生產主體責任落實“一必須五到位”（必須依法生產經營；安全責任到位、安全投入到位、安全培訓到位、安全管理到位、應急救援到位）。督促建設單位發揮牽頭作用，依法發包工程，按合同及時足額撥付安全文明措施費、危大工程費并有效監督施工企業不擠占、不挪用；督促監理單位嚴格按照監理規劃和細則履行監理職責；強化施工單位安全主體責任的落實，突出企業、項目及其關鍵崗位人員的安全履職管控，對違反質量安全規定的按規定啟動責任追究機制嚴肅查處。

　　2．嚴厲打擊非法違法建筑施工活動

　　嚴格依照建筑施工有關法律法規，繼續嚴厲打擊非法違法建筑施工活動。對于未取得建設工程規劃許可證的，移交城管部門查處，對于未辦理施工許可及安全監督手續擅自施工的項目，一律責令停工整改，并向社會公開通報建設單位及施工單位非法違法行為查處情況。

　　3．強化薄弱環節和危大工程安全管控力度

　　針對建筑施工安全集中整治中的薄弱環節，如排查整改不深入不全面、對風險隱患不重視、整改問題不徹底等問題，進一步擴面提標，組織開展建筑市場行為專項整治、違法施工專項整治、房屋拆除工程專項整治、重要時段節點專項整治、危大工程安全管控專項整治、預防高墜專項整治、腳手架和模板支撐體系專項整治、施工起重機械專項整治、施工現場消防安全專項整治、施工用電安全專整治等行動，具體相關檢查用表見附件。整治大隱患，預防群死群傷事故，對危大工程安全生產違法行為重拳出擊、嚴肅查處。對重大典型案例，向社會公開通報。

　　4．加強高處作業安全管控

　　按照《建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-20xx》要求，重點查處下列行為：施工組織設計中未制定預防高處墜落事故的安全技術措施，未編制預防高處墜落事故的專項施工方案；作業人員未持證上崗，上崗作業前未接受高處作業安全知識教育培訓、考核和體檢，未接受高處作業技術措施和安全專項施工方案的技術交底并簽字確認；未為高處作業人員提供合格的安全帽、安全帶、安全網等必備的安全防護用具，作業人員未正確佩戴和使用安全防護用具；高處作業安全設施的主要受力桿件強度及撓度不符合規范要求；未對臨邊、洞口采取有效防護措施，未按照技術規范要求設置牢固的蓋板、防護欄桿、張掛安全網；未經施工負責人同意，擅自拆除或變動安全防護設施；惡劣天氣和環境下，不采取可靠防護措施，進行露天攀登與懸空高處作業等。

　　5．開展施工現場消防安全專項整治

　　強化工地消防安全管理，嚴格施工現場的動火作業管理，特別是電氣焊、切割、防水材料的熱熔以及有限、密閉空間的動火作業，杜絕火災事故發生。重點整治以下內容：動火作業未經審批；特種作業人員未持證上崗；動火作業前未對現場的可燃物進行清理，未設置警戒區域，采取有效物理隔離措施；電焊作業未設置“接火斗”等專用焊渣收集裝置；五級以上風力時未停止室外動火作業；施工現場�；贰⒁兹家妆锲罚ㄌ貏e是擠塑板、巖棉板、模板、油漆、防水材料、氧氣瓶、乙炔瓶、汽油、柴油、炸藥等）存放管理不符合要求；作業人員在施工現場吸煙；安全網、辦公區或生活區板房所用材料燃燒性能不符合要求；工人宿舍使用220伏用電插座；現場消防系統不符合要求，消防管、消防水源不完善等。

　　6．開展揚塵污染防治專項整治

　　全面實施建設工地揚塵治理“566”工作要求，即“五個嚴禁”：嚴禁施工車輛帶泥上路，嚴禁凌空拋物，嚴禁現場攪拌混凝土或砂漿，嚴禁易揚物料露天放置，嚴禁土方裸露堆放；“六不開工”：審批手續不全不開工、圍檔不合要求不開工、地面硬化不達標不開工、沖洗排放設備不到位不開工、保潔人員不到位不開工、不簽訂《市容環境衛生責任書》不開工；“六個100%”：進一步規范建設工程的文明施工行為，全面實現施工現場圍擋率、進出道路硬化率、工地物料覆蓋率、場地灑水清掃保潔率、密閉運輸率、出入車輛清洗率達到100%。

　　7．建立健全項目備案制度

　　區住房城鄉建設局監管以外的工程項目（包括堆土、挖塘、裝飾裝修、房屋修理等）都要在各鎮、街道、開發區建設管理部門備案，鎮街道開發區將信息及時上報區住房城鄉建設局。板塊要配備專業力量，建立日常巡查制度，發現施工企業無資質、無專項施工方案、安全保障體系不健全等情況及時上報鎮街道安委會和區建設管理部門，并要求立即停工。堆土、挖塘等工程的安全監管責任由批準部門負責。

　　8．強化執法的力度和深度

　　針對監管執法存在的短板問題，進一步完善執法手段，強化執法力量。強化行政執法力度與剛度。加強執法的嚴肅性，對違法違規企業敢于動真碰硬，堅決糾正整改單一開了之、停工單一開了之而跟蹤監督不到位的問題，防范出現違法企業一路“整改”、一路“綠燈”而長期“帶病”生產所引發的風險。強化執法手段的綜合運用。按照“零容忍、嚴執法、全覆蓋”原則和標準從嚴執法，并根據問題程度，綜合采取責令整改、責令停工、誠信體系扣分、信用等級調級、行政處罰、掛牌督辦、暫扣安全生產許可證等執法措施。推進信息化監管全覆蓋。加強對施工項目監管信息化全覆蓋，繼續通過“四不兩直”、“雙隨機”的監督模式，運用“監管通”移動執法端，實現監督程序、監督行為、監督內容、行為處理的標準化。

　　四、時間安排

　　（一）學習動員部署，企業自查自糾階段（從即日起至20xx年1月31日）

　　各鎮、開發區、街道建設管理部門、項目部深入分析本地區、項目安全生產方面存在的短板，制定精準的工作方案，廣泛宣傳發動，切實把專項整治工作任務和要求傳達到每個企業、項目。

　　即日起至31日，企業開展自查自糾，1月31日前將自查自糾情況報區質安站。

　�。ǘ┡挪檎坞A段（20xx年2月至9月底）

　　各鎮、街道、開發區、區質安站要細化檢查內容和執法標準，采取“四不兩直”的執法方式，全面開展隱患排查和執法檢查；確保隱患見底、措施到底、整治徹底。重點把握三個時間節點：一是 20xx 年 2月底前，完成20xx年以來建筑施工安全隱患大排查大整治發現問題隱患的整改。梳理匯總省委巡視、省安全生產明察暗訪以及市檢查督辦、督查評估、安全巡查等移交問題隱患的整改，沒有完成整改的，書面說明理由報送區住房和城鄉建設局建管科，為開展集中整治提供問題隱患清單。二是 20xx 年 1月至3月底，結合年末歲初安全生產特點，聚焦重點部位、重點環節開展新一輪專項整治，確保春節和全國及省、市“兩會”期間安全生產形勢平穩。三是 20xx 年 4月至9月底，完成對本地區安全生產專項整治行動全覆蓋，對排查出的問題隱患持續開展集中整治。

　　建立長效機制階段（20xx年2月至20xx年9月）

　　20xx 年 2 月底前，要初步形成建筑市場行為、違法施工等方面的長效管理舉措。在專項整治過程中，各鎮、街道、開發區、區住房城鄉建設局認真梳理、剖析存在的問題和不足，尤其在思想認識、安全責任、監管機制、風險防范、隱患治理等方面的短板弱項，落實整改措施。堅持問題導向，出臺專項整治制度措施，完善建筑施工隱患排查和安全預防控制體系，構建建筑施工安全生產現代的治理體系和長效機制。

　　落實“回頭看”階段（20xx年10月至12月）

　　各鎮、街道、開發區、區住房城鄉建設局對已排查出的施工安全風險隱患，實施清單管理、逐項銷號，并嚴格依法依規處置。對不能及時整改的.安全風險隱患，定崗定人、嚴防死守，確保安全可控。要采取明查暗訪、回頭檢查等多種方式，對突出問題和重大隱患的整改實施跟蹤督辦、閉環管理，推動問題隱患整改落實。推進建筑市場、工程現場聯動監管機制建設，嚴格市場準入，從工程招投標、資質資格審批、施工許可等管理節點嚴格把關。通過打擊非法違法建設行為，進一步規范建筑市場秩序，確保建筑施工安全。專項整治工作組依據隱患清單，集中進行督查督辦，督促各地區、各單位推進問題整改，建立有力有效抓落實的工作長效機制，鞏固提升整治成效，建立完善建筑施工安全監管新模式。

　　五、工作保障

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。成立濱湖區建筑施工安全專項整治工作組，由區政府分管領導為總負責，區住房城鄉建設局主要負責人為第一責任人，專項整治工作組下設辦公室，辦公室設在區住房城鄉建設局，負責全區檢查、督查組織工作。建設各方要健全組織、明確責任，結合安全管理的重點、難點，制定工作方案和具體措施，層層落實安全專項整治工作的責任，有計劃有重點地推進安全專項整治工作的落實。

　�。ǘ⿵娀熑温鋵�。以此次專項整治行動為契機，深化安全生產主體責任的落實，切實貫徹執行住建部《建筑施工項目經理質量安全責任十項規定》、《建筑施工企業主要負責人、項目負責人和專職安全生產管理人員安全生產管理規定》等文件，加大對項目經理、總監、專職安全員及特種作業人員等關鍵崗位人員的監管。通過專項整治工作切實解決項目管理上關鍵崗位人員不到位、各職能部門、各管理人員不落實安全責任的現象，使安全管理責任真正回歸企業，建立企業持續改進，自我完善的安全生產長效管理機制。

　�。ㄈ┩怀鲋攸c治理。要強化重大風險預防控制，對危大工程等重點風險隱患實施分級分類管控，持續深入開展隱患排查治理，及時排查隱患，并限期整改閉合，堅決遏制重特大事故發生。重點檢查工程項目中涉及的起重機械設備、腳手架及深基坑等危大工程是否按照相關程序要求編制專項施工方案和專家論證情況，施工企業技術負責人、項目總監對方案的審核簽字情況。針對高空墜落事故占比過半這一情況，加強對安全網、臨邊防護、洞口防護、高空作業的專項整治檢查。

　�。ㄋ模┘哟髴吞幜Χ�。對于檢查中發現安全管理混亂、存在重大安全隱患的一律責令停工整改，凡是違反建筑法律法規和《安全生產法》中處罰條款的行為，一律進行行政處罰。尤其是對事故頻發、隱患突出和重復出現類似違法違規行為的企業和工程項目，將按上限處罰。給予行政處罰的，同時錄入無錫市建筑市場信用管理系統平臺。

安全施工的方案6

　　一、編制依據

　　本工程的設計施工圖、地基與基礎施工驗收規范，砼工程驗收規范，鋼筋及焊接施工及驗收規范，腳手架搭設規范，挖孔樁施工安全技術。

　　二、工程概況

　　本工程為河南檢察官學院鶴壁分院辦公樓，人工挖孔樁，框架結構13層，樁徑800mm、1000mm、1200mm，交通運輸便利，地下水一般，地下及地上無障礙物。

　　三、施工部署

　　1、排降水的工具：采用大揚程的潛水泵在孔內排明水。

　　2、挖掘的工具：以鐵鍬、鐵鎬、鋼釬、鐵錘、鋤頭等簡易輕便工具為主，遇到硬較硬地層還可采用空壓機鉆孔。

　　3、出土的工具：用鋼管焊成的簡易絞車架，用滑輪鋼絲繩采用人力往上絞運，較深時采用電動葫蘆吊運。

　　4、照明工具：一般孔內的照明均采用低壓防水照明燈具。

　　5、通風工具：常用的工具為1.5KW的鼓風機，配以直徑為100mm的薄膜塑料送風管。

　　6、砼護圈模板：本工程采用磚護圈模板。

　　四、施工方法

　　1、工藝程序

　　測量放線定位樁→孔口挖土→構筑磚護圈挖土（照明、通風、排水、出渣）→基底鉆探→基底鑿巖擴底→基底驗收→鋼筋籠制作→吊放鋼筋籠→澆筑砼。

　　2、施工工藝

　�、攀┕で俺浞至私猬F場工程水文地質資料及施工區域內的地下管線設施，以便采取必要的技術措施。在可能產生的土壁垮方現象時，采用合適的降水措施，使地下水位降低在孔底下50cm左右。

　　⑵挖孔樁施工挖深一段就磚護圈一節，地質較差時，50cm高一節，較好時一般1m一節。如地下水重，地質特別差，為加強護圈的穩定性，在節與節之間插一直鋼筋，以提高整體性。

　�、强變韧谕習r，應有照明和通風設施，照明應采用12V低壓防水燈，通風量一般應不小于25L/S，出風口距操作人員應不大于2m。

　　⑷挖孔至巖層時，應立即取巖芯，取樣檢驗，確保樁底的承載力達到設計要求。保證設計的嵌巖深度。

　　⑸孔內有地下水滲漏時，應在孔內設坑，用潛水泵給以抽排。

　�、蕯U孔應按設計的尺寸進行，清除碎巖雜物后，及時驗收，合格后立即封底，然后放置鋼筋籠，盡快澆筑砼。

　�、水斂椎追e水小于10cm時，可采用常規砼澆筑方法，但應用串筒，串筒下口距澆筑面不大于3m，當孔底積水大于10cm且難以抽排干時，應由人工下孔排水。沉渣、水排干凈后立即澆砼。

　�、掏诳讟兜馁|量保證措施

　　①樁位垂直度截面尺寸保證措施。樁孔的垂直偏差允許為0.5%，樁位的軸線在地面設十字控制網，基準點，也可以記在第一圈的磚護壁上，安裝提升設備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致，以作挖土時的粗略控制中心線用。護壁支模中心線控制，系將樁控制軸線，高程引到第一節磚護壁上，每節以十字線對中，吊大線錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以保證樁位截面尺寸的正確。每節檢查，發現偏差時，隨時糾正，保證位置正確。

　�、诎l生塌孔時的技術措施：本工程在試樁工程中遇到局部樁端土方塌落，采取措施為在樁挖好后，隨時驗及時下鋼筋，然后澆筑商品混凝土；并在樁端混凝土澆筑前，干鋪設PO42.5同力水泥。

　�、垆摻罨\的成型組裝與吊放。對10米以上的鋼筋籠，為防止吊放時扭曲變形，在主筋內側每隔3米左右設一道直徑Φ12左右的加強箍，每隔一箍內設一井字加強支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。長度大于15m的鋼筋籠為便于吊運，可以分作二節制作，并注意接頭錯開。鋼筋籠吊運用塔吊直接吊放入孔內就位。本工程鋼筋為16B16的主筋，螺旋箍為A8@200,10m范圍內可一次吊入，再長了的做兩節進行焊接，注意接頭錯開。

　　④樁身砼的澆筑方法。澆筑砼前，對孔底的渣子、積水進行清理，確�？椎赘蓛魺o積水，然后澆筑砼。本工程樁身砼強度等級為C25，塌落度選用5-7cm，砼下料采用串筒，串筒距澆筑面不大于3m。為防止孔底地下水較多對砼質量的影響，在清理孔底的沉渣和積水時，同時作好澆筑砼的一切準備工作，包括打棒人員的下孔準備，為控制砼的水灰比和保證砼的和易性，在砼拌制時加適量的減水劑，但必須事先進行砼的試配，在得出的試驗數據后，選取合理經濟的砼配合比。待孔底清理干凈后立即澆筑砼，砼澆筑連續進行，不間斷，盡快完成砼澆筑。

　�、菁夹g資料的建立、完善、存檔。樁孔持力層的巖芯，現場取樣做試驗，本工程持力層的設計強度為13212312MPa，樁孔的深度、孔徑、持力層的深度、直徑按實際作在人工挖孔樁檢查記錄表上，并及時完善有關人員的簽字手續。鋼筋、水泥、砂、石應提前做試驗，合格才能用。樁孔鋼筋籠的隱蔽資料應按實際的長度、直徑、尺寸反映出來，并完善簽字手續。最后樁孔的有關資料與整個工程的`資料一同整理完善、存檔。

　　五、挖孔樁施工安全技術

　　1、一般規定

　�、湃w管理人員在施工前必須了解工程地質及水文資料。

　�、飘敇杜c樁的距離較近時，應采取跳挖法，以減少水的滲透和房子土體滑移，當相距10m以內的鄰樁正在澆筑砼時，或樁孔積水很深時，要考慮對正在挖掘樁的危險影響，應暫停施工，人不準下孔。

　�、菣C電設備應有專人負責管理，凡上崗作業者應有操作合格證。

　�、认驴鬃鳂I人員，必須頭戴安全帽，手戴工作手套，腳穿長筒套鞋，孔內嚴禁吸煙。

　　2、防止墜落

　　⑴孔口應有護筒，通常用砼澆筑而成，護筒頂應加寬50cm，高出地面30cm。

　　⑵孔口頂四周應設欄柵，夜間施工應懸掛示警紅燈，暫停施工時，孔口應用安全可靠的蓋板封蓋。

　　⑶使用電動葫蘆設備時，必須有制動擎，以防突然停電，吊桶滑落傷人。

　�、葟木诘骄祝仨氂袀湟粭l均布打了結的安全棕繩，以防吊機失靈時，供孔內作業人員應急出孔用。

　�、删畠葢O置圓形鋼板護蓋，當取土吊桶上下運行時，孔內作業人員必須在該護蓋下面工作。

　�、示谥苓�1m范圍內不得有堆土和其他堆積物，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。

　　3、防止觸電

　　⑴每臺設備應設末級開關箱，開關箱內設漏電保護器，漏電保護器應選用高靈敏度、快速運作型，動作時間不大于0.1S，動作電流不超過30MA。

　　⑵配電線路應嚴格按照TN-S系統配線，在孔上架空敷設時，其高度不應小于2m，在地下埋設時，應穿鋼管進行保護，和設備連接時應采用多股多芯電纜。

　�、蔷畠日彰鲬捎玫V燈或12V防爆燈具，照明變壓器必須使用雙繞組型，嚴禁使用自耦變壓器，其配電線路應采用多股電纜敷設。

　　⑷每臺設備應設置上升極限位置限制器。

　　4、機械設備

　　⑴吊鉤應設有防止吊垂意外脫鉤的保險裝置，人力驅動的起升機鉤用吊鉤，以1.5倍額定載荷進行試驗，動力驅動的起升機鉤用吊鉤，以2.0倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

　�、其摻z繩的安全系數不應小于額定載荷的4倍，當吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒商的纏繞，除固定繩尾的圈數外，必須不少于2圈，鋼絲繩端部的固定接，當采用繩卡時，不少于3個繩卡，當采用編接連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的1.5倍，且不少于300mm。

　�、腔啿蹜鉂嵠交�，不得有損傷鋼絲繩的缺陷，且應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值不少于10倍。

　　⑷動力、人力驅動的起重機均應設置動器，人力控制制動器加的力在100N至200N，行程在40cm至60cm，其操縱手柄應有防滑性能。

　　5、防止窒息

　　樁開挖深度在5米以上時，必須安裝送風設備，當開挖深度在10米以上時，每班施工作業前，應先送風15分鐘以上，并采取有效手段對樁內進行有害氣體的檢測，正常后才能進入樁內作業面進行施工作業，施工作業時，必須不停地送風保持樁孔內通風良好。

　　六、監控及救援預案

　　1、施工現場成立以安全員為主的監控巡視管理機構，每天早上應當檢查挖樁孔的各種工具、設備的質量情況，孔底下的空氣質量情況，施工用電情況，各種防護措施的情況，發現不符合的立即加以整改。挖孔樁的班組長配合安全員檢查巡視，各工人也當熟悉本工種的一些注意事項，發現不正常的現象，立即通知工地負責人，停止施工，整改后才能繼續作業。

　　2、救援預案。本人工挖孔樁主要危險源的辨識分析：

　�。�1）有毒氣體中毒；

　　（2）孔壁塌方；

　�。�3）未使用安全電壓、井下觸電；

　�。�4）墜物或墜落傷人等。

　　施工現場成立以項目經理為組長的二級救援組織機構，救援隊伍是經過培訓合格的人員組成，并注明各自的職責、各個人員的具體分工，以便在救援時具體負責搶救工作。

　　事故的應急救援措施：人工挖孔樁一旦出現以上事故后，現場立即采取救援措施。

　�。�1）最早發現者立即大聲呼救，向有關人員報告或報警，原因明確可立即采取正確的施救，但決不可盲目下去救助。

　　（2）指揮部迅速開始運行，安裝應急程序處置。

　�。�3）迅速查明事故原因和判斷事故發展狀態，采取正確方法施救，如中毒，必須先向井下通風或帶好防毒面具才可下井救人；未使用安全電壓觸電，必須先切斷電壓。

　�。�4）急救人員安裝有關規定知識，立即救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止和放棄搶救，如采用人工呼吸、清洗包扎或輸氧急救等。

　　（5）現場不具備搶救條件時，立即向社會求救。工地應配備氣體檢測儀，通風設備、防毒面具、擔架、醫用氧氣瓶等急救用具。

安全施工的方案7

　　交通基礎建設是社會經濟發展的先行軍，俗話說：“要想富，先修路”，可見交通設施建設對經濟社會發展的重要性。道路橋梁作為交通基礎設施的重要組成部分，其質量的高低，性能的穩定性、使用的安全性，對廣大人民的生活有著至關重要的影響。因此，加強道路橋梁施工問題研究，探索有效降低道路橋梁安全事故發生概率的有效措施與人民群眾的切身利益息息相關。

　　一、道路橋梁施工的特點分析

　�。�1）道路橋梁施工周期較長

　　道路橋梁在建筑工程領域，屬于大型工程項目的范疇，施工周期較長是其最突出的特點之一。一般而言，道路橋梁的施工工期都在一年以上，甚至一些大型橋梁施工項目，其施工周期會長達十幾年。加之工程施工地理位置，通常都遠離城市，位于較為偏遠的地區，交通、生活等條件都極為不便，對施工人員來講，同樣是一個巨大的挑戰。

　　（2）道路橋梁施工需要良好的協調管理

　　道路橋梁施工工程是一項涉及到多要素的綜合性、系統性復雜工程。工程建設中多學科相互交叉，不僅包括土木工程、同時還涉及到水利工程、力學工程以及地質工程等多個學科。工程施工的復雜性不僅表現在學科及要素方面，同時還表現在施工工序的先后安排和不同工種之間的相互協調方面。

　�。�3）道路橋梁施工的單一性

　　道路橋梁工程屬于工程建設領域的重大工程，其工程施工質量關系到人民群眾的切身利益和國家經濟的發展，因此，確保工程施工技術、操作、現場的合規性十分重要。但由于不同道路橋梁，施工環境、技術要求、地理環境、設計需求各不不同，很難實現兩座橋梁之間的施工復制，也即道路橋梁具有較強的單一性。

　　二、我國道路橋梁施工過程中常見的問題

　　總結我國道路橋梁施工工程的成功經驗和失敗教訓，可以發現，我國道路橋梁施工中常見的主要問題，主要有以下幾個：

　�。�1）前期規劃及實地勘測工作欠缺

　　充分的工程規劃和深入細致的工程地質勘測是確保工程質量及安全的重要前提條件。施工前只有做足所有準備工作，取得施工現場地質、水文、環境等一系列要素的真實準確數據，才能在施工的過程中，作出正確的安排，從而為工程成功建設奠定堅實的基礎。我國許多道理橋梁工程施工前，沒有進行詳實的前期規劃和深入的實地勘測，為了縮短工程工期，匆匆上馬，造成后期各種問題和隱患不斷出現。

　�。�2）橋體裂縫

　　“千里之堤，毀于蟻穴”，道路橋梁工程建設過程中任何細微的問題，可能會決定工程建設的成敗。裂縫是道路橋梁工程建設過程中，較為常見的眾多問題之一，裂縫不僅影響橋梁外觀，嚴重者更會導致工程主體結構的損壞，最終誘發橋梁坍塌事故。分析道路橋梁工程施工中的裂縫問題，可以發現問題的主要源有以下幾個方面：

　�。╝）混凝土振搗過程中，由于振動操作不均勻，導致骨料產生不均勻沉降，從而阻礙了水泥漿的分布，導致橋體內部裂縫問題的出現。

　　（b）混凝土配置過程中，水、砂石、水泥等初級原材料配比不當，導致混凝土粘合度較低，受混凝土內部溫度變化刺激的影響，最終形成裂縫問題。

　�。╟）水泥標號不達標，水熱化現象嚴重，導致混凝土使用過程中粘合度較差，從而引起橋體表面裂縫出現。

　　（d）保濕保水防護不利，措施不到位，造成體表出現脫水現象，進而使得裂縫延伸。

　�。�3）施工安全

　　我國道路橋梁施工現場，常會出現鐵架、模板、鋼筋、腳手架等施工工具雜亂擺放的現象，給施工人員的生命安全帶來較大的安全隱患。另一方面，許多工程項目部門缺乏專人對易燃易爆物品進行保管，加之大部分施工人員安全意識較為薄弱，施工過程中，對安全隱患缺乏必要的警惕，稍不留意，就很容易產生各種安全事故。

　　三、有效提升道路橋梁施工質量的有效措施

　　（1）充分做好前期規劃和實地勘測準備工作

　　科學合理的施工方案是工程施工的必要前提，工程施工前，應根據實際情況的需要，結合施工現場的實地勘測數據，做好施工方案的論證。在施工方案貫徹執行的過程中，一旦發現偏離方案現象的出現，應當及時分析原因，并從方案修正和施工操作方向做出適當的調整，從而確保施工工程的質量。

　�。�2）采取有效措施解決裂縫問題

　　裂縫問題的出現不僅會對道路橋梁的美觀產生較大的影響，同時還會留下極大的安全隱患，特別是遇到多雨的季節，大量雨水對橋梁表面的侵蝕，會通過裂縫滲透到內部鋼材，導致鋼筋銹蝕問題出現，進而對工程主體結構產生致命的影響。為了有效的應對道路橋梁工程中出現的裂縫問題，加大施工管理工作的力度十分迫切。首先，選購合格的材料。參照工程施工技術標準和質量標準，加強采購程序的管理，甄選質量達標，價格實惠的施工材料。其次，提升施工人員的敬業精神。要求每個施工人員認真對待施工過程中遇到的每一個問題，并及時獲得問題的修正。再次，嚴格把控橋梁澆筑施工工序的.質量，重視振搗方法的正確性，做到不過度振搗，也不少振搗，確�；炷撩軐嵍冗_標。最后，嚴防斷樁問題的出現。應在灌砼前，認真檢查導管，防止導管滲漏，合理確定導管預埋的深度和灌注時間。

　�。�3）關注施工安全問題

　　施工安全問題關系到施工人員的生命健康，一旦發生安全事故將會產生極其惡劣的社會影響。因此，重視道路橋梁施工過程中的安全問題，充分做好安全施工預防措施十分重要。首先，加強施工現場管理，對腳手架、模板、鋼材等施工設備和施工材料，嚴格按照規范擺放，注重施工現場周轉區域的劃分和材料、工具堆放的秩序，合理安排人員和施工車輛的行車路線，確保施工現場秩序井然，通行安全。其次，做好易燃易爆物品的管理，設專人保管整理。最后，加強施工操作規范性監督，施工設備應有專業人士操作，設備操作人員須持證書上崗，加強施工設備操作規范管理，避免出現操作失誤問題。

　　四、結語

　　道路橋梁是關乎國計民生的重要工程項目，工程施工的質量對人民群眾的生活和社會經濟的發展有著十分重要的影響。結合我國道路橋梁工程施工的特點，總結施工過程中常見的問題，有利于我們立足問題，尋找更加有效的應對措施，以便推動我國交通基礎建設事業的不斷發展。

安全施工的方案8

　　該工程腳手架為裝飾腳手，用鋼管搭設成雙排腳手架。

　　1.人員選定:必須有專業人員搭設(持證上崗)。

　　2.材料選用:架體主要用毛竹與8#鉛絲綁扎而成。毛竹應用四年生以上的毛竹，青嫩、枯黃、蟲蛀或有裂紋連通節二節以上的毛竹桿都不能使用。

　　3.構造與質量要求

　　3.1立桿:小頭有效直徑不得小于7.5厘米�？v向間距不大于1.2米，里排立桿距墻面不大于25厘米，上下兩根立桿的搭設長度應不小于1.5米，并用8#鉛絲綁扎不少于三道。接頭應放在右邊，第三個放在左邊，依次類推;且大頭朝下，小頭朝上，收尾封頂立桿大頭朝上，搭接綁扎小頭。上下垂直，保持重心平衡。相鄰兩根立桿的接頭應錯開一步架。底層立桿立在散水坡上，沿立桿底綁扎掃地桿。在未綁扎腳手架之前，先將散水坡按設計圖紙要求做好，寬度不小于1.5m。并設排水溝，防止積水。立桿搭設到建筑物頂部時，里排要低于沿口40-50厘米，外排立桿要高于沿口1.5米，高出部分需綁扎護身攔桿。架體外側自一層以上用密目網(不小于200目，用市安全站推薦產品)全封閉維護。立桿應做到:縱成線(平行墻面)，橫成方(垂直墻面)，桿身直，垂直度的偏差不得大于架高的1/200。

　　3.2大橫桿:小頭的有效直徑要不小于7.5㎝。步距(上下間距)為1.8M。最下一步架可放大到2M。大橫桿應綁在里側，做到平直，右桿接頭處后置于主桿處，并使小頭壓在大頭上，搭接長度不小于1.5M，綁扎不少于三道，接頭處要上下里外錯開，即同步架里外兩根大橫桿的'接頭也應錯開，一根立桿大橫桿沿墻與山墻交點轉角處，應鉛絲綁扎，且大橫桿應搭在沿墻的立桿上。

　　3.3小橫桿:有效部分小頭直徑應不小于9㎝，伸出立桿部分應不小于9㎝，小橫桿必須綁扎在立桿上。為使架體穩固，使架體與建筑物牢固連接，每高三米，水平間距七米應設置一個連墻點，同時將小橫桿頂住墻面。腳手架連墻點不得擅自拆除，砍斷。確因施工工序需要拆動時，必須采取其他加固措施，確保腳手架的穩定性。

　　3.4斜撐:為增加架體側向剛度，從中間補設一雙緊貼腳手架外側與地面成45°角的斜桿，上下連續回撐呈“之”形。

　　3.5剪刀撐:在腳手架頂端的雙跨內和中間每隔15M左右設置剪刀撐。與地面成45--60°角的斜桿，上下連續設置，桿子交叉點應綁扎在立桿或橫桿上，最下一步的剪刀撐與掃地桿相連接。

　　3.6護攔:在二盤架以上外側設置欄桿，距上大橫桿1.2米，擋腳板距下大橫桿18㎝。

　　3.7腳手板鋪設:每步腳手架設二根填芯竹(用10#鉛絲綁扎于小橫桿上)。從第二步架起，應每隔一步架，要鋪竹笆充分防護隔離，竹笆應滿鋪，搭接長度不得小于20cm，不得有空頭笆，在腳手架拐彎處，竹笆應交叉搭接。竹笆和大橫桿及接頭應用鉛絲綁扎牢固。

　　3.8使用荷載:用于裝修工程腳手架每平方米不得超過250㎏。

　　3.9工人上下架子應搭設跑道或爬梯，嚴禁施工人員攀爬架子上下。

　　3.10安全網:安全立網必須使用國家指定的，經監督檢驗部門許可生產廠家的安全網。立網搭設應有如下要求:

　　a.立網應高于施工作業面1m;

　　b.立網上下口必須掛嚴扎實，固定點間距不得大于50cm;

　　c.安全網搭設完畢，必須經施工負責人，安全員驗收合格后才能使用。

　　4.腳手架搭設后必須經驗收合格后才能使用，在使用過程中要經常全面檢查，特別在大風暴雨后及解凍期間，更應加強檢查。

　　5.拆除腳手架的安全要求:

　　腳手架拆除時先在作業區內設圍欄，警告標志并有專人監護，嚴禁非作業人員入內。拆除腳手架的順序應由上而下，一步步清。

　　拆下材料應向下傳遞，或用繩索吊下，嚴禁往下投扔，拆下腳手架材料，應在指定點分類堆放，并做到隨拆隨運。

　　6.卸料平臺

　　采用鋼管Φ48.6×4㎜，5㎜木板搭設。擱柵間距計算如下:

　　(1)施工活載369㎏/㎡驗算撓度為180㎏/㎡;

　　(2)沖擊荷載為1/2混凝土容重，驗算撓度為1/4混凝土容重;

　　(3)混凝土容重2300㎏/M3;

　　驗算強度確定La

　　S=3384×W4×La2EI

　　M1=W4×L10=Fb×E

　　E=75000㎏/㎡(木板彈性模量)

　　W4=(2300×1.5×0.16+360)×10-4

　　=0.0912(㎏/㎡)(單位面積總荷載)

　　I=Id×312=1×1.6312=0.3413㎝4(模板慣性矩)

　　Fb=135㎏/㎝2(模板彎曲應力)

　　W4=(230×1.25×0.16+1.80)×104

　　=0.064(㎏/㎝2)

　　E=1×1.626=0.43㎝3(成品截面積)

　　S4=0.5㎝(板面橈度)

　　La=10×135×0.430.0912=80㎝

　　La=0.5×75000×0.34130.064×3/384=73㎝

　　驗算撓度確定。

　　簽于以上計算卸料平臺設計用鋼管雙立管間距70㎝，步距與樓層相同。橫桿用鋼管扣件搭接，上滿鋪5㎝模板。寬度比吊籃寬出80㎝，大八字支撐，兩側用斜撐，雙側扎防護欄桿，迎面安裝安全門。基礎用30厘米厚三七灰土，上做8厘米C10混凝土。與架體完全脫開。允許一人滿載一斗車混凝土通過。示意圖見圖一、二、三。

　　4.2腳手架安全措施:

　　1、外腳手架外側采用密目安全網全封閉，腳手架內側立桿與墻面間的縫隙在作業層采用全封閉圍護。

　　2、對通道口或者有行人通過的出入口，必須搭設通道防護棚，防護棚的搭設按合肥市有關規定執行，采用雙層竹笆，間距不小于600mm。

　　3、上下腳手架的斜道應設置扶手欄桿,或者其他安全防護措施,并清除通道中的障礙,確保上下人員安全,上下通道設置防滑條。

　　4、裝設連墻桿或其它撐桿件時,應注意掌握松緊程度,避免引起桿件和整體架的顯著變形。

　　5、工人在架上進行搭設作業時,作業面上宜鋪設必要數量的腳手板并予以固定,工人必須帶安全帽和系安全帶。

　　6、腳手架使用荷載每平方米不大于250㎏,嚴禁超載。

安全施工的方案9

　　為認真貫徹國家安全生產的法律法規，落實安全生產責任，夯實安全生產基礎，全面提升我公司的安全管理水平，科學評價我公司建筑施工安全生產條件和能力，達到企業安全管理系統化、規范化、制度化。經研究，特制定如下工作實施方案：

　　一、指導思想

　　深入貫徹實施《安全生產法》、《企業安全生產標準化基本規范》、《遼寧省人民政府關于進一步加強企業安全生產工作的實施意見》等法律法規和文件精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本，安全發展的理念，強化我公司建筑施工安全質量標準化的基礎工作。通過推行安全質量標準化工作，進一步規范安全生產行為，改善安全生產條件，提升安全管理水平，避免安全生產事故的發生。

　　二、目標

　　作為防腐保溫專業施工企業，我公司要制定完善安全生產標準和制度規范，嚴格落實企業安全責任制，實施科學和規范化管理；加強安全教育培訓，強化安全意識、技術錯做和防范技能，改善現場作業條件，實現崗位達標。不斷完善工作機制，將安全生產標準化管理融入企業生產經營管理的全過程，促進安全生產管理動態化、規范化和制度化。

　　三、工作計劃

　　為確保我公司施工安全質量標準化管理工作全面落實，結合我公司實際，制定如下工作計劃：

　　1、成立安全管理機構

　　2、制定各部門、各崗位安全生產管理職責

　　3、建立并推行安全生產管理體系

　　4、進行安全質量標準化工作宣傳教育，定期組織安全教育和培訓

　　5、做好事故應急救援管理，并定期培訓和演練，制定各類事故應急預案

　　6、定期完成企業安全生產自我考核評價

　　四、成立公司安全生產標準化工作領導小組

　　組長：xxx

　　成員：xx

　　領導小組下設安全質量標準化工作辦公室，辦公室設在綜合管理部。

　　1、領導小組組長為安全標準化工作第一責任人，全面負責實施安全標準化達標工作。

　　2、領導小組成員負責貫徹落實公司安全生產方針、目標3、下設的辦公室對安全標準化的宣傳教育，監督和檢查4、領導小組全面執行安全標準化職責，負責對各部門安全標準化進行驗收、考核、考評。

　　五、完善安全生產管理制度

　　按照《建筑施工企業安全生產評價標準》和《建筑施工安全檢查標準》要求，由綜合管理部負責建立健全各項安全生產規章制度和崗位的安全技術操作規程。

　　六、已發培訓各類人員，做到持證上崗

　　根據安全質量標準化管理工作的要求，由公司綜合管理部負責對各類管理人員、崗位職工進行安全培訓，加強日常安全教育，并加強對新從業人員三級安全教育和其他人員的安全教育，確保培訓效果。

　　七、嚴格現場管理、貴方作業現場安全生產行為

　　1、對腳手架、臨時用電、垂直運輸設備、登高作業、動火等較大或重大危險源進行風險辨識，制定控制措施，嚴格許可制度，嚴格審批登記。上述作業人員，配備、使用安全防護用品。

　　2、在較大或重大危險源處張貼或懸掛安全警示標志和告知牌；在可能產生嚴重職業危害作業崗位的醒目位置設置警示標志和警示說明，告知生產職業危害的.種類、后果、預防及應急救治措施等內容。

　　八、及時排查治理安全生產隱患

　　1、在上級部門安全檢查、公司自查及安全評價中提出的安全問題，公司項目部要及時進行整改并建立臺賬，在短時間南里整改安全隱患要制定切實可行的整改措施，定整改責任人、整改措施、整改期限，加強監控和防范，確保不發生事故，并迅速按整改措施整改到位，消除隱患。

　　2、建立安全生產隱患排查和整改工作責任制，依法保證安全生產所必需的資金投入。

　　九、完善事故應急救援體系，提高應急管理能力

　　1、按公司既有的建設工程應急救援預案實施；

　　2、按規定定期組織應急救援培訓和演練；

　　十、建立獎罰機制

　　項目達標驗收是執行標準化管理工作的基礎，因此按照公司規定應該通過達標驗收的項目均應在規定的時間內通過達標驗收，未通過達標驗收的，項目部除承擔相應的損失外，另罰款2萬元。對于創優工程項目，公司將依據規定對項目部進行獎勵。

　　實施建筑施工安全生產標準化工作是國家對建筑施工企業加強安全生產工作提出的一項具體要求，對此公司領導高度重視，各部門必須密切配合，加強合作，確保按期、按要求完成安全生產標準化管理工作。

安全施工的方案10

　　為了貫徹落實中央《公民道德建設實施綱要》和公安部、教育部《關于加強中小學校交通安全工作的通知》精神，大力推進“交通安全示范學�！钡慕ㄔO進程，發揮交通安全示范學校大模范帶動作用,加強交通安全宣傳教育工作,進一步提高我校師生的交通安全意識和文明意識,經學校領導班子研究決定,在全校開展創建交通安全示范學校活動。為確保創建工作的順利開展,特制定本實施發案。

　　一、建立健全組織機構

　　成立外國語學校創建省交通安全示范學校工作領導小組。

　　(一)創建交通安全示范學校工作領導小組

　　組長：陳久紅

　　副組長：張國富王德洪王德舉

　　成員：蘇子龍丁志殷強王喬兵楊春芬

　　下設辦公室，地點在總務處。辦公室主任：殷強

　�。ǘ﹦摻ń煌ò踩痉秾W校領導小組工作職責

　　1.負責制定創建交通安全示范學校的方案。

　　2.對學校各項創建工作進行指導、督促、檢查、考核。

　�。ㄈ└髂昙壗M長為所在年級交通安全工作的負責人。

　　（四）各班主任為所在班級交通安全工作的負責人；各班設交通安全委員一名，協助班主任做好班級交通安全工作。

　　二、明確工作目標

　　堅持“關愛生命、平安出行”的原則，大力營造宣傳氛圍，通過開展形式多樣的學習教育活動，進一步提高廣大師生的交通安全意識和交通文明素質，引導學生自覺遵守交通法律法規，使學校周邊交通秩序和交通安全狀況得到明顯改善。同時為創建交通安全示范學校打下良好基礎。具體建設目標如下：1.健全我校交通安全組織機構，完善交通安全制度。2.在全體師生中普及交通安全常識。3.要求廣大師生遵循交通規則，文明出行。4.整治校園周邊交通環境。

　　三、活動實施步驟

　�。ㄒ唬┑谝浑A段：宣傳動員準備階段

　　1.制定創建交通安全示范學校工作方案，成立創建交通安全示范單位領導小組，制定工作方案。明確交通安全示范學校的職責、任務和目標，并張榜上墻。

　　2.在全校師生中簽訂交通安全公約。建立日常交通安全常識普及學習教育和專題學習教育制度，并列入教學內容。

　　3.建立與交警部門聯席會議和信息溝通制度。建立交通安全情況通報和協調制度，及時排解交通糾紛。

　　4.設有師生交通安全宣傳教育活動的固定場所和宣傳陣地，如宣傳欄、校園網、校園廣播等。

　　5.掀起學習《道路交通安全法》、重視交通安全、維護交通秩序的熱潮。每學期要對學生進行交通安全知識考試，并把考試情況列入各類評優選先進的重要內容之一。

　　6.積極配合公安機關開展交通安全宣傳教育活動，及時溝通交通管理信息。

　　7.廣泛開展普及道路交通安全法律、法規和安全常識為主要內容的宣傳教育活動，引導師生自覺遵守交通規則，做到人車互不搶道，不違規穿過馬路，不跨越交通護攔，不踩踏路邊綠化帶；騎自行車者按規定道路行走，不闖紅燈、不互相追逐、不違規載人、不橫沖直撞、不逆向行駛、不爭道搶先，不坐無證駕駛機動車。

　�。ǘ┑诙A段：全面實施階段

　　按照創建交通安全示范學校工作方案，落實具體人員、細化工作職責，組織開展創建活動。廣泛開展以“遵守交通法規，從我做起、從現在開始”為主題的.系列交通安全教育活動。

　　1.集中開展生動活潑、富有校園特色的“九個一”（一條宣傳橫幅、一期主題宣傳櫥窗、一次主題班會、一封告家長書、一份倡議書、一張交通學生交通安全卡、一次專題國旗下講話、上一堂交通安全課、開一次安全交通大會）宣傳活動。利用各種交通安全宣傳形式、開展自覺遵守交通法規，抵制交通違法行為，共建安全、暢通、和諧交通。

　　2.結合學生年齡特點,在學校廣泛組織開展觀看交通安全宣傳圖片、舉辦手抄報制作比賽、交通安全講座（或演講比賽）、征文比賽等活動。

　　3.充分發揮學校“校園網”和“校園廣播站”宣傳導向作用，開辟“交通安全”題專欄，經常進行交通安全知識宣傳。

　　4.配合有關部門，加強學校及校園周邊的交通管理，對學校門口的交通標志標線進行全面普查落實，全力推進創建活動的深入開展。

　�。ㄈ┑谌A段：總結提高階段

　　根據平時工作情況，對照創建交通安全示范學校工作方案，對學校的創建活動進行回顧梳理，及時查漏補缺，不斷總結提高。

　　1.進行創建工作總結，對在活動中涌現出好做法、好經驗要及時總結，加以推廣。要依法將道路交通安全教育納入法制教育的內容，將學生遵守道路交通安全法律、法規情況納入綜合評定。

　　2.規范整理交通安全示范學校創建工作檔案。

　�。ㄋ模┑谒碾A段：考評驗收階段

　　1.學校根據交通安全示范學校建設標準對一年來的創建工作情況進行自評，開展創建交通安全文明示范學校的初查工作。

　　2.迎接省市區領導對我校創建工作的評估驗收工作。

安全施工的方案11

　　一、指導思想

　　以黨的十六大精神、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本、安全發展”觀念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，緊緊圍繞辦好“三會一節”、建設大南寧的工作目標，全面貫徹落實黨和國家，自治區黨委、政府有關安全生產工作的一系列指示精神以及“系統謀劃、綜合整治、群防群治”的工作思路，加強組織領導，落實責任，強化安全措施，全面發動，促進全市各行各業做好安全生產工作，防止各類事故發生，為“三會一節”順利召開創造安全、穩定的社會環境。

　　二、工作目標

　　采取各種積極防范措施，實現“大事不出、中事不出、小事少出”的總體目標。杜絕一次死亡3人以上重特大事故及有重大社會影響的事件，避免發生各類事故，保障“三會一節”安全順利的召開。

　　三、“三會一節”安全生產工作組織機構

　　為了確�！叭龝还潯卑踩a工作按步驟、有計劃的進行，特成立“三會一節”安全生產工作領導小組（以下簡稱領導小組）、領導小組辦公室（以下簡稱辦公室）、職能工作組（以下簡稱職能組），縣、城區、開發區工作組（以下簡稱縣區組），各機構成員及職責如下：

　　（一）領導小組

　　組長：唐濟武副市長

　　副組長：周尚海市政府副秘書長

　　黃南方市安全生產監督管理局局長

　　成員由市經濟委員會、教育局、公安局、國土資源管理局、建設委員會、交通局、水利局、商務局、衛生局、環保局、市旅游局、國資委、農機管理中心、城市應急聯動中心、公安消防支隊、公安局交警支隊、質量技術監督局、南寧海事局、南寧供電局行政主要領導擔任。

　　領導小組的職責：領導“三會一節”安全生產總體工作；確定“三會一節”期間安全生產總體工作方針和相關政策及配套措施；決定“三會一節”安全生產工作重大事宜；領導重大事故或重大突發事件的處置工作。

　　（二）辦公室

　　主任：黃南方市安全生產監督管理局局長

　　副主任：由市安全生產監督管理局、公安局、城市應急聯動中心、公安消防支隊、公安局交警支隊各一名分管領導擔任。

　　辦公室設在市安全生產監督管理局（聯系電話：5530735，傳真：5512925），主要職責是：承擔“三會一節”安全生產工作方案的組織實施及具體事宜。成員從各有關部門中抽調。

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　　1．工礦企業生產安全工作組

　　牽頭單位：市安全生產監督管理局

　　成員由牽頭單位確定，有關部門協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間工礦企業生產安全工作，組織實施生產安全工作方案。

　　2．交通安全工作組

　　牽頭單位：市公安局交警支隊

　　成員由牽頭單位確定，市交通局、農機管理中心、各城區、開發區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間道路交通安全工作，組織實施道路交通安全工作方案。

　　3．消防安全工作組

　　牽頭單位：市公安消防支隊

　　成員由牽頭單位確定，市商務局、旅游局、文化局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間消防安全工作，組織實施消防安全工作方案。

　　4．建筑安全工作組

　　牽頭單位：市建設委員會

　　成員由牽頭單位確定，市安全監管局、質監局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間建筑安全工作，組織實施建筑安全工作方案。

　　5．防食物中毒和食品安全工作組

　　牽頭單位：市衛生局

　　成員由牽頭單位確定，市商務局、食品藥品監督管理局、農業局、質量技術監督局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間防食物中毒和食品安全工作，組織實施防食物中毒和食品安全工作方案。

　　6．旅游安全工作組

　　牽頭單位：市旅游局

　　成員由牽頭單位確定，市園林局、商務局、衛生局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間旅游安全工作，組織實施旅游安全工作方案。

　　7．水上交通安全組

　　牽頭單位：南寧海事局

　　成員由牽頭單位確定，市安全監管局、交通局、水利局等部門共同配合及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間水上交通安全工作，組織實施水上交通安全工作方案。

　　8．民航鐵路運輸安全組

　　牽頭單位：市經濟委員會

　　成員由牽頭單位確定，市口岸辦、柳鐵南寧辦事處、交通局、氣象局等部門共同配合及有關城區協同配合，主要職責是負責協調“三會一節”期間民航鐵路運輸安全工作，組織實施民航鐵路運輸安全工作方案。

　　9．特種設備安全工作組

　　牽頭單位：市質量技術監督局

　　成員由牽頭單位確定，市安全監管局、建設委員會、園林局、旅游局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間特種設備安全工作，組織實施特種設備安全工作方案。

　　10．民爆物品安全工作組

　　牽頭單位：市公安局

　　成員由牽頭單位確定，市經濟委員會、安全監管局、國土局、建設委員會及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間民爆物品安全工作，組織實施民爆物品安全工作方案。

　　11．學校和學生安全工作組

　　牽頭單位：市教育局

　　成員由牽頭單位確定，市安全監管局、公安消防支隊、建設委員會、衛生局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間學校和學生安全工作，組織實施學校和學生安全工作方案。

　　（四）縣區組

　　各縣、城區、開發區成立“三會一節”安全生產工作組，組長由各縣、城區、開發區主要負責人擔任，負責制定本轄區安全生產工作方案，落實本轄區安全生產工作措施，按照各職能組的部署安排落實各項安全生產工作。

　　四、主要工作措施

　　（一）確定重點防范目標

　　根據重點防范的事故類別和領域，各職能組、縣區組要確定本領域、本轄區相應的重點防范目標，加強對重點防范目標的監控和日常的監督檢查，編制分項工作方案，提出具體的工作計劃和工作措施，實行責任制度，落實責任人，抓好重點防范目標的安全工作。各職能組、縣區組確定重點防范目標于9月20日前報市安委辦匯總。

　�。ǘ┙M織開展重點防范目標的隱患排查

　　各職能組和縣區組在確定重點防范目標的基礎上，有針對性的組織本行業領域和本轄區重點防范目標事故隱患的排查，排查出的隱患和問題列出明細表，明確整改責任單位、責任人、整改措施和整改期限要求，督促責任單位按期限要求完成整改工作。排查出的重大事故隱患及時報領導小組辦公室，需要協調、解決或其他部門配合協同解決的問題也一并隨同上報，由領導小組辦公室匯總后報領導小組領導。

　�。ㄈ┙M織開展有針對性的安全檢查

　　1．組織開展專項檢查。結合《關于開展*年安全生產專項整治工作的通知》（南安委〔*〕14號）部署開展的專項整治工作，有針對性地開展專項檢查，由南安委〔*〕14號明確的各專項整治牽頭單位負責組織。

　　2．按照階段工作部署組織開展安全生產大檢查，對檢查發現的問題徹底整改，切實消除事故隱患。

　　3．加強對重點防范目標的安全檢查。建立重點防范目標安全生產工作定期巡查制度，做到重點場所、危險區域經常檢，重大危險源監控情況定期檢，企業對重點部位天天檢。由各職能組、縣區組組織落實好此項工作。

　�。ㄋ模┩瓿芍卮笫鹿孰[患的整改工作

　　1．*年12項市級重點督促整改的重大事故隱患按照南府發〔*〕48號文規定的整改期限完成整改工作，整改完成期限定在“三會一節”之后的，原則上要求提前到*年10月20日前完成整改，個別未完成整改的，在“三會一節”期間由督辦單位負責組織實施停產、停業整頓等必要的強制措施。市安委辦負責牽頭，在此期限前組織督查，并將督查情況向社會通報。

　　2．各縣區、鄉鎮（街道辦事處）、村委會（社區）列入今年本級重點督促整改的重大事故隱患按期限要求完成整改。市安委辦在組織檢查12項重點督促整改的重大事故隱患整改工作時，一并抽查各縣區、鄉鎮（街道辦事處）、村委會（社區）重點督促整改的重大事故隱患的整改情況，促進隱患加快整改。

　　3．整改完成重點防范目標排查出的隱患和問題。各職能組、縣區組對重點防范目標檢查查出的隱患和問題，要建立督促整改制度，落實督促責任人，加快這些隱患和問題的整改，確保在10月20日前完成整改工作。整改進展情況實行定期報告制度，于每月10日前報市安委辦，由市安委辦匯總后公布。

　�。ㄎ澹⿵娀卮笪ｋU源監控工作。

　　1．加強全市危險源普查、申報、登記工作。各縣區、各有關部門和單位要認真抓好貯罐區（貯罐）、庫區（庫）、生產場所、壓力管道、鍋爐、壓力容器、煤礦（井工開采）、金屬非金屬地下礦山、尾礦庫等9類重大危險源的普查、核查工作，在9月20日前完成申報、登記、建檔工作。

　　2．加強重大危險源監控管理。

　　存在重大危險源的各生產經營單位要建立健全本單位重大危險源安全管理規章制度，落實重大危險源安全管理和監控責任，制定重大危險源安全監控管理的實施方案和應急預案；要按照有關規定對本單位的重大危險源進行安全評估，對重要設備、設施以及生產過程中的工藝參數、危險物質要進行定期檢測，檢測情況要及時報安全監管部門備案。各縣（區）、有關部門要對本轄區、本行業內存在重大危險源的生產經營單位進行定期監督檢查，強化對重大危險源的監督檢查和行政執法力度，督促存在重大危險源的生產經營單位切實加強監控管理工作，發現生產經營單位對重大危險源未登記建檔或監控管理不到位、存在事故隱患的，必須責令限期整改。

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　　為確�！叭龝还潯表樌匍_，對安全生產工作要從嚴要求，要按國家有關安全生產方面的法規上限標準要求執行，對達不到安全要求，可能產生重大社會影響，造成嚴重后果的情況，各職能組和縣區組可根據需要提請或直接采取必要的強制措施。對部分高危行業和領域的生產經營單位，在“三會一節”期間實施停產、停業整頓或停產檢修等強制措施。

　　（七）“三會一節”期間實行領導24小時值班、“0”報告制度。

　　五、“三會一節”安全生產工作的具體組織實施

　�。ㄒ唬┕さV企業生產安全方面

　　1．組織開展“百日安全無事故”活動。時間從9月1日至12月9日。由各縣（區）、開發區和部門負責組織實施。實現杜絕特大事故、遏制重大事故、減少一般事故的目標。推進全市工礦企業進一步抓好安全生產工作。

　　2．加強危險化學品單位安全管理的監督檢查。由各級安全監管部門牽頭組織相關部門對酒精生產、液氯使用、化工生產、石油天然氣等易燃易爆物品儲存單位（氣庫）劇毒化學品使用、儲存單位進行逐個檢查。加強危險化學品運輸安全管理整治，由市交通局負責組織實施對全市危險化學品運輸單位進行逐個檢查，督促落實安全措施，組織對危險化學品作業碼頭、裝卸設施的安全檢查；由市公安交警支隊負責組織實施對危險化學品運輸車輛的常規檢查，做到每臺必檢；由市質量技術監督局對已取得危險化學品運輸資質單位的車載罐裝容器進行檢測檢驗，投入營運車輛必須達到安全技術標準；由南寧海事局負責組織實施危險化學品水運船只安全檢查，嚴肅查處無證運營和不具備安全生產條件的營運船只。同時要進一步加強危險化學品安全生產許可管理，對不具備發證條件的危險化學品生產企業，由當地政府按照法定程序實施關閉。

　　3．組織實施對“三會一節”活動場所安全的監督檢查。根據“三會一節”擬定的活動場所，制定檢查計劃，逐個對場所進行安全檢查，重點檢查場所安全用電、消防安全，各類設施緊固、支撐件的安全狀況，應急措施及預案的制定、完善和演練的組織實施工作。市公安局負責各活動場所、賓館的安全檢查，市建委負責各活動場所臨時設施的搭建工作的施工安全和質量檢驗工作，負責活動場所的供水等保障工作。市供電局負責各活動場所的供電安全保障。市衛生局負責公共衛生安全、疾病防控、醫療衛生保障、食品衛生監督工作。

　　4．加強煤礦安全的監督檢查。由各屬地安全監管部門牽頭，國土、公安、工商、環保和監察等部門配合，開展定期檢查，重點檢查煤礦企業領導下井帶班及各項安全管理制度的落實情況；礦井通風管理、瓦斯防治、水害防治、安全隱患整改情況；打擊非法開采和關閉未取得證照煤礦的落實情況等。要堅決杜絕突擊生產和超通風能力生產行為，保證合理、正常、安全的生產秩序。同時加強對非法開采小煤窯行為的打擊力度，由市國土資源管理局組織實施對非法開采小煤窯的打擊取締工作，各有關縣（區）負責組織打擊非法小煤窯煤炭經營（銷售）和運輸環節工作，在礦區通往城鄉和市區的交通路口實行24小時巡回檢查，堵死非法小煤窯開采者的銷售和運輸途徑。對應關未關和死灰復燃的小煤礦、整改不合格未能取得安全生產許可證的煤礦，要按照法定程序堅決依法予以關閉，及時消除安全隱患。

　　在“三會一節”期間我市所有煤礦生產企業實施停產檢修。

　　5．加強非煤礦山安全生產監督檢查。由各屬地安全監管部門牽頭，國土、公安、工商、環保和監察等部門配合，按屬地原則組織實施專項整治工作，重點檢查領導在崗值班制度和各項安全生產制度落實情況；檢查尾礦庫壩體安全及其他危及尾礦庫的安全狀況；檢查存在隱患的采空區、老空積水、水患嚴重的礦山和工程地質復雜、有地壓活動的礦山以及開采殘礦的礦山的安全治理和監控防范情況;檢查露天礦、采石場安全防范情況；檢查礦用火工品管理制度、關閉未取得證照的礦山和打擊非法開采等方面落實情況。對存在重大事故隱患，沒有安全保障的礦山，要責令停止一切生產活動，并制定切實有效的防范措施，做好安全防范工作。凡整改不合格未能取得安全生產許可證和非法開采的礦山，一律按法定程序實施關閉。

　　在“三會一節”期間我市所有非煤礦山生產企業一律實施停產檢修。

　　6．加強煙花爆竹安全管理。

　　組織對煙花爆竹生產單位安全管理檢查。由賓陽、橫縣政府分別牽頭組織，安全監管、公安部門共同配合實施，檢查煙花爆竹企業“三定”和反“三違”情況；檢查煙花爆竹生產危險工序以及晾曬場、庫房等危險場所的安全狀況；現場核查安全生產許可證辦結通知書提出的'整改要求的落實情況；切實加強對煙花爆竹生產單位的監控。同時由有關縣（區）政府分別牽頭組織，公安、安全監管部門共同配合實施，嚴厲打擊非法私炮生產、銷售、運輸違法行為，防止死灰復燃，實行道路設卡措施，截斷非法炮竹生產原材料供應和銷售渠道，嚴厲查處非法生產、非法運輸組織者，防止私炮通過合法銷售點流入社會；對已關停企業存留的藥料、成品、半成品要妥善處置；嚴禁煙花爆竹擺賣一條街和集中貿易的行為，嚴防事故的發生。

　　在“三會一節”期間我市所有煙花爆竹生產企業一律實施停產檢修。

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　　1．建立道路交通事故預警通報制度。由市公安局交警支隊組織落實，定期向當地黨委、政府通報道路交通安全情況，及時反饋道路交通安全管理有關信息，充分發揮聯動機制預防事故。

　　2．組織開展交通運輸企業安全生產工作專項檢查。由市交通局牽頭，市公安局交警支隊、安全監管局配合組織實施。重點對長途運輸客車、市內公交車和出租車安全工作進行檢查，督促企業建立和完善定期檢查制度。

　　3．組織開展預防交通事故百日戰役行動。采取超常規工作措施，雙休日只休息一天，實行支隊長、大隊長和中隊長帶隊上路執勤措施，確保85%的警力投入路面，警車巡邏至24時。

　　4．嚴厲查處嚴重交通違法行為，確保行車安全。對易引發事故特別是群死群傷惡性事故的交通違法行為要嚴查不怠，實行“六個一律”：對客運車輛超員或者非客運車輛非法載客的，一律卸客轉運，并上限處罰；對車輛超過限定速度50%以上的，一律按最高限額處罰并吊銷駕駛證；對有2次違法超員記錄的，一律記12分；對夜間違停的車輛，一律強制清理至不影響交通安全的地方，無法移動的故障車必須嚴格按規定設置警示標志；對疲勞駕駛的，一律就地強制休息；對無證、酒后駕駛客運車輛的，一律依法拘留。

　　5．加強營運車輛的安全檢查。實行“一隊一站，一隊一線、一車一警、一車一簿”工作措施（即每個大隊承包轄區內的汽車站，每個公路巡警中隊負責轄區內客運線路的交通安全，每輛客車都有一名民警定期監督車輛安全措施的落實，每輛客車都有一本安全行車日記簿，一日一填，一月一檢）。加強車輛檢測，確保車況良好，對過往客車實行逐輛檢查制度。

　　6．加強市內重點路段、路通管理。加布警力，實行嚴管，確�！叭龝还潯逼陂g交通暢通。

　　7．對全市交通標志、標線進行全面檢查，完善各類標志、標線，使全市道路交通安全設施符合“科學規范、整潔美觀、清晰醒目、齊全有效”的標準。

　　8．加強事故多發點段和危險路段的排查整治工作。市區范圍內排查出的隱患在“三會一節”召開前全部整改完畢。

　　9．在“三會一節”期間無特殊任務的單位車輛盡量少出車，盡可能減少路面壓力。

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　　1．對“三會一節”舉辦活動場所和接待賓館建筑、改造工程的施工和竣工使用情況進行全程監督檢查，強化消防審核、施工監督和竣工驗收工作，強化消防安全檢查工作，確保“三會一節”順利進行。

　　2．加強對服務“三會一節”的賓館、飯店和活動場所的消防安全管理，督促防火單位完善每日防火巡查制度；在“三會一節”所有場館、代表住地繼續組織開展“四個一”活動，即健全一整套消防檔案、開展一次消防安全自查、一次滅火和應急疏散預案演練、一次全員性的消防教育培訓。

　　3．強化各級政府掛牌督辦火災隱患項目的整改治理。加大重大火災隱患整治力度。對市級重大火災隱患單位和各縣（區）確定的重大火災隱患單位整改情況進行督查，采取措施加快整治進度。對未按要求進行整改的單位實行處罰，在執罰方面從重從嚴對消防安全責任人、消防管理人及有關責任人員進行處罰。

　　4．由市公安消防支隊會同市安全監管局、商務局、旅游局、文化局等部門組織實施人員聚集場所消防安全專項檢查。重點是檢查消防制度落實情況，消防設施和設備完好情況，疏散通道和安全出口暢通情況，日常管理和應急預案及演練等情況。凡是疏散通道、疏散樓梯或安全出口缺少或不通暢的，疏散指示標志和火災應急照明燈缺少或不能正常使用的；消防設施和設備不按規定配備或所配備的消防器材不能正常使用的；員工集體宿舍與車間或者倉庫設在同一建筑物內的；在建筑物周圍搭建棚、房等，影響人員逃生和滅火救援的都必須限期改正。做到整改措施、整改期限、整改責任人“三落實”，及時消除各種重大消防安全隱患。對不具備安全條件，違章經營，存在重大火災隱患又未按要求開展整改的場所，要堅決予以停業整頓。

　　5．對全市易燃易爆場點單位進行安全檢查。重點檢查石化、城市燃氣等單位。由市公安消防支隊會同市安全監管局、商務局、建委等部門組織實施。

　　6．加強居民住宅樓、店鋪及倉庫的消防安全管理，重點加強對耐火等級低的密集居民區、舊廠房改建的倉儲倉庫、出租做為倉庫使用的民房的消防安全、電氣電路安全檢查，對不具備安全條件、違章經營、存在重大火災隱患的，要堅決予以停業整頓。

　�。ㄋ模┙ㄔO系統安全方面

　　1．加強對“三會一節”重點建設項目建筑施工和建筑安全檢查。由市建設委員會負責組織實施，列出重點項目一覽表，制定重點項目安全檢查計劃，督促施工單位在確保工期的同時保障施工安全，防止發生各類建筑施工事故。加強施工現場安全綜合整治，加強施工工地巡查，嚴厲查處各種違反建筑安裝安全施工的行為。

　　2．繼續組織開展建筑施工6個專項整治，重點對高處墜落、工程坍塌、塔吊倒塌、房屋拆除、安全防護用品、臨時施工用電等安全防范措施的落實進行檢查，督促施工單位落實保障措施。

　　3．對發生事故的建筑施工單位實行停工整改、停標、責任追究措施；實行建筑監理與安全生產監督職責掛鉤措施。在基坑回填前，項目經理、總監、安全監管人員必須對基坑施工進行全過程監管；安全網、絞手架搭設后，項目經理、總監、安全監管人員必須對架設質量進行全面驗收；模板工程施工完畢后，在澆注混凝土前，必須經監理單位驗收；塔機、井架、人貨施工電梯等大型物料垂直起重機械拆裝實行嚴格的許可管理制度。

　　4．組織對全市供水、供電及城市燃氣管道系統檢查。由市建設委員會、南寧供電局負責組織實施。重點對“三會一節”活動場所、涉外賓館、重要部門供水、供電保障系統進行檢查，檢查要全面徹底，不留死角，確保活動期間不發生停水、停電和安全生產事故，實行供用電雙方簽訂《保障“三會一節”供用電安全責任狀》制度，由南寧供電局牽頭，市安全監管局配合，督促用電單位加強用電設施安全管理，建立和完善電氣設備設施運行維護、巡視檢查和電工值班制度，對服務“三會一節”賓館、飯店和活動場所的用電設施進行預防性檢測檢驗，消除電氣事故隱患；市建設委員會組織實施，對城市燃氣管道系統要進行全面檢測，對儲氣庫要進行重點監控和系統檢查，確保不發生任何燃氣泄漏、爆炸事故。

　　5．開展危房專項整治，由各縣區政府牽頭，房產、建設、規劃等部門配合實施，加強危房排查，加強對現存危房的監測管理和整治，建立完善的應急疏散預案，嚴防危房跨塌事故發生。

　　6．在“三會一節”期間全市所有建筑項目停止施工，由市建委、安監、公安等部門負責組織對停工情況的檢查。

　�。畬θ兴椒亢头欠ńㄖ┕みM行全面清查，由各縣（區）政府分別牽頭組織，規劃、公安、城管、國土、安全監管部門共同配合實施。

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　　1．組織開展好食品、藥品“放心工程”實施工作。加強對食品、藥品從源頭到消費全過程監管。由市衛生局、食品藥品監督管理局、農業局、商務局、質量技術監督局、公安局、工商局共同組織實施。

　　2．對“三會一節”接待賓館、超市和各種食品商店的食品衛生進行全面檢查。重點檢查接待賓館和超市、食品商店衛生條件、安全保障及各種食品衛生安全制度的制訂完善和執行情況，確保不發生任何食品中毒事件和其它有重大社會影響事件。

　　3．對全市食品行業的食品衛生狀況進行檢查。重點檢查各類餐館、飯店、飲食店原料選購、加工衛生操作、監測檢驗、流通索證和過期食品處理五個環節；對學校食堂、大中型餐飲單位進行巡查；對食品加工環節進行抽查，嚴厲查處食品生產過程使用非食用原料、高殘留農藥蔬菜、病死畜禽、回收過期食品加工后再上市等違法行為，嚴厲打擊私屠濫宰、加工注水肉和病害肉的違法行為。

　　（六）旅游安全方面

　　1．對全市所有旅游星級飯店、旅行社和旅游景區進行安全檢查。重點檢查上述單位的場所安全生產責任制及各項制度落實情況，應急方案制定情況，消防設施、設備配備情況。

　　2．加強對旅游景點、景區內車輛、輪渡、纜車、索道等游客運載工具以及帶有危險性的攀巖、蹦極、探險、漂流、射擊等游樂項目和設備的安全檢查，排查、整改各種事故隱患。

　　3．加強旅游景點中的險路、險坡和其他危險地段的治理，組織對景區道路危險地段存在的地質災害隱患進行排查，逐項落實隱患整改工作，采取有效措施，確保萬無一失。

　　4．對大型游樂設施安全性能進行評估檢查。由市質量技術監督局牽頭，市旅游局配合組織實施。重點檢查設施的安全及維護管理情況，安全防范制度及措施的落實情況。

　　5．對旅游飯店安全衛生情況進行檢查。由市衛生局牽頭，市旅游局配合組織實施。重點檢查“三會一節”接待賓館執行《食品衛生法》和衛生防疫法律法規情況。

　　（七）水上交通安全方面

　　1．對各渡口、碼頭、庫區、游覽區進行全面安全檢查。由縣（區）政府牽頭，南寧海事局、市安監局、交通局、水利局等部門共同配合實施全面檢查。重點檢查：渡口安全管理狀況，查處未經審批私設渡口；檢查渡船是否持有有效的船舶檢驗證書、船舶登記證書、船舶營運證，查處無證無照和報廢船舶渡運的行為；檢查船舶依法渡運情況，查處漁船、自用船、農用船等非客運船舶非法渡運的行為；檢查各類船舶安全渡運情況，查處渡船超載、人與大牲畜混載、人與爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、有和腐蝕品等危險品混載的行為；檢查渡船標識，查處渡船未標明識別標志、載客定額、安全注意事項的行為；檢查渡船船員（渡工）適任情況，查處渡船船員（渡工）無證、未經安全培訓上崗操作的行為。

　　2．組織開展航運事故多發點段、險灘安全措施落實情況檢查。

　　3．對市內園林水庫旅游船舶的安全管理進行綜合整治，由市園林局負責組織實施。

　　（八）民航鐵路運輸安全方面

　　1．加強與民航、鐵路部門協調聯系，研究確保“三會一節”期間各方賓客、游客安全準時往返的有關事項。

　　2．對鐵路無人看守道口進行逐個安全檢查。由市經委會同有關部門組織實施。督促完成無人看守道口安全隱患的綜合整治。

　　3．加強對氣象氣球、放飛氣球（標語）的安全管理，放飛氣球禁止使用氫氣充氣球，凈化航路空域，確保飛機飛行安全。由相關審批部門負責把關。

　�。ň牛┨胤N設備安全方面

　　1．組織開展全市特種設備安全專項檢查。重點檢查“三會一節”活動場所、接待賓館、飯店使用的鍋爐、電梯等設備的安全運行情況，檢查特種設備各項安全制度的制定和落實情況，檢查特種設備作業人員持證上崗情況。

　　2．實行特種設備安全管理工作巡查制度。重點對各類氣體儲存、充裝單位；企業大型鍋爐及高壓容器、電梯、游樂設施和運輸危險品槽車；“三會一節”活動場所及接待賓館、飯店的特種設備進行巡查。

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　　由市公安局負責牽頭，市經委、安全監管部門配合實施，嚴格檢查民爆物品的生產、運輸、儲存、銷售和使用等各個環節的安全管理情況，對檢查發現有涉爆非法行為的單位和個人，要堅決依法查處。對責令停產關閉的單位，要查清其民用爆炸物品的來源、流向和處置情況。對通過非法渠道獲得的民用爆炸物品，要堅決予以收繳。各縣區要進一步加大整頓礦產資源秩序的工作力度，消除滋生非法購買、使用爆炸物品活動的土壤。對被責令關閉的礦點，公安機關要依法吊銷其爆炸物品使用許可證和爆破作業人員的安全作業證件，會同有關部門妥善處置遺留爆炸物品。

　�。ㄊ唬⿲W校和學生安全方面。

　　由市教育部門組織實施，重點檢查學校教室、實驗室、圖書室、宿舍等人員集中活動場所的消防安全和學校危房的改造情況；檢查用電和易燃、易爆、放射、劇毒等化學實驗物品的安全狀況；檢查食品衛生、防止食物中毒措施的落實情況。督促學校完善安全事故應急預案，并結合學生年齡特點開展應急逃生、避險演練，提高師生、學校處置重大事故的能力。

　　六、分項工作方案的配套與實施

　　本工作方案為南寧市*年“三會一節”安全生產工作總體方案，各職能組、各縣（區）及有關部門要分別制定配套的工作方案（以下簡稱分項方案），工礦企業生產安全工作方案由市安全生產監督管理局負責編制；道路交通安全工作方案由市公安局交警支隊負責編制；消防安全、公眾聚集場所消防安全工作方案由市公安消防支隊負責編制；建筑工地施工安全工作方案由市建設委員會負責編制；防食物中毒和食品安全工作方案有市衛生局負責編制；旅游景點、游樂設施安全工作方案由市旅游局負責商市質量技術監督局共同編制；水上交通安全工作方案由南寧海事局負責編制；江河堤壩安全及水庫娛樂項目安全工作方案由市水利局負責編制；民航鐵路運輸安全工作方案由市經濟委員會負責編制；特種設備安全工作方案由市質量技術監督局負責編制；民爆物品安全工作方案由市公安局負責編制；學校和學生安全工作方案由市教育局負責編制。各職能組、各縣（區）分項方案編制完成后，請于9月20日前報市安委辦備案、匯總。

　　七、應急處置

　�。ㄒ唬⿷鳖A案的補充完善

　　為做好“三會一節”期間各類事故或緊急事件的應急處置工作，對各單位原來制定的應急預案統一組織進一步修訂、補充和完善工作，必要時要制定“三會一節”期間的專項處置預案。各單位“三會一節”專項應急處置預案報市安全生產監督管理局、市城市應急聯動中心備案。

安全施工的方案12

　　為認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》、《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，根據南寧市城鄉建設委員會《關于做好20xx年春節后建設系統安全生產工作的緊急通知》文件精神，不斷提高建設安全管理水平，結合我縣建設安全工作現狀，現制定20xx年xx縣建設工程安全生產工作方案：

　　一、指導思想。

　　以科學發展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，以《安全生產法》、《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等有關安全生產法律、法規和標準為依據，建立安全生產長效機制和遏制建筑施工重特大安全事故為目標，抓住重點，集中整治，務求實效，推進建筑施工安全形勢的進一步穩定好轉，堅決遏制重、特大安全事故的發生。

　　三、組織機構。

　　為穩步有效推進全縣建筑工地安全生產工作，我局決定成立工作領導小組，負責全縣建筑工地20xx年安全生產工作的組織，領導工作，成員名單如下：

　　1、組長：xx縣住建局局長。

　　2、成員：質安站全體監督員。

　　領導小組下設辦公室，設在縣住建局辦公室，辦公室主任由縣住建局辦公室主任**同志兼任，負責組織協調，督查、指導等具體工作事項。

　　二、工作目標。

　　進一步加強建筑安全監管工作力度，完善建筑施工安全監管體制和機制，強化企業的安全生產主體責任，落實安全責任制，集中解決建筑施工安全管理中存在的突出問題，提高建筑施工安全生產的總體水平，進一步提高從業人員安全意識和防護自救能力，堅決杜絕施工中違章，指揮違章作業，確保我縣建筑工地安全生產平穩運行。

　　三、工作措施。

　�。ㄒ唬╈柟探ㄖ┕ぐ踩a長效管理機制。

　　20xx年繼續按照縣委縣政府“開展專項整治”的指示和“從集中整治向規范化、制度化轉變”的整治方針，不斷鞏固和完善建筑施工安全生產長效管理機制，緊緊圍繞并嚴格遵循以下體系：組織領導體系，工地動態實時信息安全監管體系，安全巡查、重點查體系，建筑施工勞務培訓體系，建筑施工市場誠信體系，安全監理員管理體系，開展整治工作。根據新形勢和新要求及時調整聯席會議結構和運作方法，力求高效、務實、平穩推進，提升專項整治成效。

　�。ǘ┓e極開展巡查、互查、抽查以及各項重點查、專項查。

　　20xx年繼續堅持安全巡查、互查、抽查體系，同時結合去年不同時期、不同季節特點，充分利用專項整治優勢，合理調配安全監察力量資源，認真布置落實各項重點查、專項查，確保了重要時期或事故易發時期的安全總體平穩。檢查過程中并鼓勵建筑施工工地爭創各類標化、文明工地，全面提升我縣建筑施工工地形象。具體工作如下：

　　1、每月按照慣例對在建工程項目實施安全巡查、抽查。

　　2、春節、五一、國慶等節日或重大活動期間工地安全生產大檢查，對檢查中發現的安全隱患都能及時下發整改通知書、限期整改，使我縣建筑施工工地安全生產呈現平穩態勢。

　　3、落實縣安委安全生產會議有關精神，組織夏季高溫季節防汛防臺、施工用電和防高處墜落的專項安全檢查。

　�。ㄈ┓e極開展形式多樣的安全生產工作培訓活動，使我縣建筑行業的`安全知識、安全意識、自我保護能力有很大的提高

　�。ㄋ模├^續開展緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的主題安全生產工作會議。

　　每一個季度分別組織**縣屬及駐縣各施工、監理、開發商代表等有關單位的相關人員參加我局安全生產會議，使我縣屬及駐縣各施工、監理等有關單位的安全意識得到加強，安全工作和責任得到了進一步的落實；

　�。ㄎ澹┽槍δ壳拔铱h建筑存在的安全隱患，我局將在全縣范圍內檢查工作重點如下：

　　1、深基坑：開挖深度及形象進度，監測（觀測）支護結構變形情況。

　　2、塔吊：安裝使用（含安裝告知手續）、頂升加節、拆卸情況及裝拆單位的資質情況。

　　3、人工挖孔樁：對我縣的在建工程項目的人工挖孔樁進行重點檢查，檢查提供經有關管理部門同意使用人工挖孔樁的手續、現場安全管理的檢查情況（如施工隊伍的組織管理和安全教育、安全防護設施、井內氣體檢測手段和記錄、施工用電、渣土的堆放、應急救援預案的制定及演練等）的情況。

　　4、其他項目的安全狀況：主要反映“施工用電、各種建筑機械使用、外腳手架、模板工程、四口和臨邊防護、起重吊裝”等方面存在的問題。

　�。⿵娀ㄖさ貏展と藛T安全管理。

　　從業人員違章違規、安全意識差等因素是導致建筑工地事故發生的主要原因，為進一步加強建筑工地務工人員安全管理，提高務工人員安全意識，我局強化建筑工地務工人員管理，增強務工人員的安全知識和自我保護意識。

　�。ㄆ撸┲朴喆胧M一步加強建筑工地安全管理。

　　我局實施建筑工地安全專項整治工作以來，不斷總結整治過程中好的方法和經驗，加強研討，制訂措施強化管理，進一步規范和嚴肅安全生產事故的處理程序。

　　四、工作要求。

　�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領導。

　　充分認識建設安全生產的重要性，結合我縣實際，精心組織、周密部署，切實加強組織領導。充分發揮新聞媒體的作用，大力宣傳安全生產工作的重要性和緊迫性，把安全生產工作的目的、要求和內容傳達到各企業負責人和項目負責人。

　�。ǘ┩怀鲋攸c，注重實效。

　　針對實際情況，明確重點監管企業、重點部位和重點區域，對易發生事故的薄弱環節和關鍵問題，要登記建檔，重點監督，切實預防各類安全事故，特別是群死群傷事故和重大事故的發生；

　　（三）督促落實主體安全責任。

　　建設各方責任主體要切實履行安全生產責任。施工單位要建立健全安全生產保證體系，落實各項規章制度，保證必要的安全生產投入，改善生產條件；

　�。ㄋ模﹪烂C查處安全違法行為和事故責任單位、責任人。

　　加大對安全生產違法行為的處罰力度，依法嚴肅查處，決不手軟。對發生安全生產傷亡事故的，要認真分析事故原因，及時召開事故警示現場會，積極參與事故調查，嚴格責任追究，依法從重從嚴查處有關責任單位和責任人。

安全施工的方案13

　　【1】工程概況1【2】施工方案概述1【3】施工危險源分析及安全措施1〖3.1〗施工危險源分析1〖3.2〗風險應急組織管理措施2〖3.3〗主要工序應急措施2〖3.4〗基坑施工對周圍建筑物影響突發風險應急措施3〖3.5〗地下管線突發風險應急措施4〖3.6〗防臺防汛應急措施4〖3.7〗臨時用電安全措施5〖3.8〗起吊機械設備施工安全措施5〖3.9〗其他安全措施6【4】承臺施工應急預案7〖4.1〗成立應急領導小組7〖4.2〗應急預案程序8〖4.3〗應急資源及安全教育9承臺施工專項安全方案

　　【1】工程概況

　　唐津高速公路(津塘公路-榮烏高速)改擴建工程第三標段：起始樁號K1084+478,終止樁號K1095+978，全長11.5公里。主要構筑物為小站互通式立交。本標段含大橋3座、中小橋8座、涵洞14座，互通1座;鉆孔灌注樁568根，承臺188個，墩柱140根，蓋梁188個，橋臺48個，植筋171312根，預制空心梁板(先張684片，后張68片)。

　　【2】施工方案概述

　　本標段承臺施工主要采用鋼板樁支護施工，少部分承臺由于場地條件良好，可適當采用放坡開挖進行施工。

　　【3】施工危險源分析及安全措施

　　〖3.1〗施工危險源分析

　　危險源點

　　危險表現形式

　　施工技術風險

　　本工程承臺施工主要風險在于基坑圍護施工、基坑開挖不穩定。施工技術風險主要表現形式為基坑施工中出現因支護結構體系和基坑整體失穩而發生如下破壞形式。

　　1、基坑穩定性破壞形式;基坑穩定性破壞形式主要表現在以下幾個方面：

　　(1)基坑整體滑移;(2)被動區土體失穩，圍護樁踢腳失穩;(3)基坑底部土體隆起破壞;(4)基底產生管涌和出現流砂土。

　　2、支護體系強度不足破壞形式：(1)圍護樁滲漏;(2)圍護樁破壞;(3)鋼支撐節點或支座滑動失穩;(4)支護結構崩潰，基坑坍塌。

　　結構安全風險

　　在深基坑工程施工中，結構安全風險主要表現形式為圍護樁和支撐體系發生強度破壞

　　意外事故風險

　　承臺基坑工程施工中意外事故風險主要有以下表現形式：

　　1、地質報告表示的地基土性質與實際情況有差異，容易發生基坑坍塌事故。

　　2、基坑開挖過程中突遇暴雨雷電，致使縱向邊坡失穩滑坡。

　　人員安全風險

　　對人員安全威脅最大的風險因素通常是施工現場火災、交通事故和高處意外墜物事故。

　　一、增加施工安全措施

　　(一)在基坑的出土口處設置雙排上下通道，保證施工作業人員的安全。

　　(二)設置防撞欄桿及防墜密目網。

　　二、加強安全教育，提高安全意識

　　在進入現場前對全體人員進行安全技術交底和安全教育，教育施工人員必須嚴格按照安全操作規程，管理人員將每天對現場進行檢查考核，建立嚴格的獎罰措施，杜絕安全事故的發生，避免由于生產過程中的安全因素造成責任事故和人員傷亡等重大風險。

　　〖3.2〗風險應急組織管理措施

　　1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，工程實施前項目部成立施工風險應急領導小組，統一指揮領導本工程的施工風險管理。

　　2、為防止突發事故引起的危害，施工前必須準備好緊應急聯絡一覽表，如發生事故，值班人員立即按緊應急聯絡一覽表與相關方面取得聯系，并根據情況采取相關措施，在第一時間及時控制事態。

　　3、各級領導(負責人)必須高度重視工程施工風險管理工作，把工程施工風險管理工作放在重要議事日程，在施工前必須做好組織、思想、措施三落實工作。

　　4、工程施工前配備足夠的應急物資設備。加強應急設備管理、保養，明確專人(應急物資設備專管員)負責。確保危險期正常使用。應急物資設備嚴禁挪作它用。

　　5、庫房鑰匙分別由值班人員和料庫保管員保管，并放于明顯處作好標識。并進行定期檢查，清點器材，做好保養措施。

　　6、項目組除正常值班外，要安排防汛期、關鍵施工期的警戒值班，遇到高水位、暴雨，組長上崗值班。

　　7、值班員上崗值班，必須立即向應急領導小組匯報本工地施工情況、管線變形情況、物資、設備、搶險隊伍人數情況。

　　8、監測班組成員及時將監測數據向現場管理施工負責人通報�，F場管理施工負責人及時將領導小組決定的應急措施及事后情況向各相關人員通報。

　　〖3.3〗主要工序應急措施

　　1、土方開挖工程施工應急措施

　　基坑土方開挖過程中，嚴格監測管理制度，開挖若24小時開挖時，應每24小時監測不少于2次，建立監測預警制度，一旦發現圍護結構水平位移或沉降值超標時，立即向現場土方開挖班組及項目部技術管理人員報警，現場即立即停止開挖，并根據監測的位移或沉降數據作出相應的防護措施。

　　(一)立即停止土方開挖，甚至采用基坑外側挖取后背土方卸荷載，必要時采取基坑重新回填的措施以控制基坑變形發展。

　　(二)對出現的任何情況，應分析其產生的原因，確定合理、保險的相應對策，加固完畢后方可進行試開挖，并加強監測頻率，確�；影踩�。

　　(三)基坑內部局部產生小股翻水等應立即停止開挖，觀察抽水設備運行是否正常，若有障礙，應立即排除恢復運行后方可繼續開挖，若抽水設備運轉正常，則說明排水設備無法滿足降水需要，應立即停止開挖，采取坑底冒水地段設置濾水層或濾水盲溝,將地下水排出引流到集水坑中,待地下水水位降至基底以下0.5米后，坑內土方干燥固結后方可繼續開挖。

　　(四)現場設立搶險物資倉庫，配備充足的物資，如草包、特種水泥、鋼管等。

　　2、基坑底部隆起應急措施

　　(一)基坑底部隆起現象原因分析

　　1、基坑開挖等于基坑內地基卸荷，必然產生土體的彈性效應，引起坑底隆起現象。

　　2、由于坑外土體壓力大于坑內，形成坑外土體坑內方向擠壓的動力，使坑內土體產生回彈隆起變形現象。

　　(二)基坑底部隆起現象的應急措施

　　坑底回彈隆起變形量的大小和地質條件、開挖深度、基坑面積大小、圍護結構插入土體的深度、坑內有無積水、基坑暴露時間、開挖順序、開挖深度以及開挖機械等有關。對一般小量的回彈變形可忽略不計，但對較大的基坑回彈隆起現象，一定要分析原因，制訂對策。

　　1、坑外卸載，在開挖深度2倍范圍內的：土堆要及時清除、不能設置鋼筋堆放場或其它材料堆積。

　　2、坑內加載(即回填大塊塘渣)或坑內周沿插入板樁防止坑外土向坑內彈性滑移。

　　〖3.4〗基坑施工對周圍建筑物影響突發風險應急措施

　　本工程基坑開挖不算很深，周邊主要建筑物是芝蘭橋側已有房屋及現行的交通要道即環城南路，部分承臺施工臨近保通道路，因此對保通道路的保護是本工程施工的重點，控制好板樁圍護的穩定性和加強對環城南路(保通道路)沉降的監測是保證減小承臺基坑開挖對環城南路影響的有效手段。

　　當營運中的公路出現嚴重的開裂、沉降時，及時停止基坑開挖并與交通警察管理部門聯系進行暫時封閉交通，分析原因，采取基坑支撐加固、或基坑重新回填，確保交通運營的安全。

　　〖3.5〗地下管線突發風險應急措施

　　1、本標段的地下管線較多，且影響面較廣，地下管線的保護是承臺施工的重點之一，部分管線已改線或拆除，但管線遺漏或是管線改線不徹底，直接影響工程的正常施工，管線保護不到位，容易在施工過程中引發各種各樣的風險。

　　2、積極配合管線單位進行地下管線的改線及保護工作，在必要的情況下提供必要的人力、物力、設備，給予最大限度的'支持。

　　3、根據設計、業主提供的管線圖，在施工期間進行管線的刨驗、探測。在探測過程中，如發現遺漏管線，立即和有關部門取得聯系，并協助管線單位進行切改工作，對切改后的管線進行有效的封堵。

　　4、對于不要求拆改且必須進行保護的，依據要求進行懸吊保護。

　　〖3.6〗防臺防汛應急措施

　　1、成立防臺防汛小組，成員：項目經理、副經理、項目總工、技術質量部、各施工隊隊長主要人員及其它有關人員組成。

　　2、根據工程實際情況，以及寧波市海曙區的防汛排澇設施情況，落實各項應急物資及應急設備。防臺防汛領導小組負責防臺防汛工作中的領導、指揮、組織及臺風暴雨預報等工作，制定有關實施辦法和管理制度，明確分工、責任到人。施工隊組成防臺防汛搶險突擊隊。最大限度地減少人民群眾及國家財產的損失。

　　3、與當地氣象臺加強聯系，配備氣象警報接收機，隨時與作業隊通報消息。在臺風來臨前及時做好機械設備轉移或固定工作。

　　4、接到防臺防汛預報，防臺防汛領導小組要立即開展工作，統一布置，全體人員進入應急狀態，并與當地防臺防汛機構聯系，切斷電源，防止漏電。臺風暴雨過后，立即組織人員清理現場，修復損壞的設施，以最快的速度恢復生產。

　　5、臺風來臨前對臨時設施進行壓鋼管、鋼筋、掛砂包、拉地錨等措施進行加固，對施工圍護進行拆除部分或全部拆除，并且當預報臺風大于8級或8級以上時，將施工人員撤至安全點，現場安排值班人員進行值班防護，但必須確保值班人員的安全。

　　〖3.7〗臨時用電安全措施

　　1、搞好安全用電、各機組開孔前應仔細檢查配電箱及電纜各部分是否絕緣良好，電器是否運行良好，用電采用“零”接地施工;

　　2、施工用電必須符合相關安全用電規定，電工必須由持證上崗;動力電纜采用三相五線制，配電設施按要求設置防雷接地，所有電器使用時須滿足“一機、一閘、一漏”的要求;

　　3、施工現場須配備滅火器，場內施工電纜布置必須由專業電工完成，電工作業時，須正確配戴好安全防護用具，作業時，避免帶電作業，需低壓帶電作業時，須設監護人，禁止獨立作業;

　　4、所有電力線路必須由具有操作證書的電工進行安裝、拆除，禁止私拉亂接電力線路。施工時，嚴格按照“三級配電、三級保護”的要求進行線路及配電設施的敷設，并在配電箱處設置消防器具;

　　5、電焊人員須按要求穿戴好工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護面罩、護目鏡等防護用品，施焊前應檢查線路及接頭，防止漏電;

　　6、電纜及各類電線要做到擺放有序，嚴禁亂拉亂扯，嚴防觸電傷人，做到場地整潔，文明施工。

　　〖3.8〗起吊機械設備施工安全措施

　　1、起吊過程必須有專人指揮作業，專職安全員在旁監督;起重機安全管理人員落實到人，吊機操作手必須嚴格按照安全規程進行操作;

　　2、起重司機、起重指揮由有資質的專人負責，起重作業時，規范起吊信號，判明吊重，合理綁扎，嚴禁違章指揮、違章作業;

　　3、起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度不得大于3°;

　　4、起重作業時，嚴格按照吊裝作業規程進行，執行“十不吊”：

　　(1)指揮信號不明和多人指揮不吊;

　　(2)超負荷不吊;

　　(3)起吊物捆扎不牢不吊;

　　(4)起吊物上站人不吊;

　　(5)安全裝置不靈不吊;

　　(6)物體埋在地下不吊;

　　(7)歪拉斜拽不吊;

　　(8)物件銳角不墊軟物不吊;

　　(9)爆炸性物品不吊;

　　(10)吊具不合格不吊。

　　5、起重機在進行輔助安裝或拆除高空構件時，各關鍵部位設置指揮、觀察人員，根據指揮人員的指令進行操作，緩慢提升或下放構件，避免與周圍支架產生刮擦、碰撞等。

　　〖3.9〗其他安全措施

　　1、嚴格按照安全、技術交底進行施工;

　　2、施工過程中，在施工作業區域設置穩固可靠的欄桿及警戒，防止非作業人員進入施工區域;

　　3、為確保更有效的做到施工現場的安全管理，必須做到十不準作業要求：

　　(1)不戴好安全帽，不準進入施工現場;

　　(2)不系安全帶，不準懸空高處作業;

　　(3)未持證人員，不準上崗;

　　(4)高處作業人不準打鬧，不準從高處向下拋擲雜物;

　　(5)吊鉤下不準站人;

　　(6)施工區域禁止閑人進入;

　　(7)不準穿高跟鞋、拖鞋或赤腳進入施工現場;

　　(8)施工現場禁止賭博;

　　(9)不準酒后作業;

　　(10)不準帶小孩子進入施工現場。

　　4、氧氣瓶、乙炔瓶堆放時，嚴格按相關規定進行分類堆放，并在堆放場設置消防器具，施工作業現場使用氣割時，須嚴格控制氧氣及乙炔瓶的距離，并且避免高溫曝曬，同時，嚴禁油類物質與氧氣瓶接觸。為避免乙炔使用過程中回火，須在乙炔瓶處設置回火裝置。

　　【4】承臺施工應急預案

　　〖4.1〗成立應急領導小組

　　為確保我項目部在承臺施工過程中對出現的不明情況，能迅速地展開施工解決措施，最大限度避免出現經濟損失，保證施工質量與安全，特成立應急領導小組。

　　工程實施過程中，各項施工方案的制定因根據實際工況實施，對各工序可能產生的風險因素一一加以確認和排除。對確認可能對后續工序產生風險的部位，施工方案中應加入預防措施，并針對可能產生的風險制定專項方案，加以解決。

　　建立以項目經理為組長的應急搶險小組，下設以項目總工為副組長和組員，組員由部門負責人及安全員組成。該小組主要負責險情的發現，匯報和即時采取處理措施，以及平時應急搶修材料的購置、檢查、保養和維修，相關人員平時培訓和演練等工作。

　　應急小組組成和職責情況表

　　崗位

　　職務

　　職責

　　組長

　　項目經理

　　負責事故發生后的組織、采取應急搶險措施和編寫事故報告向上級匯報并做好預案的實際效果的評價和修改工作

　　副組長

　　項目總工

　　協助項目經理做好日常的檢查和事中處理工作

　　專職安全員

　　安全員

　　負責平常的演練、培訓和檢查工作;在事故發生過程中做好記錄，并在項目經理的指揮下，有責任保護好事故現場

　　組員

　　部門負責人及

　　班組安全人員

　　積極參加演練和培訓;在事故發生過程中，在項目經理的指揮下，積極排除險情，搶救傷員，并保護好現場，協助和配合專職安全員做好事故記錄工作

　　〖4.2〗應急預案程序

　　在施工過程中，一旦預防措施失效，發生險情。項目部應急小組應立即運轉，按照規定程序進行險情匯報、處理和評價工作。

　　應急事故處理流程圖如下：

　　緊急事故發生

　　上報項目安保部

　　搶險領導小組

　　搶險方案確定

　　物資、設備到位

　　進行搶險

　　現場處置、

　　送醫院搶救

　　搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結

　　上報監理、業主、安質站

　　人員傷亡

　　一般事故的應急響應：

　　當事故或緊急情況發生后，現場值班人員立即向值班應急小組成員匯報。值班人員應根據發生事故的程度和部位，及時向項目經理匯報。項目經理應召集應急小組成員，組織相關人員和應急材料及設備，針對發生事故或緊急情況采取本方案進行處理，防止事態擴大。在事故得到控制后，由項目經理負責向集團公司領導和安全主管部門匯報事故發生原因和處理措施，并組織編寫事故報告，在24小內向勞動行政部門、公安部門、檢察機關、工會以及寧波市建設行政管理部門報告。

　　重大事故的應急響應：

　　當重大事故發生或一般事故擴大形成重大事故后，項目經理接到值班人員情況匯報，立即組織應急小組和相關人員，搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大，并應注意做好以下工作：

　　(1)為了事故調查分析需要，現場人員在項目經理的組織下保護好事故現場。因搶救傷員和排除險情而必須移動現場物件時，由應急小組專職安全員做好標記，供事后查證。

　　(2)清理事故現場應在調查組確認無可取證，并充分記錄后方可進行。不得借口恢復生產，擅自清理現場造成掩蓋事故真相。

　　另一方面，項目經理應立即向公司領導和安全主管部門匯報情況，并組織人員記錄情況和編寫事故報告，在2小時內向勞動行政部門、公安部門、檢察機關、工會以及寧波市建設行政管理部門報告。

　　(3)應急小組專職安全員應做好事故記錄，主要內容如下：

　　1)發生事故的時間、地點、氣象等情況;

　　2)發生事故的原因和采取措施及效果的描述;

　　3)有無人員傷亡。記錄傷亡人數量和姓名、單位、職務，以及受傷原因、程度等情況;

　　4)有無設備損壞或異常情況，并記錄好設備損壞程度、原因和事故前后的位置;

　　5)是否發生有害氣體、物體擴散，并記錄逸散造成的破壞情況、狀態、程度和散落情況等;

　　6)記錄事故發生前勞動組合、現場人員的位置和行動;

　　7)記錄事故物證的特征、位置及檢驗情況等;

　　8)根據事故類別和規模，繪制涉及范圍等一些簡要圖片;

　　應做好現場拍照工作，作為事故協助物證記錄，的主要內容如下：

　　1)事故方位拍照，要能反映事故現場在周圍環境中的位置;

　　2)事故全景拍照，要能反映事故現場各部分之間的聯系;

　　3)事故重點場景拍照，反映事故現場重點場景情況;

　　4)事故細節拍照，揭示事故直接原因的痕跡物、致害物等;

　　5)事故傷害拍照，反映傷亡者主要受傷和造成死亡部位;

　　〖4.3〗應急資源及安全教育

　　應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。

　　主要應急機械設備儲備表

　　序號材料、設備名稱單位數量規格型號主要工作性能指標

　　挖掘機輛PC200斗容量1.6m3裝載機輛

　　ZD-50液壓汽車吊輛QY-2525T

　　電焊機臺

　　B*500卷揚機臺JJ2-0.5拉力5T

　　對講機臺

　　GP88S小車輛

　　8發電機臺75KW

　　為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。

安全施工的方案14

　　一、專項施工方案的編制

　　1、分部工程的施工危險程度分為施工危險性一般、施工危險性較大、施工危險性重大三大類。項目經理部（分公司）應根據本項目的工程特點，結合單位工程中分部工程的特點界定施工危險程度。

　　2、各項目經理部（分公司）應建立施工危險較大、重大的分部工程臺帳。

　　3、對具有危險性分部工程應編制施工方案，包括基坑支護與降水工程、土方開挖工程、路基高填方工程、大模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除與爆破工程、橋梁高墩施工、軟弱地質條件下隧道施工、鐵路既有線作業、橋涵頂進、橋梁懸灌施工等。

　　4、以上分部工程的施工危險程度界定如下：危險性一般危險性較大危險性重大基坑支護和降水工程基坑深度hh≤5m基坑深度h5m＜h≤10m基坑深度hh＞10m土方開挖工程開挖邊坡高度hh≤6m基坑深度h6m＜h≤15m基坑深度hh＞15m路基高填方工程路基填方高度hh≤6m路基填方高度h6m＜h≤12m路基填方高度hh＞12m大模板工程一次性立模面積AA≤100m2一次性立模面積A100m2＜h≤300m2一次性立模面積AA＞300m2起重吊裝工程吊裝重量GG≤80t吊裝重量G80t＜G≤170t吊裝重量GG＞170t腳手架工程腳手架面積AA≤200m2腳手架面積A200m2＜A≤500m2腳手架面積AA＞500m2拆除與爆破工程爆破工程量QQ≤5000m3爆破工程量Q5000m3＜Q≤20000m3爆破工程量QQ＞20000m2橋梁高墩工程橋梁墩身高hh≤25m橋梁墩身高h25m＜h≤50m橋梁墩身高hh＞50m軟弱地質條件下隧道施工圍巖級別三級圍巖級別二級圍巖級別一級橋涵頂進頂進孔徑LL≤6m頂進孔徑L6m≤L＜15m頂進孔徑LL＞15m橋梁懸灌施工主跨跨度LL≤60m主跨跨度L60m＜L≤120m主跨跨度LL＞120m。

　　5、分部工程內容包括：

　　A、針對施工項目的特點找出危險點、危險源和重要控制環節；

　　B、編制切實可行的施工工藝、作業方法、流程及操作要領；

　　C、附具的安全檢算詳細資料；

　　D、人員、機具、裝備的選用配備、保證安全的措施；

　　e、衛生、環境條件、文明施工標準；

　　f、可能出現的危險及針對性預防措施。

　　6、危險性一般的專項施工方案由項目經理部安質部、工程部聯合編制，危險性較大的專項施工方案由項目經理部總工程師組織安質部、工程部聯合編制，公司安全質量監察部、工程管理部進行協助。

　　二、專項施工方案的審查論證

　　1、危險性一般的專項施工方案由項目總工組織論證并形成論證會議紀要，參加論證的人員包括項目經理部項目經理、主管生產副經理、工程部、安質部、物機部、辦公室等部門負責人、安全工程師、項目隊長、施工員，論證后的專項施工方案由項目部總工程師審批后實施并報公司工程管理部備案。

　　2、危險性較大的專項施工方案由安全質量監察部組織論證并形成論證會議紀要，參加論證的的人員包括公司安全質量監察部、工程管理部、科技中心的工程師以及項目經理和項目安全工程師，論證后的專項施工方案報公司總工程師審批后實施。

　　3、危險性重大的專項施工方案，由公司總工程師組織安全質量監察部、工程管理部、科技中心聯合編制，完成后的專項施工方案由公司總工程師主持，公司內部安全專項施工方案論證審查小組（必要時聘請設計、質量監督、工程監理、安監部門和其他有關方面專家）進行論證，經過論證后的專項施工方案在報請建設主管部門備案后再進行實施。

　　4、公司內部安全專項施工方案論證審查小組成立以公司總工程師為組長，安全質量監察部負責人，工程管理部施工技術科、機械科、物資科、試驗室負責人、科技中心和公司各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人組成的公司內部安全專項施工方案論證審查小組。公司內部安全專項施工方案論證審查小組設在安全質量監察部。具體人員組成為：組長：朱偉才（項目總工程師）副組長：焦紅衛（項目副經理）成員：趙迪（項目安全質量部部長）袁安森：（項目安全質量部副部長）付魁：（項目工程管理部部長）張國干：（項目設備部部長）安俊成：（項目物資部部長）王仁發：（項目試驗室主任）馬越崗：(項目辦公室主任)項目各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人。

　　三、專項施工方案的實施

　　1、已批準的專項施工方案，不得隨意變動，實施方案所需的安全技術措施經費不得挪作它用。

　　2、認真進行專項施工方案實施中的'安全生產技術交底工作，安全技術措施中的各種安全設置、防護應列入施工任務單，責任落實到班組或個人，并實行驗收制度。施工作業人員必須進行現場安全教育和安全技術交底，否則不得進行作業。

　　3、在要害部位和危險區域，采取切實可行的安全防范措施，施工現場要有專職安全人員巡回檢查，并設明顯標志及警示牌。

　　4、作業過程中需變更方案和措施，必須由原編審人員同意，并有書面簽證。

　　5、專項施工方案在實施過程中，現場必須有專職安全生產管理人員旁站監督。危險性一般的分部工程專項施工方案在實施過程中，項目部工地安全員必須全過程旁站監督，項目部安質部和工程部輪流參加；危險性較大的專項施工方案在實施過程中，公司安全質量監察部和工程管理部隨時進行抽查監督；危險性重大的專項施工方案過程實施時，公司安全質量監察部和公司工程管理部必須全過程旁站監督。公司總工程師擇時參加并隨時檢查驗證。

　　6、對不認真執行專項施工方案中的安全技術措施或擅自更改措施的行為，一經檢查發現，將對責任人進行嚴肅查處。