拆除施工方案集錦15篇
為了確保事情或工作扎實開展，通常會被要求事先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編為大家整理的拆除施工方案，希望對大家有所幫助。
拆除施工方案1
一、工程概況
1、工程名稱：xx
2、工程地址：xx
3、工程內(nèi)容：斷橋隔熱窗的拆除和安裝
本技術文件是小區(qū)房屋維修工程門窗拆除及安裝施工方案。在確保人身和財產(chǎn)安全的前提下，選擇經(jīng)濟、合理、擾民小的拆除方案，進行科學的組織，以實現(xiàn)安全、經(jīng)濟快速、擾民小的目標。本方案主要從拆除準備工作、人員布置、安全防護、拆除及安裝流程、拆除清運、室內(nèi)保護、消防措施、環(huán)境保護措施等方面描述。
第一章：拆除及安裝準備工作。
1、門窗拆除工作開始前，技術人員對操作工人要進行全面的安全、技術交底。熟悉圖紙。使每一施工人員都能掌握門拆除施工中應注意的各種注意事項。
2、場地搭設：為方便前期舊門窗拆除及后期新門窗安裝，我司已經(jīng)在施工現(xiàn)場搭設好了腳手架及安全防護網(wǎng)，以便于舊門窗的拆除工作及保護拆除人員安全問題。
第二章：人員布置
1、人員準備：拆除人員預計在20人左右。擬派經(jīng)驗豐富的拆除班組進行拆除，以確保拆除進度及對現(xiàn)場成品保護。拆除人員在門窗拆除前統(tǒng)一進場，進行統(tǒng)一調(diào)度。
第三章：安全防護
1、施工前，先清除拆除倒塌范圍內(nèi)的物資、設備；將電線、燃氣舊房，必要時進行臨時加固；向周圍群眾出安民告示，在拆除危險區(qū)周圍設禁區(qū)圍欄、警戒標志，派專人監(jiān)護，禁止非拆除人員進入施工現(xiàn)場
2、搭設腳手架：為確保拆除人員及拆除成品保護，在施工現(xiàn)場搭設腳手架及安全網(wǎng)，以保證人員及路人的安全。
第四章：拆除及安裝流程
協(xié)調(diào)住戶入戶→拆除舊窗→測量窗洞口尺寸→下料→門窗框生產(chǎn)→窗框組裝→窗框上墻安裝→檢查校正→打發(fā)泡劑→門窗框報驗→窗扇生產(chǎn)→窗扇安裝→玻璃安裝→五金件安裝→檢查校正→報驗→打防水膠→報驗→檢查校正→清潔→交驗。
二、拆除要求
1、準備好施工用鉗子、鏨子、螺絲刀等必要的工具。
2、門窗拆除施工中，應先用螺絲刀等工具將門窗扇先卸下來，再用螺絲刀和手錘等工具將門卸下，門拆卸過程中，要一人拆卸，一人負責門窗的穩(wěn)定。在門拆除過程中，要用鏨子和手錘輕輕的將門窗口四周的抹灰層剔鑿干凈要特別注意不要用大錘猛砸，這樣對墻和結構都會造成破壞，并且用力過大還容易將門窗砸掉傷人和對原有建筑物造成破壞，加大不必要的浪費，增加工程的成本。
3、拆除門窗時，要設置專業(yè)安全人員負責安全。并設安全指示標志。所以在門窗拆除過程中一定要注意自身安全和他人安全，同時還要加強對原有成品的保護工作。在拆除門過程中施工人員不得大聲喧嘩，嚴禁用大錘敲打門窗或其他物件，門拆除后要輕放，嚴禁高空推倒。
�。ǘ┌惭b工藝要求
1、將不同規(guī)格的塑料窗搬到相應的洞口旁豎放，并應在窗框的上2、如果玻璃已裝在窗上，應缷下玻璃，并做標記。
3、固定片的安裝應符合下列要求：
�。�1）、檢查窗框上下邊的位置及其內(nèi)外朝向，并確認無誤后，再安固定片。安裝時應先采用直徑為Ф3.2的鉆頭鉆孔，然后應將十字槽盤頭自攻螺釘M4×20擰入，并不許直接錘擊釘入。
�。�2）、固定片采用120×25×1.5規(guī)格，固定片的位置應距窗角部150—200mm，固定片之間的'間距應≤600mm。不得將固定片直接裝在中橫框、中豎框的檔頭上。
4、測出各窗洞口中線，并應作出標記。
5、當窗框裝入洞口時，其上下框中線應與洞口中線對齊；窗的上下框四角及中橫框的對稱位置應用木楔或墊塊作臨時固定；然后按設計圖紙確定窗框在洞口墻體厚度方向的安裝位置，并調(diào)整窗框的垂直度、水平度及直角度。
6、當窗與墻體固定時，先固定上框后固定邊框，固定方法如下：
�。�1）、混凝土墻洞口采用射釘或塑料膨脹螺釘固定。
（2）、磚墻洞口應采用塑料膨脹螺釘或水泥釘固定，并不得固定在磚縫處。
（3）、加氣混凝土洞口，采用木螺釘將固定片固定在膠粘圓木上。
�。�4）、設有預埋鐵件的洞口采用焊接的方法固定，也可先在預埋件上按緊固件規(guī)格打基孔，然后用緊固件固定。
7、安裝組合窗時，拼接料與洞口的連接應符合要求。拼接料與混凝土過梁或柱子的連接應符合設有預埋鐵件的洞口應采用焊接的方法固定，也可先在預埋鐵件上按緊固件規(guī)格打孔，然后用緊固件固定。
8、將兩窗框與拼接料卡接，卡接后用緊固件雙向擰緊，其間距應≤300mm。
9、窗框與洞口之間的伸縮縫內(nèi)膠應采用閉孔泡沫塑料、發(fā)泡聚苯乙烯等彈性材料分層填塞，填塞不宜過緊。
10、門窗洞口內(nèi)外、側與窗框之間縫隙的處理應符合下列要求：
窗洞口外側與窗框之間應采用水泥砂漿或廉刀白灰漿填實抹平；靠近鉸鏈一側，灰漿壓住窗框的厚度宜以不影響扇的開啟為限，待水泥砂漿硬化后，其外側應采用防水膠進行密封處理。
11、玻璃安裝應符合下列要求：
（1）、玻璃裝配玻璃的尺寸，從窗框、窗扇的透光邊緣算起，每邊搭接應不小于8mm。
（2）、玻璃不得與玻璃槽直接接觸，并應在玻璃四邊墊上不同厚度的玻璃墊塊。
（3）、將玻璃裝入框扇內(nèi)，然后用玻璃壓條將其固定。
12、安裝五金件、鉸鏈及鎖扣后，應壓實壓條。
13、當天拆除的門窗要求當天完成安裝。
14、安裝后的保護
�。�1）、在安裝及驗收前，應采取防護措施，不得污染。
（2）、已裝框、扇的洞口，不再作運料通道。
�。�3）、嚴禁在門、窗框、扇上安裝腳手架、懸掛重物，外腳手架不得頂壓在門、窗框、扇或窗撐上，并嚴禁蹬踩窗框、窗扇或窗撐。
�。�4）、應防止利器劃傷表面，并應防止電、汽焊火花燒傷或燙傷面層。第五章：拆除清運
1、由于本工程處于居住區(qū)，所以在拆除及清運過程中，應該注意對大樓內(nèi)人員辦公的影響及樓外居民的影響。所以在建筑垃圾清運過程中，應遵守文明施工要求，減少環(huán)境污染。
2、受市區(qū)交通管制的影響，本工程外運舊門窗采用中小型貨車外運，直接送至回收舊門窗公司進行處理。
第六章：室內(nèi)保護
本工程因居民正常居住，為保護室內(nèi)環(huán)境，舊門窗拆除之外，馬上安排新門窗安裝工程，以免灰塵及雨水進入室內(nèi)。若在舊門窗拆除后，沒有馬上安裝新門窗的，我司將用油布在拆除了的舊門窗處進行隔離處理。
第七章、消防措施
1、消防工作已制訂防火方案和預案，建立健全消防崗位責任制及消防保障體系，完善消防組織，指定專人負責，配備義務消防員。
2、在施工現(xiàn)場平面布置時，要充分考慮防火要求，按要求設置消防器材，并設專人負責管理，做到消防器材不得它用。
3、施工現(xiàn)場要留消防通道，設立標志牌。廢舊材料及時組織備運，做到現(xiàn)場道路暢通。
第八章、環(huán)境保護措施：
認真執(zhí)行建筑工程現(xiàn)場有關管理規(guī)定，施工現(xiàn)場做到場地平整，道路暢通，照明充足，無長流水，長明燈。垃圾做到日集日清，容器存放，專人管理，統(tǒng)一清運。
拆除施工方案2
一、工程概況
�。�1）工程名稱：xxx工青婦干部學校房屋改擴建工程。
�。�2）建設單位：xxx工青婦干部學校。
（3）施工單位：xxxxxx建筑工程有限總公司。
�。�4）建筑規(guī)模：本工程位于xxxx工青婦干部學校內(nèi)，需拆除土木結構平房兩棟，面積約360平方米；混合結構平房三棟，面積約500平方米，磚混結構樓房（三層）三棟，面積約2330平方米；磚木結構煤棚42間，面積約460平方米；車庫及木工房兩間，面積約48平方米。共需拆除房屋面積約為3698平方米。
二、施工組織設計的編制原則
從實際出發(fā)，在確保人身和財產(chǎn)安全的前提下，選擇經(jīng)濟、合理、擾民小的拆除方案，進行科學的組織，以實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、速度快、擾民小的目標。
三、施工組織設計的編制依據(jù)
被拆除建筑物的竣工圖或設計圖（包括結構、建筑、水、電、設備及外管線），施工現(xiàn)場勘察得來的資料和信息，拆除工程有關的施工驗收規(guī)范、安全技術規(guī)范、安全操作規(guī)程和國家、省有關安全技術規(guī)定，以及本單位的`技術裝備條件。
四、施工前準備及主要施工設備
（一）技術準備工作
（1）首先熟悉被拆建筑物的竣工圖紙，弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況，地下隱蔽設施情況。工地負責人要根據(jù)施工組織設計和安全技術規(guī)程向參加拆除的工作人員進行詳細的交底。
（2）對施工員進行安全技術交底，加強安全意識。對工人做好安全教育，組織工人學習安全操作規(guī)程。
�。�3）踏看施工現(xiàn)場，熟悉周圍環(huán)境、場地、道路、水電設備管路、建筑物情況等。
�。ǘ┈F(xiàn)場準備
（1）清理施工場地，保證運輸?shù)缆窌惩ā?/p>
（2）施工前，先清除拆除倒塌范圍內(nèi)的物資、設備；將電線、燃氣道、水管、供熱設備等干線與該建筑物的支線切斷或遷移：檢查周圍危舊房，必要時進行臨時加固；向周圍群眾出安民告示，在拆除危險區(qū)周圍設禁區(qū)圍欄、警戒標志，派專人監(jiān)護，禁止非拆除人員進入施工現(xiàn)場。
（3）對于生產(chǎn)、使用、儲存化學危險品的建筑物的拆除，要經(jīng)過消防、安全部門參與審核，制定保證安全的預案，經(jīng)過批準實施。
�。�4）搭設臨時防護設施，避免拆除時的砂、石、灰塵飛揚影響生產(chǎn)的正常進行。
�。�5）在拆除危險區(qū)設置警戒區(qū)標志。
�。�6）接引好施工用臨時電源、水源，現(xiàn)場照明不能使用被拆建筑物內(nèi)的配電設施，應另外敷設。保證施工時水電暢通。
拆除施工方案3
一、工程概況
工程占地面積8萬余平方米，建筑面積31536.9m2，位于廬城廬江縣世紀大道以北、黃山路以西、移湖路以東，擁有住戶600余戶，地下地上停車位300個，配套建設社區(qū)用房，幼兒園及部分西班牙風格商業(yè)鋪面。
�、俑黜椥阅軈�(shù)先進，起升高度高，工作幅度大，作業(yè)空間大，使用效率高。
②起升機構采用電磁離合器換擋變速。同時，采用帶渦流制服動器的電動機，使得起升機構獲得理想的起升速度及載荷的慢就位。
�、鄹鞣N安全裝備齊全，具有自銷、自保、報警等多種功能，使用安全，維修方便。
二、塔吊安裝所需設備
1、塔機中心位置布置
本工程根據(jù)施工實際情況，需安裝1臺塔吊使用，施工塔吊設置在5#樓和4#樓中間裝置。
2、塔機基礎
塔吊承臺基礎采用鋼筋混凝土：平面尺寸5000×5000mm，厚度1280mm，采用C25混凝土，內(nèi)配Φ20雙層雙向鋼筋，塔機基礎頂面標高為裙房負四層地面板底標高，在塔吊基礎施工時預埋基座螺栓。
固定附著式起重機的基礎是確保塔機安全檢查的必有條件，在附著之前為獨立式使用。所以對基礎要求較高，必須嚴格按廠家提供的技術資料和要求對基礎進行計算和施工。
3、安裝所需機具、工具的配置
QY12汽車吊1臺、枕木、足量的鐵絲、鋼絲繩吊索、繩扣卸扣等常用工具、活動扳手、錘子、鉗子、加力桿、鋸弓、扭力扳手、全站儀一臺、水準儀一臺、開口扳手、梅花扳手、鑿子等工具。
4、安裝工藝流程（安裝步驟）
安裝十字梁、底架吊裝底節(jié)、爬升架吊裝標準節(jié)
吊裝液壓油泵連接泵站與油缸之間的液壓軟管吊裝回轉總成
安裝塔帽安裝司機室組裝、吊平衡臂組裝、吊裝起重臂頂升作業(yè)斜撐安裝及壓重自檢及各安全裝置調(diào)試
試運轉。
5、當塔機安裝完畢，經(jīng)調(diào)試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由本公司設備裝備部、生產(chǎn)技術部、質(zhì)安部組織驗收，合格后方準投入使用。
三、塔吊安裝
(一)立塔
1引言
熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節(jié)的位置。立塔時需用QY12汽車吊一臺。合理安排塔機安裝人員，妥善協(xié)調(diào)各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現(xiàn)場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。
2立塔的注意事項
1、塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s時進行。
2、必須遵循立塔程序。
3、注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當、質(zhì)量可靠的吊具。
4、塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。
5、必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。
6、必須根據(jù)起重臂長，正確確定配重數(shù)量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴禁超過此數(shù)量。
7、裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規(guī)定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。
8、標準節(jié)的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。
9、塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。
10、準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。
11、塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。
12、頂升前，應將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正前方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。
13、頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。
14、標準節(jié)起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。
3接電源及試運轉
當整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。
如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。
4頂升加節(jié)
4.1頂升前的準備
1、按液壓泵站要求給其油箱加油。
2、清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。
應該強調(diào)：必須先裝7節(jié)加強標準節(jié)后，再裝普通標準節(jié)，順序絕不能顛倒。
3、放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。
4、將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。
5、在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。
4.2頂升前塔機的配平。
1、塔機配平前,必須先將小車運行到參考位置,并吊起一節(jié)標準節(jié)或其它重物，然后拆除下支座四個支腳與標準節(jié)的連接螺栓;
2、將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至"頂升方向",使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;
3、通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀察套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調(diào)速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。
4、起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變,事后應將該標志取掉。
5、操縱液壓系統(tǒng)使套架下降,連接好下支座和塔身標準節(jié)間的連接螺栓。
4.3頂升加節(jié)
4.3.1頂升前的準備工作
1、將一節(jié)加強標準節(jié)或普通標準節(jié)(統(tǒng)稱標準節(jié))吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上,然后摘下吊鉤。
2、將小車開至頂升平衡位置。
3、使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處于制動狀態(tài),并不允許有回轉運動。
4、卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。
4.3.2頂升作業(yè)
1）將頂升橫梁定在標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內(nèi)），開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節(jié)標準節(jié)高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節(jié)的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節(jié)上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節(jié)標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的`空間，將頂升套架引進橫梁的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節(jié)連接牢靠（預緊力矩不小于1700KN·M）。
再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。
頂升過程的注意事項：
(1)塔機最高處風速大于8m/s時，不得進行頂升作業(yè)。
(2)頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉機構制動器將吊臂制動住，小車必需停在規(guī)定的頂升配平位置。
(3)若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。
(4)所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有標準節(jié)對正。
(5)在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅和吊裝作業(yè)。
(6)在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。
2)塔機加節(jié)達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。
3)如工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。
附著裝置由四套框梁和四根內(nèi)撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內(nèi)；通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿固定塔身。
(1)附著架按照塔機中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符,必須與制造商聯(lián)系;撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。附著架間距應按照生產(chǎn)廠家提供技術資料設置。
(2)先將附著框架套在塔身上、并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。
(3)每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時，若與塔身標準節(jié)的某些部位發(fā)生干涉，可適當升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于200mm。
(4)附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。
(5)附著點的承載能力安裝塔機前，應對建筑物附著點（連接基座固定處）的承載能力
以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。
(6)安裝附著裝置時,應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達到。
(7)附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好之后，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規(guī)定張開，運行后經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動，并及時進行調(diào)整。
5、投入使用前的工作
塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。
5.1部件檢查
為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉，應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。
拆除施工方案4
一、工程概況
（一）建筑概況
樂至縣叢林春天二期高層商住樓工程位于四川省資陽市樂至縣帥鄉(xiāng)廣場旁，建筑用地較為規(guī)則，其所在地理位置交通條件較為方便。施工場地較為狹窄，施工平面布置要求較高。
1、結構形式：鋼筋砼；
2、結構體系：框支剪力墻結構；
3、主體總高：94.6m；
4、建筑層數(shù)：地下1層，地上28層，局部4層；
5、建筑抗震設防類別：丙類
6、建筑結構安全等級：二級；
7、地基基礎設計等級：乙級；
8、建筑物耐火等級：二級。
9、鋼筋砼結構抗震等級：二級。
本工程平面形狀為L形，（2—6）軸至（3—25）軸為二十八層高層商住樓，（1—1）軸至（2—5）軸為四層商業(yè)用房，（2—6）至（3—25）軸線高層14.7m標高處為結構轉換層。該工程平面及結構形式不復雜。
�。ǘ┙Y構概況
本工程采用人工挖孔樁基礎加地下室抗水底板，樁端持力層為中風化泥巖。樁身砼強度等級為C30，護壁砼強度等級為C20，墊層砼強度等級為C15，承臺基礎、抗水底板、側墻砼強度等級為C30，負一層至三層墻、柱砼強度等級為C55，四層至六層墻、柱砼強度等級為C50，七層至九層墻、柱砼強度等級為C45，十層至十二層墻、柱砼強度等級為C40，十三層至十五層墻、柱砼強度等級為C35，十六層至屋面墻、柱砼強度等級為C30，負一層至屋面梁板砼強度等級均為C30，其中四層轉換層梁板砼強度等級為C55。
(三)拆除時概況
根據(jù)設計及實際情況，一至五層考慮采用落地腳手架。六至二十八層設挑架（2—6至2—9軸交2—E軸，2—E至2—J軸交2—9軸，2—9軸至2—11軸交2—J軸，2—C軸至2—J軸交2—11軸，2—B軸至2—6軸交2—12軸，2—6軸至2—12軸交2—B軸，2—B軸至2—E軸交2—6軸）。
二、編制依據(jù)
1、《建筑施工安全檢查標準》JGJ-99；
2、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130-20xx；
3、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80-91；
4、施工組織設計及施工圖紙
三、特殊情況處理
�。�2—1）至（2—14）軸交（2—A）軸線處一至四層落地腳手架靠近國道，在腳手架拆除時無法在國道上拉設警戒線。
處理方法：在二層板上做懸挑防護棚。
具體做法：防護棚采用雙鋼管為Φ48×3.0由上、下兩層鋼管網(wǎng)架組合而成，懸挑長度為2m，錨固長度為2m，懸挑鋼管跨距為1.5m同選挑架跨距，橫桿間距為0.8m，雙層之間35㎝，確保防護棚的安全性，上部設置斜拉鋼絲繩2道與主體結構拉結固定，斜拉鋼絲繩采用隔一拉一的方式進行拉結，鋼絲繩規(guī)格為（6×19）15.5mm，水平距離每3m同斜拉桿隔一布一,間隔卸荷設一道卸荷；兩層防護棚鋼管網(wǎng)架上先后設置安全網(wǎng)、模板。懸挑端頭為0.8米高的欄桿，防止墜物從防護棚往下墜落。
四、腳手架拆除施工工藝
1、拆除前的準備工作
1.1應制定外架拆除檢查表，拆除前每段落地式腳手架和懸挑架必須組織檢查，檢查外架的扣件連接、連墻件、支撐體系是否符合構造要求，如不完善或缺少扣件、連墻件等應先補充完善，并經(jīng)檢查驗收合格后（檢查人員生產(chǎn)經(jīng)理柳明建、安全負責人屈炳文檢查簽字）后方可進行拆除施工。
1.2拆除前由生產(chǎn)經(jīng)理柳明建、安全負責人屈炳文對所有作業(yè)班組進行拆除安全技術交底。
1.3拆除前由安全員屈炳文負責檢查腳手架上的雜物清理情況
2、拆除外架的重點加固部位：
�。�1）因陽臺欄桿的安裝故原預埋在陽臺上的連墻件必須拆除，拆除后應做抱柱子與外架連接措施。
（2）拆除方向：按照樓層從上到下循環(huán)拆除
3、拆除程序及措施
3.1拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（一般的拆除順序為：安全網(wǎng)→欄桿→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿）。
3.2不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。所有連墻桿等必須隨腳手架拆除同步下降，嚴禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架，分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設連墻件加固。
3.3拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞，如附墻桿被拆除前，應加設臨時支撐防止變形，拆除各標準節(jié)時，應防止失穩(wěn)。
3.4當腳手架拆至下部最后一根6m長鋼管時，應先在適當位置搭臨時拋撐加固，后拆連墻件。
3.5拆除過程中，要把同一種部件集中分類堆放，然后使用垂直運輸設備運制地面，不得散亂搬運，以免部件變形和受損。
4、腳手架拆除的安全措施
4.1拆架前，全面檢查待拆腳手架，進行技術交底后才準備工作。
4.2架體拆除前，必須察看施工現(xiàn)場環(huán)境，周圍的安全因素，包括架空線路、外腳手架、地面的.設施等各類障礙物、纜風繩、連墻桿、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。
4.3拆架時劃分作業(yè)區(qū)，周圍豎立警戒標志并劃定警戒區(qū)，外架拆除施工架體上由安全員屈炳文負責監(jiān)管，架工班組長負責指揮，地面由成東負責監(jiān)管，架工班組必須派二人負責指揮，禁止非作業(yè)人員進入。（重點部位：馬路邊必須設置圍擋豎立警戒標志并劃定警戒區(qū)且由架工班組派一人監(jiān)控、小區(qū)道路及入口需必須有人進行監(jiān)控。）
4.4拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。
4.5在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。
4.6每天拆架下班前，由安全員屈炳文負責檢查外架不應留下隱患部位，如留有隱患部位必須立即組織整改。
4.7拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。
4.8所有桿件和扣件在拆除時應分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。
4.9所有的腳手板應自外向里豎立搬運，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。
4.10拆下的零配件要裝入隨身的工具袋內(nèi)；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點起吊，嚴禁從高空拋擲。
5.材料堆碼措施
5.1拆除的鋼管、扣件材料出場必須按指定地點分類碼放好后，然后分批分類出場。
5.2拆下的鋼管與扣件及其它零配件，應按類分堆（扣件裝入容器內(nèi)），妥善保管。
5.3垃圾分類進入施工指定堆放點，隨時進行清理。
6.關于每層鋼管及扣件拆下后如何送至地面的問題.腳手架，每層隨拆隨送往地面方法是每層設兩人于該層梯段處采用傳遞接力的方式將拆下的鋼管與扣件送至地面，并順序碼放于架料堆碼處，當天拆除的第二天運走。拆除期間嚴禁豎向直接通過架體傳遞接力鋼管與扣件。
7.經(jīng)濟處罰管理
為更有效保證外架拆除的安全及工人拆除時能規(guī)范施工的目的，項目將采取經(jīng)濟處罰管理對有違規(guī)操作和不按方案施工的情況采取50~~1000元不等的處罰。
拆除施工方案5
一、工程概況
工程名稱：安寧市太平新城始甸安置小區(qū)
建設地點：安寧市太平始甸
設計單位:
云南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院
建設單位：安寧市太平新城投資有限責任公司
監(jiān)理單位：云南盛翔工程建設監(jiān)理咨詢有限公司
云南萬昆建設監(jiān)理有限公司
施工單位:十四冶建設集團云南第三建筑工程有限公司
勘察單位:
中國有色金屬工業(yè)昆明勘察研究院
主要結構型式：框架、框剪結構
安寧市太平新城腳始甸安置小區(qū)由A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)(C區(qū)圖紙未出，具體情況待定)三個小區(qū)組成。地處安寧太平始甸。其中A區(qū)由11棟框架結構(五層)的多層住宅構成，分別為A-1、A-2、……A-11棟，建筑高度16.9~17.2m,建筑檐口高度均為12~15.7m,層高為3m。詳下A區(qū)主要技術經(jīng)濟指標表：
A區(qū)主要技術經(jīng)濟指標
小區(qū)總占地面積(m2)
182862.944(274畝)
建筑占地面積(m2)
5712.78
A區(qū)總用地面積(m2)
36744.52
公共室外車位數(shù)(個)
181
住宅建筑面積(m2)
26103.5
總戶數(shù)(戶)
232
商鋪建筑面積(m2)
1090.04
綠花率(%)
59.82
輔助用房建筑面積(m2)
67.84
建筑密度(%)
15.55
總建筑面積(m2)
27261.38
容積率
0.74
B區(qū)由30棟框架結構(1~5層)和8棟(12~18層)的多層和高層住宅和幼兒園、附屬活動室、商鋪(1#、4#)、(1#、2#、3#)地下室等構成，分別為B-1、B-2、……B-38棟，建筑高度4.35~56.2m,建筑檐口高度均為15.7~52.5m,多層高為3m,高層層高2.9m。其中B-29、B-30、B-31、B-32、B-33、B-34為18層的高層，B-35為15層的高層，B-36為12層的高層。B-1~B-7處于1#地下室之上，B-11、B-20處于2#地下室之上，B-18、B-21處于3#地下室之上。詳下B區(qū)主要技術經(jīng)濟指標表：
B區(qū)主要技術經(jīng)濟指標
項目總占地面積(m2)
182860.09
B區(qū)總用地面積(m2)
103229.69
總建筑面積(m2)
198562.39
其中
居住建筑面積(m2)
146006.98
商業(yè)建筑面積(m2)
22780.4
公建建筑面積(m2)
3183.58
機動車庫建筑面積(m2)
24779.53
非機動車庫建筑面積(m2)
1647.43
輔助建筑面積(m2)
164.47
建筑基底面積(m2)
31366.52
建筑密度(%)
30.39
容積率
1.76
綠地面積(m2)
49304.90
綠地率(%)
47.80
總戶數(shù)(戶)
總戶數(shù)(戶)
1381
多層部分(戶)
641
高層部分(戶)
740
停車位(個)
總停車位(個)
365
地上(個)
568
地下(個)
930
自行車停車位(個)
1324
本工程設計使用年限為50年;建筑結構安全等級為二級;抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為八度，框架抗震等級為二級場地類別為Ⅱ類。
二、編制依據(jù)
1、深圳大學建筑設計研究院設計的本工程設計圖紙;
2、《SC系列施工升降機使用手冊》
3、《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-20xx)
4、《施工升降機檢驗規(guī)則》GB10053—1996
5、《施工升降機安全規(guī)則》GB10055—1996
6、《施工升降機試驗方法》GB/T10056—1996
三、施工方案
(一)、基礎施工方案
1、施工電梯設置位置
8棟高層按每棟設置一臺施工電梯，共設置8臺施工電梯，具體位置詳施工組織設計施工總平面圖。
2、基礎施工方案
基礎梁配筋為上部425，下部632。板配筋為雙層雙向14@150。
混凝土強度等級采用C30。在基礎壁上設置排水及清掃口。施工電梯完成施工任務并拆除后，將增加的施工電梯混凝土基礎拆除干凈，再進行設計圖紙要求的施工任務�；A位置在施工時現(xiàn)場確定。
3、基礎荷載計算
1)、荷載計算
P=(吊籠自重+外籠自重+導軌架重+對重重量+載重量)X2.1
則吊籠自重
1400X2=2800KG
外籠自重
1500KG
導軌架重(共73
節(jié)160KG/節(jié))
73X160=11680KG
對重重量
1258X2=2516KG
載重量
20xxX2=4000KG
總計
22.496t
基礎荷載
P=22.496X2.1=47.2t
電梯基礎為4200×4000×300mm
，梁300×800，則整個電梯基礎范圍內(nèi)頂板所受荷載為P
總=4.66t/㎡;
2)、驗算結構梁配筋
將施工電梯總荷載、施工電梯基礎、結構梁板等荷載總和來驗算結構梁配筋率。
根據(jù)工程實際情況，采用PKPM結構計算模塊驗算配筋，從計算結果表明設計圖紙結構梁配筋率滿足荷載要求。
3)、計算施工電梯配筋
本工程施工電梯基礎采用梁板式基礎，平行于建筑物設置300×800基礎梁，4200×4000×300mm基礎板。
用PKPM施工技術模塊中樓板及框架計算工具計算梁板配筋計算及驗算。得基礎梁配筋為上部425，下部632。板配筋為雙層雙向14@150。
4、基礎施工
1)、將-0.8m結構板清理干凈，彈出定位及模板線，鋪30mm厚泡沫板;
2)、綁扎鋼筋、支設模板;
3)、預埋地腳螺栓(具體位置及要求參照施工說明書中要求進行施工);
4)、澆灌混凝土，養(yǎng)護。
5、基礎施工注意事項
1)、在電梯基礎混凝土澆筑前，應完成頂板的支頂工作;
2)、混凝土的澆注應留置同條件試塊和標養(yǎng)試塊，待混凝土強度達到設計強度的75%時方可立電梯，并提供混凝土標養(yǎng)28
天的強度試驗報告;
3)、鋼筋、模板、混凝土的施工嚴格按照施工工藝標準進行，特別是應保證混凝土表面的平整度不超過3MM;
4)、用木方、多層板制作的模板預留螺栓孔位置正確;
5)、設備提供廠家在基礎施工時到現(xiàn)場進行指導。
6)、考慮影響施工的因素比較復雜，所以對-0.8m框架梁在地下一層用腳手架及撐托進行支頂以確保施工的安全。
7)、為保證結構梁板不再增加過重荷載，施工電梯基礎外-0.8m板上，填土在施工電梯拆除后再進行施工。堆料不應集中，盡量分散堆放，并盡快清運。
(二)、施工準備
1、施工準備
電梯貨物到達工地前，貨物存放地，做到安全可靠、防雨防漏。貨物到達工地后，安裝單位憑“產(chǎn)品出廠合格證”到當?shù)厥屑夹g監(jiān)督局辦理申報安裝手續(xù)，經(jīng)技監(jiān)局審核批準后，方可進行電梯安裝。
對基礎混凝土強度及預留洞、預埋地腳螺栓等的驗收。
2、安裝前的準備
1)、機具準備：塔吊，吊索齊備;開口扳手一套，梅花板手一套，活動板手10″2
把，電梯專用工具，經(jīng)緯儀、水平儀各一臺，萬用表一塊，搖表一塊，接地電阻表一塊，鋼絲刷子一只，手錘、鋼釬、撬棍等齊備。
2)、清點電梯的零部件是否齊全，有無缺損，檢查各主要結構部件是否有變形、開焊、裂紋等現(xiàn)象，各滑輪的轉動及磨損情況鋼絲繩有無磨損，斷絲及斷股的異常情況，檢查各限位限制器是否齊全、有效，并對隱患部位進行檢修，保養(yǎng)
(三)、安裝方案
1、安裝前的準備工作及注意事項
1)、患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。
2)、10人組成安裝小組，由專業(yè)人員安裝，并持證上崗。
3)、安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內(nèi)容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。
4)、準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。
5)、必須將2
帶安裝的標準節(jié)、附墻架、對重系統(tǒng)等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去銹、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。
6)、在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監(jiān)護和警示牌。
7)、砼基礎必須達到所規(guī)定的凝固周期及強度。
2、安裝步驟
1)、先將導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節(jié)標準節(jié)。標準節(jié)與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。
2)、安裝基礎底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調(diào)整好門框的垂直和靈活度。
3)、安裝吊籠，將轉動機構上的壓輪調(diào)到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內(nèi)電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩(wěn)放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間
為0.5mm，壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2~0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。
除楔塊使制動器復位，用撬棍插
入聯(lián)軸器孔內(nèi)，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2~0.3mm。
4)、安裝好吊籠頂部安全護欄。
5)、用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導向輪對入導軌，并平穩(wěn)地�？吭趬|木上。
6)、將導架加高至10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。
7)、電氣設備和控制系統(tǒng)的安裝，此項工作由專職的專業(yè)電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調(diào)整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩(wěn)、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規(guī)定、空載試車正常后，再進行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹，且吊籠頂部必須有人監(jiān)視指揮，以防吊籠冒頂。
8)、導架的加高安裝、試車正常后，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據(jù)工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。
9)、該施工電梯自由高度為9M，附墻架在主體每兩層設一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業(yè)層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。
10)、墜落試驗：
整個架體安裝過程完成后，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內(nèi)不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。
(四)、安全措施
SCD200/200J
施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：
1、安裝前須認真學習施工電梯使用說明書，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。
2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內(nèi)容及職責。
3、安裝人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。
4、安裝現(xiàn)場應安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。
5、在安裝過程中，應注意各構件完好無損。
6、嚴格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。
7、加節(jié)時，應經(jīng)常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內(nèi)。
8、利用電梯自身進行加節(jié)時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節(jié)時要注意防止梯籠冒頂。
9、四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業(yè)。
10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。
(五)、調(diào)試、驗收
1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調(diào)試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。
2、試驗要求：整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。
3、電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調(diào)試正常后，應報請有關部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。
4、避雷的設置及調(diào)避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。
5、聯(lián)絡信號的設置及調(diào)試
1)、電梯作業(yè)應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。
2)、信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導軌架進行聯(lián)系的混亂作法。
3)、聯(lián)歡系信號安裝完畢后應進行各方面檢查、調(diào)試正常后應報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。
(六)、拆除方案
拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主卷揚機、爬升卷揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關等零部件，應從嚴檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調(diào)整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50
厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。
(七)、施工電梯操作要點
施工電梯由專人操作持證上崗，定機定人。司機要身體健康，無心臟病、高血壓、精神病、深度近視和其他慢性疾病。司機必須經(jīng)過嚴格的專業(yè)訓練，經(jīng)勞動局批準的專業(yè)培訓中心考核合格者，發(fā)給證書才準許電梯操作。
1、電梯運行前的準備工作(每天檢查內(nèi)容)
1)、仔細閱讀上一班司機寫的運轉記錄、以便了解機械狀況。
2)、檢查電器控制箱看電源開關是否在零位，電路是否正常。
3)、檢查電梯的技術狀況，如：
a.立柱導軌架附墻支撐的螺栓連接是否可靠。
b.梯籠，平衡重裝置在運行范圍內(nèi)的`繩輪系統(tǒng)是否有障礙，鋼索與夾具的聯(lián)接是否松動。
c.檢查齒輪齒條嚙合，滾導輪與立柱之間間隙是否正常。
d.檢查電纜導向上下，安全保護開關以及電磁制動器是否靈敏可靠。
e.在傳機械運轉時是否有噪聲以及異常聲響。門的開啟關閉電鎖狀況是否良好。
(八)、電梯正常運轉時的操作
1、電門合閘以后，司機不準離開梯籠崗位。操作時，司機必須精神集中眼觀四方。嚴禁與別人談笑或看書等。遇有不正常聲響，應立即停車檢查。
2、電梯運行時，乘載人員必須聽從司機指揮，嚴禁他人擅自操作。
3、上電梯的貨物在籠內(nèi)注意載荷均勻分布，盡量緊靠立柱中心，嚴防單邊偏重。
4、司機在操作時遇雷雨、大霧、導軌冰凍以及風力超過6
級時嚴禁開車，并把梯籠�？吭诘孛�。
5、當發(fā)現(xiàn)電磁制動器、限速器以及其他安全裝置出現(xiàn)失靈情況，應立即停車，修復后再開車。
6、做好日常保養(yǎng)工作，要有專人負責定期檢查附著裝置緊固情況，并視需要補齊缺損部件并加以緊固。
7、施工電梯每運行三個月，應進行一次全面安全檢查并按規(guī)定進行一次滿載墜落試驗，以杜絕隱患。
(九)、電梯突然發(fā)生故障時的下降方法
當電梯在運行中由于斷電或其他原因需要停車時，梯籠能靠自重滑到下一層的停靠站上。這時應提起兩個電機上的制動器電磁鐵或松開制動盤，使梯籠緩慢下滑。但不允許超過額定運行速度，否則限速器將動作。但每下降20m，要停止下滑1min，使制動器冷卻。
(十)、工作結束時的操作
1、工作結束必須將電梯降至地面，拉開梯籠內(nèi)開關以及地面的總開關，切斷電源，并檢查梯籠內(nèi)機械動力部分，有否過熱和損壞現(xiàn)象。
2、打掃梯籠，并做好電梯運轉記錄。
3、鎖好電器控制盒，并將鑰匙移交下一班司機。
4、電梯下降，撬動制動器的方法
如電梯已超過限位塊或安裝梯籠時，電梯可進行撬動升降。在著手橇動前，要切斷電源。
�、儆锰刂频哪緣K松開一臺傳動機組的制動器。
�、诎蚜硪慌_傳動機組中間法蘭盤上的檢查蓋取下，并用撬桿插入該傳動機組的聯(lián)軸節(jié)孔內(nèi)、撬動時，須用手拉電動機尾部的把手，以松開制動器。
�、勖壳艘淮危枋怪苿悠鞅чl一次(否則梯籠要墜落)。
�、芮藙油瓿梢院螅w上檢查蓋，并把另一傳動機組上的楔塊取下，使兩傳動機組恢復原狀，制動器都抱閘。
(十一)、司機安全操作技術要求
1、司機必須經(jīng)過安全技術培訓，身體健康，取得特種作業(yè)操作證，方可獨立操作。
2、司機必須身體健康，其中兩眼視力良好，無色盲，兩耳均無聽力障礙，無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發(fā)性的疾病，無妨礙操作的疾病和生理缺陷。
3、司機必須熟知所操作電梯的性能、構造，按電梯有關規(guī)定進行操作，嚴禁違章作業(yè)。司機應熟知電梯的保養(yǎng)、檢修知識，按規(guī)定對電梯進行日常保養(yǎng)。
4、現(xiàn)場外用電梯基座5
米范圍內(nèi)，不得挖掘溝槽;電梯底籠2.5
米范圍內(nèi)，要搭設堅固的防護罩棚。
5、認真做好交接班手續(xù)，檢查電梯履歷書及交班記錄等的填寫情況及記載事項，認真填寫運轉記錄。
6、工作前應檢查外用電梯的技術狀況，檢查部位螺栓的堅固情況，橫豎支撐和站臺及防護門、鋼絲繩及滑輪、傳動系統(tǒng)、電氣線路、儀表、附件及操縱按鈕等情況，如發(fā)現(xiàn)不正常，應及時排除，司機排除不了時應及時上報。
7、檢查各部位限位器和安全裝置情況，經(jīng)檢查無誤后，先將梯籠升高至離地面1
米處停車檢查制動是否符合要求，然后繼續(xù)上行，試驗卸料平臺、防護門、上限位、前后門限位的運轉情況，確認正常后，方可運行。
8、操作電梯運行起步前，均需鳴笛示警;電梯未切斷總電源開關前，司機不準離開操作崗位。作業(yè)后，將電梯降到底層，各控制開關扳至零位，切斷電源，鎖好配電箱和梯門。
9、嚴禁超載、超員，運載貨物應做到均勻分布，防止偏載，物料不得超出梯籠之外。未到規(guī)定�？课恢�，禁止人員上下。
10、運行到上下盡端時，不準以限位停車(檢查除外);在運行中嚴禁進行保養(yǎng)作業(yè)，雙籠電梯一只梯籠進行籠外維修保養(yǎng)時，另一只梯籠不得運行。
11、遇惡劣天氣，如雷雨、6級以上大風、大霧、導軌結冰等應停止運行;燈光不明、信號不清應停止運行;電梯機械發(fā)生故障、未徹底排除前應停止運行;鋼絲繩斷絲磨損超過規(guī)定的應停止運行。
12、暴風雨后，外用電梯的基座、電源、接地、過橋、暫設支撐等，要進行安全檢查。
(十二)、施工電梯安全操作規(guī)程
1、施工電梯的基礎、導軌架的垂直度及頂部自由端高度、附墻間距，必須符合使用說明書規(guī)定。
2、各施工作業(yè)面上下梯籠的通道口兩側，必須設停機標志和安全防護欄桿。
3、導軌架上必須安裝梯籠上下行程限位開關。電梯門安裝單開門或雙開門保險開關及聯(lián)鎖裝置和機械、電氣聯(lián)動限速器。
4、標準節(jié)加節(jié)時，必須安裝梯籠超高限位開關。
5、必須設防雷接地保護裝置，電阻不大于10歐姆。
6、施工電梯司機必須經(jīng)過培訓，經(jīng)考試合格取得許可證后方可上崗操作。
7、認真做好日常保養(yǎng)工作。在運行中發(fā)生故障，必須立即設法排除，故障未經(jīng)排除，不得繼續(xù)運行。
8、施工電梯每運行三個月，應進行一次全面安全檢查，并按規(guī)定進行一次滿載墜落試驗，以杜絕隱患。
四、安全生產(chǎn)措施
(一)、現(xiàn)場安全組織機構
1、項目成立由項目經(jīng)理為首，實行公司月檢、項目部周檢、班組日檢的安全檢查制度，項目管理人員和各工種負責人組成的安全生產(chǎn)領導小組，負責實施現(xiàn)場的文明施工和安全生產(chǎn)工作。
2、公司安全監(jiān)察部負責檢查、指導項目安全生產(chǎn)，公司與項目部、項目部與各工種班組，簽訂經(jīng)濟承包合同中落實安全承包指標條款。項目現(xiàn)場認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制和公司的安全生產(chǎn)管理條例。
(二)、落實安全責任
1、項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一負責人。
2、建立以項目經(jīng)理為主、專職安全員為輔的安全施工領導小組，負責管理安全施工的責任。
3、建立各級人員安全施工責任制度，明確各級人員的安全責任，定期檢查，詳細記錄，及時報告。
4、公司安全監(jiān)察部為常設的專職安全機構，負責對公司所有施工項目的安全管理。
(三)、管理上、技術上和防護上落實保證措施：
1、各級經(jīng)常召開安全生產(chǎn)專題會議，對全體職工進行崗位安全教育和安全技術交底，履行交底簽字手續(xù)。
2、特種作業(yè)、“三機工”要特證上崗。
3、施工現(xiàn)場堅持定期檢查制，檢查結果應記錄，對查出的事故隱患必須做到定人、定時間、定措施進行整改。
4、建立班前安全活制度，開展遵章守紀活動，并做好記錄。
5、現(xiàn)場設置安全標語、標志，配套安全信號工具，隨時提醒職工注意安全。
五、文明施工措施
1、施工電梯操作人員、作業(yè)人員必須配戴工作卡。
2、按劃定區(qū)域安裝設備。
3、按規(guī)定的程序操作、使用電梯。
4、禁止在未經(jīng)允許的時間使用。
5、認真作好運轉記錄、以便了解機械狀況。
十四冶建設集團云南第三建筑工程有限公司工程項目部
拆除施工方案6
隨著工業(yè)發(fā)展和企業(yè)轉型升級，部分老舊油罐因無法滿足新的安全、環(huán)�；蛏a(chǎn)需求而需要被拆除。這些油罐可能位于化工廠、油庫、加油站等場所，內(nèi)部儲存有易燃易爆的油品，因此拆除工作必須謹慎進行，以確保人員安全、防止環(huán)境污染，并達到高效施工的目的，下面是油罐拆除施工方案。
一、施工準備
1. 確定拆除范圍：準確確定需要拆除的'油罐數(shù)量和位置，了解油罐的容積、材質(zhì)、結構等信息。
2. 制定施工計劃：根據(jù)拆除范圍和油罐特點，制定詳細的施工計劃，包括施工步驟、時間安排、人員配備、設備需求等。
3. 施工設備準備：準備所需的拆除工具、設備和材料，如切割機、吊車、氧氣乙炔、安全防護網(wǎng)、滅火器等，并確保設備完好可用。
4. 安全評估與預案：對施工現(xiàn)場進行安全評估，識別潛在的安全風險，并制定相應的應急預案。
5. 人員培訓與動員：對施工人員進行安全教育和技能培訓，確保他們了解施工流程、安全規(guī)定和應急措施。
二、施工步驟
1. 切斷油罐與周邊設施的連接：首先切斷油罐與相鄰油罐、進出油管道、電源等設施的連接，確保油罐處于孤立狀態(tài)。
2. 清空油罐內(nèi)殘留油品：將油罐內(nèi)的殘留油品全部清空，可以通過泵送、排放等方式進行。
3. 清洗油罐：對油罐進行徹底清洗，去除罐內(nèi)的油污和雜質(zhì)。清洗過程中要注意防火防爆，確保油氣濃度在安全范圍內(nèi)。
4. 通風換氣：打開油罐的入孔、測量孔、采光孔等蓋板，進行自然通風或機械通風，以降低罐內(nèi)油氣濃度。
5. 檢測油氣濃度：使用燃點檢測儀等設備檢測罐內(nèi)油氣濃度，確保濃度在安全范圍內(nèi)方可進行下一步施工。
6. 搭建腳手架和防護網(wǎng)：在油罐周圍搭建腳手架和防護網(wǎng)，為施工人員提供安全的作業(yè)平臺和防止火花飛濺。
7. 切割拆除：使用切割機等工具對油罐進行切割拆除。切割過程中要注意防火防爆和防止金屬碎片飛濺傷人。
8. 清理現(xiàn)場：拆除完成后及時清理現(xiàn)場殘留物和設備材料，保持施工現(xiàn)場整潔有序。
三、安全措施
1. 設立警戒區(qū)域：在施工現(xiàn)場周圍設立警戒區(qū)域和警示標志，禁止非施工人員進入。
2. 配備消防器材：在施工現(xiàn)場配備足夠的消防器材和應急設備，如滅火器、消防水帶等。
3. 實施動火審批制度：對需要動火的作業(yè)進行審批和監(jiān)管，確保動火作業(yè)符合安全規(guī)定。
4. 加強現(xiàn)場監(jiān)護：安排專人對施工現(xiàn)場進行監(jiān)護和巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患。
5. 做好個人防護：施工人員必須穿戴好個人防護用品如安全帽、防護服、防護眼鏡等。
拆除施工方案7
電梯作為現(xiàn)代建筑中重要的垂直運輸工具，在其使用壽命結束或因其他原因需要拆除時，必須制定科學、合理、安全的施工方案。
一、工程概述
1、電梯的基本信息，包括型號、規(guī)格、安裝位置、使用年限等。
2、說明拆除電梯的原因，如設備老化、更新?lián)Q代、建筑改造等。
二、施工準備
1、技術準備
收集電梯的相關技術資料和圖紙，熟悉其結構和工作原理。
制定詳細的拆除施工流程和技術要求，對施工人員進行技術交底。
2、人員準備
組建專業(yè)的拆除施工隊伍，包括項目經(jīng)理、技術負責人、安全員、拆除工人等。
所有施工人員均需經(jīng)過嚴格的安全培訓和技術培訓，具備相應的資質(zhì)證書。
3、設備和工具準備
準備好拆除所需的各種工具和設備，如起重機、電焊機、扳手、螺絲刀等。
對所有工具和設備進行檢查和調(diào)試，確保其性能良好、安全可靠。
4、現(xiàn)場準備
在拆除現(xiàn)場設置明顯的警示標志和圍擋，禁止無關人員進入。
清理拆除現(xiàn)場的障礙物和雜物，確保施工場地暢通無阻。
三、拆除步驟
1、斷電和安全防護
切斷電梯的電源，并在配電箱上懸掛“禁止合閘”的標志。
在電梯井口、轎廂頂部和底部設置防護欄和安全網(wǎng)，防止人員墜落和物體掉落。
2、轎廂和對重裝置拆除
拆除轎廂內(nèi)的照明、通風、通訊等設備和裝飾件。
利用起重機將轎廂吊起，拆除轎廂與導軌的連接部件，將轎廂緩慢移出井道，并放置在指定的位置。
按照同樣的方法拆除對重裝置。
3、曳引系統(tǒng)拆除
拆除曳引機、減速機、曳引輪、鋼絲繩等部件。
對拆除的.部件進行標記和分類存放，以便后續(xù)處理。
4、導軌和支架拆除
從頂部開始，依次拆除導軌和支架，并及時運出井道。
在拆除過程中，要注意防止導軌和支架掉落傷人。
5、電氣系統(tǒng)拆除
拆除控制柜、配電箱、電纜、傳感器等電氣設備和線路。
對拆除的電氣設備進行斷電處理，并做好絕緣防護措施。
四、安全措施
1、所有施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等個人防護用品，嚴禁酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。
2、在拆除過程中，必須嚴格遵守操作規(guī)程和安全規(guī)定，嚴禁違章作業(yè)和野蠻施工。
3、加強現(xiàn)場安全管理，設置專人負責安全監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。
4、對拆除過程中可能發(fā)生的事故和突發(fā)事件，制定相應的。應急預案，并定期進行演練。
五、環(huán)境保護措施
1、對拆除過程中產(chǎn)生的廢棄物和垃圾進行分類收集和處理，做到環(huán)�；厥蘸屯咨铺幹�。
2、控制拆除過程中的噪聲和粉塵排放，采取有效的降噪和降塵措施，減少對周邊環(huán)境的影響。
六、施工進度計劃
根據(jù)工程實際情況，制定詳細的施工進度計劃，明確各階段的工作任務和完成時間，確保拆除工作按時完成。
七、驗收和交接
拆除工作完成后，組織相關人員進行驗收，檢查拆除工作是否符合要求。驗收合格后，與相關單位進行交接，并辦理相關手續(xù)。
拆除施工方案8
一、工程概況及選用產(chǎn)品
�。ㄒ唬� 工程概況
一期工程由一座地下車庫和28#、33#、36#、37#、38#樓和S5商鋪組成，28#、33#、36#、37#、38#樓為十八層框架剪力墻結構，總建筑面積為49600m2，總高分別為59.4m。地下室最大層高5.1m。擬用四臺QTZ5012塔機作為垂直運輸設備。
�。ǘ┻x用產(chǎn)品
本工程使用的塔式起重機應為合肥市建筑協(xié)會認可的廠家制造產(chǎn)品。
二、安裝前準備工作
安裝單位必須具有相應資質(zhì)，并向總包提供塔吊專項安拆方案和本單位的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證、項目負責人和安全員的三類人員培訓合格證、安裝人員的特種作業(yè)操作合格證書復印件。
�。ㄒ唬�、基礎施工
1、基礎設計：見廠家提供的《固定基礎》資料。
2、基礎施工：
由本項目部負責按廠家提供的《固定基礎》圖的要求，綁扎好鋼筋籠，把預先加工好的16個預埋M36×4-6g地腳螺栓套在做好的木模上，并用螺母固定，調(diào)平木模上平面的水平度在1/1000范圍內(nèi)，將預埋螺栓的下端固定在Φ20錨固鋼筋上，然后澆筑混凝土，混凝土表面水平度應不大于1/500，砼強度達到設計值的85%以上方可安裝。安裝時應有不少于二組砼試塊試壓報告，一組同條件自然養(yǎng)護砼試塊，一組28d標養(yǎng)砼試塊。
（二）安裝前的準備工作
1、安裝前由安裝隊會同總公司安技處及工地施工負責人，查看現(xiàn)場，提出安全措施，制定裝機方案。
2、由安裝隊組織安裝小組，全體作業(yè)人員進行技術、安全交底，熟悉塔機安裝方案及安全要求，根據(jù)《塔式起重機使用說明書》上安裝部件的數(shù)量，配齊并檢查安裝塔機所需的鋼絲繩及各種吊具和索具。
3、由施工單位負責清除安裝塔機地段的各種雜物，平整好場地，保證道路暢通，以便吊車進場以及拼裝吊臂、平衡臂之用。
4、根據(jù)塔機散件中最大重量及現(xiàn)場條件，安排一部25噸汽車吊進場進行安裝。
5、由安裝小組負責清點所有的塔機零部件，連接螺栓，銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。
6、選擇并架設塔機用電源，并注意電源的容量，應滿足塔機的需要。
三、安裝
�。ㄒ唬�、安裝時間
（二）、塔機的安裝步驟
�。�1）固定式無壓重工作時，塔機自下而上的組成為：底架1節(jié)標準節(jié)IV，5節(jié)標準節(jié)I，約26節(jié)標準節(jié)II。將第一節(jié)基礎節(jié)IV安裝在基礎上，穿上地腳螺栓，調(diào)正垂直度，擰緊地腳螺母，擰緊力矩為600Nm。
�。�2）先將兩節(jié)標準節(jié)I在下面用4個M42高強度螺栓聯(lián)接為一體（螺栓的預緊力矩為5.82kNm），然后吊裝在基礎節(jié)上面，并緊固好，安裝時注意有踏步的兩根主弦桿組成的平面要垂直于建筑物長度方向，上面的爬梯基礎節(jié)上的對準。
�。�3）在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統(tǒng)，然后將爬升架吊起，套在標準節(jié)外面并使套架上的爬爪擱在標準節(jié)的最下一個踏步上（見《塔式起重機使用說明書》第23頁圖4－4）（套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面套入）。
�。�4）在地面上先將下支座、回轉機構、回轉支承、上支座、平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在塔身標準節(jié)上，用4個Φ30的銷軸和4個M42的高強度螺栓將下支座分別與爬升架和標準節(jié)相連。
�。�5）在地面上將塔帽和回轉塔身裝好，并將平衡臂拉桿的第一節(jié)與塔頂用銷軸連好，然后吊起，用4個M42的高強度螺栓將回轉塔身和上支座聯(lián)接，要注意區(qū)分回轉塔身的上部耳板哪邊是與平衡臂相連，此邊安裝時應與上支座上的回轉限位器處在一側。
（6）在地面上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需電線，然后將平衡臂吊起來與回轉塔身用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉桿位置，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。
�。�7）吊起重2噸的平衡重一塊，放在平衡臂的最后第二塊處。
�。�8）在地面上，先將司機室的各電氣設備檢查好后，將司機室吊起至上支座的上面，然后用銷軸將司機室與上支座連接好。
（9）起重臂和起重臂拉桿的安裝：按照《塔式起重機使用說明書》第27頁圖4－9配置起重臂節(jié)和拉桿節(jié)，次序不能混亂，用相應銷軸把它們裝配在一起，把第1節(jié)和第2節(jié)臂連接后，安上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米左右的支架上，使小車離開地面，裝上小車牽引機構。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷打開。
（10）按照《塔式起重機使用說明書》安裝起重臂前、后拉桿，用銷軸把它們連接起來，固定在吊臂上弦桿上。
（11）檢查吊臂上電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。
（12）用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保證吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安裝到回轉塔身的吊臂鉸點上。
�。�13）在吊臂與回轉塔身連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起，并用起升機構鋼絲繩通過塔頂和吊臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接塔頂?shù)南鄳迳�。然后，再調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳迳稀?/p>
（14）松弛起升機構鋼絲繩，把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)后，松脫滑輪組上的起升機構鋼絲繩。
�。�15）安裝平衡重，總平衡重至7.8t為止。穿繞起升機構鋼絲繩，將起升鋼絲繩經(jīng)塔頂導向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞。最后將繩端固定在臂頭上。
�。�16）把小車開至最根部，轉動小車帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。
（17）安裝、調(diào)整電器操縱系統(tǒng)及照明、安全裝置、電鈴等。
（18）接通電源，各機構試運轉，檢查轉動部件及安全裝置。
（19）安裝標準節(jié)內(nèi)部斜桿、掛爬梯、休息平臺。
（20）試運轉。
�。ㄈ�、塔身標準節(jié)的安裝方法及順序：
�。�1）由于塔身標準節(jié)主弦桿的規(guī)格有兩種，因此，在安裝標準節(jié)時，應根據(jù)標準節(jié)I、II，依次從下到上安裝塔身標準節(jié)。
�。�2）將起重臂旋轉至引入塔身標準節(jié)的方向（起重臂位于爬升架上外伸推架的正上方），回轉機構制動器牌制動狀態(tài)。
�。�3）放松電纜長度略大于總的爬升高度，并緊固好電纜。
（4）在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節(jié)下部橫腹桿的四個角上然后吊起標準節(jié)并安放在外伸框架上，吊起一個標準節(jié)將小車停在約14米處，使得塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，并觀察爬升架上四周8個導輪與塔身標準節(jié)主弦桿基本脫開為最佳。然后，將爬升架與下支座用4個Φ30的銷軸連接好，最后卸下塔身標準節(jié)與下支座的4個M42的連接螺栓。
（5）將頂升橫梁頂在塔身的踏步上，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身踏步上，再次全部伸油缸，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的空間，利用引進滾輪在外伸框架滾動，把標準節(jié)引至塔身正上方，對準標準節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸至上下標準節(jié)接觸時，用4個M42高強度螺栓將上下標準節(jié)連接牢固，螺栓預緊力矩為5.82kNm。卸下引進滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身標準節(jié)連接牢固，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則按照以上步驟連續(xù)幾次即可。
注意：
a、頂升過程中自始至終必須利用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉，保證起重臂與引入塔身標準節(jié)的方向一致。
b、若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后用塔吊自身起吊下一節(jié)前，塔身節(jié)各主弦桿和支座必須有兩個M42螺栓連接牢固。
c、所加標準節(jié)上的踏步必須與已有的塔身節(jié)對準。
d、頂升時，必須派人看管爬爪，絕對保證兩個爬爪都同時擱在塔身標準節(jié)的兩個踏步上，絕對禁止只有一個爬爪擱在踏步上的情況出現(xiàn)。特別提醒的是：爬爪可能因一段時間不用發(fā)生銹死而轉動不靈活，故每次爬爪往踏步上擱放前，必須用手抖拉動幾下爬爪鋼絲繩，使爬爪轉動靈活，能方便地擱置在踏步上。
（6）安裝標準節(jié)內(nèi)部掛梯、斜撐和休息平臺。
（7）轉動塔臂，檢查并擰緊平衡臂下的聯(lián)接螺栓直至擰緊所有的聯(lián)接螺栓。
�。�8）本塔身附墻裝置分別在建筑物16m、36m、54m高程的框架柱或梁上安裝。安裝第一個附著架前，塔機最大工作高度不超過27.5m。安裝第二個附著架前，塔機最大工作高度不超過42.5m。安裝第三個附著架前，塔機最大工作高度不超過60m。
（四）、附著架的安裝：
將環(huán)梁提升到附著點的位置包在塔身外，然后用16個M24的螺栓連接起來。吊裝三個撐桿。用經(jīng)緯儀檢查塔機軸心的垂直度，其垂直度在全高上不超過1/1000，垂直度的調(diào)整可通過調(diào)整三根附著用撐桿與建筑物的附著位置而獲得，必要時用鋼繩將附著架掛在塔身上。
�。ㄎ澹�、調(diào)整各種安全裝置：
�。�1）起重力矩限制器調(diào)整
調(diào)整時吊鉤采用四倍率，起吊重物離地，小車能夠運行即可調(diào)整。42米臂長時吊重11.05kN，調(diào)整起重力矩限制器螺桿，開動小車至33.4m幅度時碰動開限位開關，發(fā)出報警信號；小車繼續(xù)向外開至37m時，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。重復三次，以檢查重復性能。吊重34.75kN時，13.5m報警，15m斷電。重復三次。調(diào)整時小車以最低速度運行。
�。�2）起重量限制器調(diào)整：
21m幅度時起吊19.6kN（四倍率）能起升；重復加重0.1kN直至20kN－21.2kN之間時高檔不能起升。11m幅度時起吊39.2kN（四倍率）高檔不能起升；重復加重0.2kN直至40kN－42.4kN之間時低檔不能起升。
�。�3）幅度限位器調(diào)整
吊鉤空載，當小車行至2m幅度（最�。┖�40m幅度（最大）時，限位開關動作，再啟動時小車只能往臂架中央運行。
（4）起升高度限位器調(diào)整
調(diào)整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤達到預定的極限高度（主鉤距離起重臂架根部鉸點高度2m時限位開關動作，吊鉤不能再上升，再啟動時 只能下降。吊鉤空載，以中檔升降試動作三次，效果一樣即可。
�。�5）小車、回轉制動器調(diào)整
依據(jù)小車（回轉）制動器應用中的實際制動效果，制動力矩不夠時，打開制動器罩，調(diào)整螺母使彈簧縮短（制動壓蓋和摩擦片之間距縮小）；制動力矩過大時，使彈簧伸長（制動壓蓋和摩擦片之間距增大）。每次調(diào)整完后，試動作數(shù)次保證銜鐵在導向螺栓上滑動無阻，吸合及脫開動作準確無誤。彈簧銹蝕厲害時應予更換。
四、驗收、交付使用
�。�1）安裝單位完畢后，首先自檢，并提供安裝資質(zhì)證書、安裝施工方案、安裝自檢報告、安裝人員培訓合格證書復印件和安裝、拆除合同。
（2）塔吊業(yè)主（廠方）提供產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、合格證、使用說明書、在肥備案材料、租賃合同、基礎施工圖等資料。
�。�3）總公司安技處對塔吊進行復檢，認為具備驗收條件后報省特種設備檢測中心驗收。
（4）省特種設備檢測中心驗收時，安裝單位、業(yè)主（廠方）使用單位必須派人參加。根據(jù)省特種設備檢測中心下達的隱患整改通知進行整改，整改后，提交整改報告。省特種設備檢測中心復驗合格，發(fā)給檢驗合格證和報告即可使用。
五、操作人員的技術要求
（一）起重機的`操作和使用規(guī)定：
�。�1）起重機的操作人員必須經(jīng)過行業(yè)專業(yè)技術培訓考試合格后取得安全上崗證后方可從事作業(yè)，了解機械構造和使用，必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝、維護人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。
�。�2）起重機允許工作的氣溫為＋40℃-－20℃，風速低于6級。
（3）風速大于四級，不得進行頂升作業(yè)。
�。�4）起重機安裝、大修、轉移工地架設以后，必須進行空載、靜載、動載試驗及對各種安全裝置進行調(diào)整后方能進行吊裝作業(yè)。其靜載試驗吊重為額定荷載的1
25%，動載試驗吊重為額定荷載的110%。
�。�5）起重機夜間工作，施工現(xiàn)場必須備有充足的照明設備。
�。�6）塔機由使用單位單獨供電，并使用專用開關箱。
（7）司機室禁止存放易燃物品，并配備干粉滅火器，冬季使用取暖器時更要注意防火。
（8）起重機必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴禁在底架附近走動。
�。�9）塔機應定人定機、專人專機負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自操作。在處理電氣故障時，必須有專職維修人員二人以上。
（10）頂升作業(yè)過程中，必須有專人指揮、專人照管電源、專人操作液壓系統(tǒng)、專人照管爬爪和專人緊固螺栓，非有關操作人員不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關或其它電氣設備。作業(yè)應在白天進行。有故障時，必須立即停車檢查，非經(jīng)查明真相和將故障排除，不得繼續(xù)爬升動作。每次頂升后，必須認真做好準備和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應按規(guī)定的預緊力緊固，不得松動。操作桿應回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應切斷。
（11）不得超載使用及吊運人員，嚴禁用起重機斜拖重物或拔除與地面相連物體。特別是凍結在地面的物體。
�。�12）禁止在起重機工作時進行調(diào)整和維修，發(fā)現(xiàn)起重機異常時，應及時停車，先放下重物切斷電源，待查出原因和排除故障后方可繼續(xù)工作。
�。�13）司機必須在得到指揮信號和按鈴示警，才能開始工作。操作回轉和變幅時，必須由慢變快進行啟動，由快到慢進行停止�；剞D不得在未停穩(wěn)前向反方向旋轉。嚴禁在回轉時，利用反轉制動，必須在回轉停穩(wěn)后才可以反向運轉。
（14）非本機工作人員未經(jīng)允許不得在機上停留。
�。�15）結構或零部件有影響施工的缺陷和損傷，如制動器安全裝置失靈、鋼絲繩損壞達到報廢標準等，應立即停止工作，排除故障方可操作。在頂升過程中，如遇風速增大，必須立即停止頂升工作，并緊固下支座與塔身的連接螺栓，使上下塔身連接成整體。
�。�16）起重機停止使用后不得把重物懸掛在空中，吊鉤起升到最大高度，小車向前開至臂最前端處。檢查制動器的效能，如不靈敏，應及時調(diào)整。把各控制器手柄置于零位，拉開閘刀開關，切斷電源。
�。�17）檢查各部鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損應及時處理。按要求進行潤滑作業(yè)。
（二）、起重機的保養(yǎng)
�。�1）傳動部位應有足夠的潤滑油，對易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換。對機械的螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，如塔身連接螺栓應進行檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊或更換。
（2）各機構的制動器應經(jīng)常檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠，其間隙保證在0.5～1.0mm之間，在摩擦面上，不應該有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀釋劑洗掉。
�。�3）減速箱、變速箱，外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行。
�。�4）要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象。如超過GB5144－85規(guī)定，必須立即換新。
�。�5）凡開式齒輪傳動必須有防護罩，行走開式齒輪因下部有外露部分，因此要經(jīng)常檢查軌道的清潔，使砂粒泥土不致進入齒輪而損壞齒輪。
�。�6）經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動，應予擰緊，塔身連接螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度并擰緊。所有連接銷軸都必須裝有開口銷，并需張開。
（7）經(jīng)常檢查各機構運轉是否正常，有無噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，必須及時排除。
�。�8）安裝、拆卸和調(diào)整回轉機構時，要注意保證回轉機構減速器的中心線與齒輪的中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。
�。�9）液壓爬升系統(tǒng)的油箱嚴格按潤滑表是的規(guī)定進行加油和更換，并清洗內(nèi)部。溢流閥的壓力調(diào)整后，不得隨意更動，每次進行爬升前，應用油壓表檢查其壓力是否正常。檢查各部管接頭是否嚴密，不準有漏油現(xiàn)象。油器要經(jīng)�！z查有無堵塞，檢查安全閥在使用后調(diào)整值是否變動。油泵、油缸和控制閥發(fā)現(xiàn)滲漏應及時檢修。總裝和大修后初次啟動油泵時，應先檢查入口和出口是否接反，轉動方向正確，吸油管是否漏氣。然后用手試轉，最后在規(guī)定轉速內(nèi)起動和試運轉。冬季啟動時要開開停停，反復數(shù)次，待油溫上升和控制閥動作靈活后再正式使用。
�。�10）檢查金屬結構的節(jié)點和焊縫，如有變形和裂紋應及時進行更換。金屬結構進行調(diào)查和補強、涂漆。
小修（起重機工作1000小時后進行）；中修（起重機工作4000小時后進行）；大修（起重機工作8000小時后進行）。
（三）、電氣系統(tǒng)維護和保養(yǎng)：
（1）日常保養(yǎng)：
每天上班前，應做下列檢查工作：
（1）應檢查電源電纜有無損傷，清除電器設備的灰塵。
�。�2）檢查電動機，軸承潤滑應良好，電動機，制動電磁鐵如被雨水淋濕，則應進行絕緣電阻的測定。
�。�3）檢查接觸器，觸點應清潔平滑，如有燒損，應用細銼或砂紙修好
�。�4）檢查配電箱、接線端子應聯(lián)接可靠，如有松動應及時擰緊。
�。�5）檢查各操縱按鈕、開關，應接觸良好，使用靈活、可靠。如有故障應及時排除。
�。�6）檢查安全裝置，各行程開關工作應靈活可靠，如有故障，應及時排除。
�。�7）檢查各部導線，電纜連線處，如發(fā)現(xiàn)松動和縻損，應及時擰緊和包扎。
一級維修（起重機工作1000小時后進行）；二級維修（起重機工作4000小時后進行）。
六、拆卸方案
塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作順序與安裝時相反。即先裝的后拆，后裝的先拆。但是，在拆卸過程中不能馬虎大意，否則將發(fā)生人身及設備安全事故。
拆除施工方案9
一、拆除施工是指什么
隨著我國城市現(xiàn)代化建設的加快，舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結構也從磚木結構發(fā)展到了混合結構、框架結構、板式結構等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪、水塔、橋梁、碼頭等建筑物或構筑物的拆除。因而建（構）筑物的拆除施工近年來已形成一種行業(yè)的趨勢。
二、施工準備
�。�、全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行施工現(xiàn)場堪察，編制施工組織設計或安全專項施工方案。
２、制定安全事故應急救援預案。
３、對拆除施工人員進行安全技術交底。
�。�、為拆除作業(yè)的作業(yè)辦理意外傷害保險，為拆除作業(yè)人員準備齊全安全防護用品。
�。�、拆除工程施工區(qū)域應設置硬質(zhì)封閉圍擋及醒目警示標志，圍擋高度不應低于１．８Ｍ，非施工人員不得進入施工區(qū)。
６、做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作。當建筑外測有架空線路或電纜線路時，應與有關部門取得聯(lián)系，采取防護措施，確認安全后方可施工。
�。�、當拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產(chǎn)生危險時，必須采取相應保護措施，對建筑內(nèi)的人員進行撤離安置。
�。浮⒃诓鸪鳂I(yè)前，施工單位應檢查建筑內(nèi)各類管線情況，確認全部切斷后方可施工。
�。�、在拆除工程作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)不明物體，應停止施工，采取相應的應急措施，保護現(xiàn)場，及時向有關部門報告。
１０、項目經(jīng)理必須對拆除工程的.安全生產(chǎn)負全面領導責任。項目經(jīng)理部應安有關規(guī)定設專職安全員，檢查落實各項安全技術措施。
１１、根據(jù)拆除工程施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，應制定相應的消防安全措施。施工現(xiàn)場應設置消防車通道，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材
三、拆除施工方案及措施有哪些
�。�、施工安全生產(chǎn)牌。
�。病⑽拿魇┕づ疲龊梅课莶鸪こ淌┕がF(xiàn)場的圍護。在房屋拆除工程施工現(xiàn)場醒目位置設置施工標志牌、安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實行封閉施工。
�。�、嚴格按國家強制性標準、施工組織設計或拆除方案實施拆除施工作業(yè)。拆除前，應先切斷電源，并關閉天然氣。人工拆除通常應按自上而下、對稱順序進行，不得數(shù)層同時拆除，不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應封閉。當拆除一部分時，應先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作業(yè)人員必須正確穿戴安全帽等勞動保護用品，高處作業(yè)應系好安全帶，不得冒險作業(yè)。
４、在拆除施工作業(yè)過程中，如發(fā)現(xiàn)不明電線（纜）、管道等應停止施工，采取必要的應急措施，經(jīng)處理后方可施工。如發(fā)現(xiàn)有害氣體外溢、淹埋或人員傷亡事故，必須及時向有關部門報告。
�。�、進行拆除作業(yè)時，樓板上嚴禁人員聚集或堆放材料，作業(yè)人員應站在穩(wěn)定的結構或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。
�。丁⒉鸪龝r對拆除物應采取有效的下落控制措施。
７、拆除管道時，必須在查清殘留物的性質(zhì)，并采取相應措施確保安全后，方可進行施工。
８、制定安全技術管理建立安全技術檔案。
９、清運渣土的車輛應封閉或覆蓋，出入現(xiàn)場時應有專人指揮。清運渣土的作業(yè)時間應遵守工程所在地的有關規(guī)定。
10、拆除工程施工時，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。
11、拆除工程完工后，應及時將渣土清運出場。
拆除施工方案10
一、組織機構
由于本工程涉及拆除面積較大，樓層多，環(huán)境較為復雜，為了保證施工進度和施工安全，擬成立專門的施工項目部，投入充足的機械設備，保障充足的材料。充分發(fā)揮爆破拆除技術的優(yōu)勢，使工程安全順利的完成。
1施工組織管理
指揮管理組織機構圖(略)
為了本工程的爆破拆除工作安全順利進行，以爆破工程項目部組成施工指揮機構，負責整個工地樓房爆破拆除的施工、技術和安全保衛(wèi)等工作。工程組織機構及職責如下：
1.1項目經(jīng)理（總指揮）：--發(fā)布各種安全制度，審查審批設計修改文件，監(jiān)督協(xié)調(diào)各組工作，確定起爆時間及發(fā)布起爆命令，與可能受爆破影響的單位和地方保持聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作。
1.2項目總工（副總指揮）：--負責技術及現(xiàn)場施工的具體實施，對施工技術安全負責。
1.3項目副經(jīng)理（副總指揮）：--負責組織安全防護及工地現(xiàn)場附近居民的疏散工作，并負責施工安全對施工人員進行安全教育、現(xiàn)場有關單位的協(xié)調(diào)和施工宣傳工作；工程出現(xiàn)的一些意外事件的處理搶救工作。
1.4機械組：負責整個工程機械的保障工作。
1.5搶險組：與甲方一起，協(xié)調(diào)水、電等有關部門準備搶救車輛和器材，組織搶救排險人員，一旦出現(xiàn)事故和險情，立即投入搶救工作。
1.6后勤組：做好工程的宣傳報道工作，對整個工程樓房拆除的爆前及爆后現(xiàn)場環(huán)境進行詳細的攝像、記錄工作；負責工地現(xiàn)場人員生活及來賓的接待安排。
1.7安全組：對爆破現(xiàn)場實施警戒，杜絕違章行為，對爆破樓房周圍的被保護建筑物進行安全圍擋保護工作；發(fā)布安民告示，實施爆破當天的安全警戒方案及應急措施，按總指揮命令發(fā)布各種信號。
1.8外協(xié)組：協(xié)助總指揮與可能受影響的單位和地方保持聯(lián)系，做好爆破工作的關系協(xié)調(diào)工作。
1.9撤離組：與甲方及公安等部門協(xié)調(diào)，負責工地現(xiàn)場爆破區(qū)域內(nèi)人員疏散及物品設備及時撤離至安全地帶。
1.10技術組：按照設計要求提交裝藥、堵塞分解圖，網(wǎng)絡連接圖，提交爆破器材、堵料、網(wǎng)路材料清單，對裝藥、堵塞、網(wǎng)路施工進行驗收，對爆破效果進行檢查并提出技術總結。
1.11材料組：負責各種爆破器材、網(wǎng)路材料、施工機具及用料的購買、保管、發(fā)放和回收工作。
1.12施工組：負責爆破樓房的布孔、鉆孔，及爆破樓房中擋墻的預拆除等。
1.13爆破組：負責爆破器材質(zhì)量檢驗，電源及儀表檢查標定，網(wǎng)路的模型試驗，提交施工所需機具，材料清單，加工起爆體及網(wǎng)路，進行裝藥、堵塞、網(wǎng)絡連接、網(wǎng)路的檢測記錄，按總指揮長命令合閘起爆。
2工作制度
為了保證整個工程安全順利地完成，制定本工程制度：
2.1各個工程組負責人應在項目經(jīng)理及分管領導的指揮下高質(zhì)量、按期認真完成小組內(nèi)的工作。
2 .2各個小組之間要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保持溝通，保證工程順利完成。
2.3每一個工程人員要嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》，嚴禁違規(guī)操作。
2.4在工地施工期間，認真遵守公司有關規(guī)章制度及文明施工條約，認真處理好與當?shù)鼐用裰g的關系。
2.5在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時上報。
二、爆破組織
1以爆破工程項目部組成指揮系統(tǒng)確保施工嚴格按照設計與施工組織設計進行，保證工程安全。
2裝藥時根據(jù)設計與環(huán)境特點確定警戒范圍。在爆破危險區(qū)邊界，設立明顯的.警戒標志。在所有進入爆區(qū)的通道和危險區(qū)入口處，全部采用人員警戒，警戒人員持有警戒旗、警戒哨或便攜式擴音器并由公安人員協(xié)助。
3根據(jù)各部分被拆除建筑物的特點、防護要求與環(huán)境復雜程度等因素，確立警戒范圍，警戒人員在起爆前提前半小時到達指定地點上崗，按計劃斷絕通往或經(jīng)過爆破點的通路(由交警協(xié)助)，直至發(fā)出解除警戒信號后，方準離開警戒崗位。
4爆破施工期間，指揮部與爆破施工現(xiàn)場、起爆站，各警戒點建立通訊聯(lián)絡，由指揮長采用便攜式對講機的通訊聯(lián)絡，按程序進行互相呼叫。
5起爆前按照撤離計劃，在統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，由爆破指揮長具體負責所有人員及需撤離的物品撤離至安全地帶，在交通緊張的路段由公安干警及交警予以協(xié)助配合。人員撤離后，在未發(fā)出解除警報信號后任何人不得進入爆破警戒區(qū)。
6起爆前以書面形式告知爆區(qū)附近全體居民，明確起爆時間、警戒范圍、警戒標志和聲響的意義以及發(fā)出信號的聲響和時間，及時組織人員疏散和設備搬遷。
7警戒人員安排
在施工人員進入現(xiàn)場后，立即對該樓進行警戒，特別是在預處理期間和爆破前、中、后晝夜全程警戒。
施工過程中（預處理期間）根據(jù)現(xiàn)場的情況四周設的警戒點為：
以施工主體為中心：
該范圍以西，（距施工點20-25m）負責人：
該范圍以東，（距施工點15-20m）負責人：
該范圍以南，（距施工點20-25m）負責人：
該范圍以北，（距施工點10-15m）負責人：
最終起爆時人員的警戒距離價達到距離爆體約100米外，在不影響警戒視線的情況下，在有防護物的背后適當作遮擋，以達最安全境界的要求。
8爆破時同時發(fā)出聲響信號和視覺信號，使危險區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到和看到。
第一次信號：預告信號。所有與爆破無關人員應立即撤離到危險區(qū)以外或撤至指定的安全地點，在危險區(qū)入口處應設立崗哨。
第二次信號：起爆信號。確認人員和設備全部撤離危險區(qū)，具備安全起爆條件時，方準發(fā)出起爆信號。根據(jù)起爆信號，準許起爆。
第三次信號：解除警戒信號。經(jīng)技術組檢查確認安全后，方準發(fā)出解除警戒信號。在未發(fā)出解除警戒信號之前，負責警戒的人員應堅守崗位，除爆破指揮長批準的檢查人員外，不準任何人進入危險區(qū)。
拆除施工方案11
在污水管線施工完畢后,我部將立即進行拆除的路面進行恢復施工.路面修復是在采用基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑.施工前,用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線,以保證板快的直順度,并將損壞嚴重的板快挖除.
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿,然后采用挖掘機挖除,局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規(guī)定辦理手續(xù),對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵措施.
二、路面恢復穩(wěn)定層施工方法
1、施工工藝流程
水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖.
2、基層,底基層施工前的準備工作
施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物,嚴格地整
型和壓實,然后,恢復中線,直線段每20-25m設一樁,平曲線段每10-15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3-0.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設計標高及松鋪厚度的位置.
3、配合比
施工前由試驗室根據(jù)基層要求配制混合料配合比,并對每種混合料均應注明水泥、石屑和水的正確百分比,交技術部門進行優(yōu)化,然后在施工路段選擇一段作試驗,以采用不同的壓實厚度測試其干容重、含水量,使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序等施工工藝指標.
三、主要施工方法及技術保證措施
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1、前期準備工作
在路基土方填筑正式施工之前，認真組織有關測量人員，對圖紙?zhí)峁┑膶Ь�點，水準點及路基中心樁測量校核，并加密水準導線點，設置路基邊線樁，對有關控制樁采取加固保護措施。
同時對土源的土質(zhì)進行取樣試驗，測定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報監(jiān)理組試驗工程師，為施工中進行壓實度試驗檢測及碾壓時的含水量控制提供科學依據(jù)。
2、處理溝塘、清理表土
沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運土分層回填壓實。
用推土機清除路基邊線內(nèi)，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側開挖臨時排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。
3、路基填筑、壓實
當清表工作結束后，經(jīng)檢驗壓實度合格并報經(jīng)監(jiān)理工程師審批認可后，立即組織機械挖運土方進行填筑。施工中，根據(jù)設計斷面，分層填筑，分層壓實，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內(nèi),采用機械壓實，分層的最大松鋪厚度不超技術規(guī)范要求。
混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對應車道的石灰土基層寬。
路基壓實采用機械壓實，壓實前，自中線向兩邊設置2%—4%的橫向坡，并對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓。壓實主要采用振動壓路機進行，碾壓時，橫向縱向接頭不小于技術規(guī)范，確保達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
橋臺臺背與擋土墻等構筑物背后的填土分層壓實，采用小型的手扶振動夯，充分壓實到規(guī)定的.壓實度。
路基填筑，每層壓實厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時，按照先用輕型壓路機，后用重型壓路機，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷。
施工過程中隨著土的下挖，及時開挖排水溝和抽水機坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。
每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實度，報監(jiān)理工程師簽認后，及時恢復中線，邊線并測量高程，記錄備案，方可進行下層鋪筑。
（二）路面基層
1、前期準備工作
對路基中邊線及高程進行測量復核，并放樣釘樁，同時對路基底基層的壓實抽樣復驗，當各項技術指標達到設計要求時，再進行下道工序的施工。
2、基層施工
1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機拌和，推土機堆平。攤鋪過程中應將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10t壓路機穩(wěn)壓，然后用平地機整平，再用12—15t的壓路機碾壓成型至設計要求的密實度。混合料成型后即進入養(yǎng)生階段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護，及時排除積水，防止機動車輛進入，養(yǎng)護期不少于一周。
2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型、養(yǎng)生。⑴材料
a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規(guī)定的技術標準，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時間，早日用在工程上。
b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。
c、碎石：壓碎值不大于30%。
�、贫曳�(wěn)定碎石基層攤鋪
二灰碎石施工前，需對底基層進行驗收，只有在底基層符合技術標準的前題下才能進行施工，在基層進行施工前進行測量放樣，按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。
二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場分二層鋪筑，當下層達到設計要求驗收合格后，才能進行上基層施工。施工中，拌和場按規(guī)定抽驗廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車運至三地，拌和場的混合料存放時間不超過24小時。
對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量，對于達到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序為：先用輕型壓路機進行預壓，達到80%—85%的壓實度，然后用振動壓路機強壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。
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砼路面施工步驟
�、艤y量、放線及立模
中心線測設：根據(jù)導線點成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。
立模線測設：由經(jīng)緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。
高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據(jù)施工水準點測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設計高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。
立模：嚴格按照圖紙及施工技術規(guī)范，根據(jù)立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固情況等進行自檢，再報監(jiān)理部門復檢。
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嚴格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側，鋼筋不到位不得施工。
⑶拌和場出料
采用自拌砼，安排專人負責，對每車砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴格把關。配合比準確，拌和均勻，每天開工、中途及結束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保砼強度達到設計要求。
�、冗\料
用翻斗車運輸，為了保證速度，車數(shù)必須不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時間控制在允許范圍之內(nèi)，最長時間不得超出砼初凝時間。
施工氣溫（℃）允許最長時間
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
⑸現(xiàn)場澆筑
前場澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動梁振動，振動梁振動速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發(fā)現(xiàn)有高出或低洼處進行找補，直至合格，然后再精光，精光2—3小時，用手壓板面無印痕，可進行塑料液養(yǎng)生，噴灑養(yǎng)護液后3天內(nèi)不得走人。當砼達到設計強度25—30%時，才能鋸縫，依據(jù)上述測量放線定出的中心線垂線進行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。
拆除施工方案12
一、工程概況：
本工程為xx公司開發(fā)的xx樓工程，工程地點為xxx。工程建筑面積xxm2，共六層并設閣樓。工程采用磚混結構，建筑物形狀為長方形。本工程建筑等級為二級，耐火等級為二級，建筑抗震設防烈度為六度。建筑物使用年限為50年。工程計劃開工日期為xx年xx月xx日，工程計劃竣工日期為xx年xx月xx日。工程施工總日歷天數(shù)為天。工程設計單位為xx設計公司；勘察單位為xx地質(zhì)勘察研究院；監(jiān)理單位為xx監(jiān)理有限公司；施工單位為xx公司。工程施工范圍為土建、水、電全部工程項目。
為確保工程安全如期完成，特制定本方案。
二、模板的安裝與拆除:
模板的安裝制作在整個建筑工程中起重要作用，為了混凝土結構工程施工及驗收中做到技術先進，經(jīng)濟合理，保證安全，達到文明施工，特制定本方案如下：
1、模板的材料宜選用鋼模、膠合板、竹膠板等，模板支架的材料選用鋼管、木材等，材料的材質(zhì)應符合有關的專門規(guī)定。
2、模板及其支架必須符合下列規(guī)定：
�。�1）保證工程結構和構件各部分形狀和相互位置的正確。
�。�2）具有足夠的承載能力、剛度、穩(wěn)定性，能可靠的承受新澆筑砼的自重和側壓力以及在施工過程中所產(chǎn)生的何載。
3、模板安裝安全措施：
�。�1）在組合鋼模板上架設的電線和使用的電動工具，采用36V的'低電源或采用取取它有效的安全措施。
�。�2）登高作業(yè)時，連接件必須放在箱盒或共具代內(nèi)，嚴禁放在模板或腳手架上，扳手等各類工具必須系掛在身上或置放于工具袋內(nèi)不得掉落。
（3）鋼模板用于高聳建筑施工時，應有防雷擊措施。
�。�4）組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應，鋼模板應隨裝拆隨轉運，不得堆放在腳手架板上，嚴禁拋擲踩撞，若中途停歇，必須把活動部件固定牢固。
（5）裝拆模板，必須有穩(wěn)固的登高工具或腳手架，高度超過3米時必須打設腳手架。裝拆過程中，除操作人員外，下面不得站人，高處作業(yè)時，操作人員應掛上安全帶。
�。�6）安裝墻、柱模板時，應隨時支撐牢固，防止傾覆。
�。�7）安裝預組裝成片模板時，應邊就位邊校正和安設連接件，并加設臨時支撐穩(wěn)固。
�。�8）預組裝模板裝拆時，垂直吊運應采取兩個以上的吊點，水平吊運應采取四個吊點，吊點應合理布置并做受力計算。
（9）豎向模板和支架的支撐部分，當安裝在基土上應加墊板，且基土必須堅實并有排水措施。
（10）模板及其支撐在安裝過程中，必須設置放傾覆的臨時措施。
安裝上層模板及其支架應符合下列規(guī)定：
�。ㄒ唬┫聵前鍛哂谐惺苌蠈雍奢d能力或架設支架支撐。
（二）上層支架得力柱應對準下層支撐得力柱并鋪設墊板。
�。ㄈ┊敳捎玫跹b、支架支摸方法時，其支摸結構的承載能力和剛度必須符合要求。
模板的拆除，首先必須經(jīng)施工技術人員的批準同意，方可操做，同時要加臨時支撐，不得硬，猛撬和大面積拉倒�，F(xiàn)澆結構的模板和支架拆除，砼強度必須符合設計要求，當設計無要求時，應符合下列規(guī)定：
按順序拆除，拆除時除操作人員外不得站人，應上下同時有人接應，隨拆隨運，不得隨便堆放，應送至指定地點堆放整齊。
拆除承重模板時，為避免突然整塊塌落，必要時應設臨時支撐，然后拆除。
拆除施工方案13
一、工程概況
1、被拆除舊建（構）筑物工程概況。
工程地點：XXXX
建（構）筑物結構形式：二層預制板土木結構建筑。建筑物及構筑物地面以上部分拆除工程，總占地面積約為XXXX平米，總建筑面積約XXXX平方米；
2、被拆除舊建（構）筑物周圍環(huán)境：無安全隱患。
3、拆除工程的工期。
本工程工期為XX日，開工日期為XXXX年XX月XX日，完工日期為XXXX年XX月XX日。
二、拆前準備工作：
用工大約XXX名，時間為約XX天。拆除水、電、暖管道。
三、拆除工程施工準備
1．技術準備工作
（1）拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區(qū)域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的'圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
（2）機械設備的準備
本工程結構多為一、二、建筑結構，我方采用機械和人工配合拆除為主、機械運輸?shù)姆绞竭M行施工，根據(jù)施工經(jīng)驗及本工程實際境況，機械、設備分列如下：
主要施工機械設備有爆破錘、挖掘機、各XX臺，重型貨車XX輛，裝載機XXX臺。
四、拆除工程施工管理
拆除的建筑垃圾，按指定地點堆放。
1、施工順序
�。�1）本工程采用人工機械配合拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按板、非承重墻、梁、承重墻、柱順序依次進行或依照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。
�。�2）屋檐、陽臺、雨棚、外樓梯、等在拆除施工中容易失穩(wěn)的外挑構件，先予拆除。
�。�3）建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。
2、墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。
拆除過程中，堅決杜絕一切安全隱患，確保安全施工。
3、工程預算：按XX元/平方米計價。
拆除施工方案14
一、工程詳情：
標工程替煙囪拆除 工程，當煙囪高33米，100m3。依據(jù)隱場情形，塔身高空：南向里5米，婆路及言己：東5米建造物，東：車庫北5米，廠行家車講。
二、施農(nóng)重要內(nèi)容：
1、施工工序：
農(nóng)具籌備→拆手手架→防護→煙囪裝除→渾場、運贏
2、施工重要內(nèi)容：
高33米、100m3煙囪裝除，不裝基本。在拆塔前，后將高空以塔身為核心向中8米，用鋼管足手架搭好，在鋼管手手架的里邊主上到下圍好安全網(wǎng)，在主上到停圍上防護網(wǎng)使風鎬挨下的砼塊不得飛出安全網(wǎng)內(nèi)（圍的稀稀名虛，側如用罩子罩在煙囪下般），主而維護言己保險。
在防護網(wǎng)上要掛上顯明的接通標示，日間要掛上紅燈。
三、施工技巧辦法：
1、拆除煙囪 施工人員施工措施：
1）、煙囪周邊全體搭設安全網(wǎng)，搭上的老塊不失超功25cm×25cm右左。
2）、煙囪下部倒錐：用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
3）、煙囪筒壁：在筒身外部達設足手架，施工職員在手手架下作業(yè)，用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
4）、停料：在煙囪內(nèi)壁上料。
5）、作業(yè)我員全體解單保夷扣，定向監(jiān)驗施工。
2、施工員職責：
1）、在甲圓名目經(jīng)理領導上，對復位工程所劃總的`作業(yè)區(qū)段管理工作背責。
2）、對復位工程的品質(zhì)檢討、平安、入度背責至各息業(yè)組。
3）、加入施工階段的危齊、品質(zhì)檢討工作。
四、工期保證措施：
1、依據(jù)此工程的理論情形制訂目的，總段總工退止實行，把握施工退度跟施工程序，迷信部署；公道組織，在保障工程安全的條件高，進步工程的作業(yè)力度。
2、依照工程具體章程標準循序進行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，將進度戰(zhàn)打算層層降名，并具體到每個施工人員，使之搭之不扣，確保工程停頓逆弊和確保零體工程規(guī)劃的如期在45個晴地停止。
五、工程品質(zhì)保障辦法及文化施工：
1、施工前有甲方配分組織施工人員安全教習及計劃探討，具體了暗施工程序。
2、干好技巧接頂，按規(guī)定請求施工
3、施工外采取從檢；互檢；交交檢戰(zhàn)業(yè)余檢討相 聯(lián)合，確保工程安全。
4、甲圓單方量量監(jiān)督員應全進程按程序驗送法跟蹤監(jiān)視量質(zhì)，前路工序驗發(fā)確認簽字前方否入止高講工序的施工。
5、在施工西嚴格把持二次傳染，保證施工裝備的清潔和零凈。
6、堅持現(xiàn)場干凈衛(wèi)師，及時處置施工垃圾作到工完場天渾
7、嚴厲履行其余文化規(guī)定。
拆除施工方案15
隨著時間的推移，舊電梯可能由于設備老化、性能下降或不符合新的安全標準等原因需要進行拆除。為了確保拆除工作的安全、高效進行，特制定本施工方案。
一、工程概述
1、電梯基本信息：包括電梯的型號、規(guī)格、安裝位置、使用年限等。
2、拆除原因：說明為何需要拆除該電梯。
二、工作準備
1、技術準備
熟悉電梯的結構和拆除流程。
制定詳細的拆除步驟和安全措施。
2、人員準備
配備專業(yè)的。拆除工人，具備相關的資質(zhì)和經(jīng)驗。
設立現(xiàn)場負責人、安全員等。
3、工具和設備準備
準備好所需的拆除工具，如扳手、螺絲刀、起重機等。
確保工具和設備的性能良好。
三、拆除步驟
1、斷電和安全防護
切斷電梯的電源，并設置明顯的`警示標志。
在電梯井口和機房門口設置防護欄，防止人員誤入。
2、轎廂和對重裝置拆除
拆除轎廂內(nèi)的裝飾和設備。
利用起重機將轎廂和對重裝置吊起，逐步拆除。
3、導軌和支架拆除
依次拆除導軌和支架，并妥善存放。
4、機房設備拆除
拆除主機、控制柜、限速器等機房設備。
5、井道清理
拆除完成后，清理井道內(nèi)的雜物和殘留物。
四、安全措施
1、施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等個人防護用品。
2、設立專人負責現(xiàn)場安全監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和糾正不安全行為。
3、對拆除過程中可能出現(xiàn)的危險情況進行預評估，并制定相應的應對措施。
五、環(huán)境保護
1、對拆除產(chǎn)生的廢棄物進行分類存放，便于后續(xù)處理。
2、避免施工過程中的噪聲和灰塵對周圍環(huán)境造成污染。
六、施工進度安排
制定詳細的施工進度計劃表，明確每個階段的工作內(nèi)容和完成時間。
七、驗收和交接
拆除工作完成后，進行驗收，確保拆除工作符合要求。與相關部門和單位進行交接，完成后續(xù)工作。
通過以上全面、細致的施工方案，能夠確保舊電梯拆除工作的順利進行，保障人員安全和環(huán)境不受影響。
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