防寒過冬總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們一起認真地寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編精心整理的防寒過冬總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
防寒過冬總結1
12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯合內部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。
針對目前冬季氣溫急速下降的實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的準備，芷江西站派出所積極聯合車站、工務、供電等內部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰應急行動。
這次演練的'重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的。分工，“打冰掃雪”處置突發情況，高效地聯合行動，為迎戰嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經驗。
防寒過冬總結2
由于幼兒園孩子年齡較小，自我保護能力較差，隨著天氣越來越冷，為了讓幼兒掌握防寒保暖常識，提高自我保護能力，1月8日，江安鎮葛市幼兒園開展了以“冬季防寒保暖”為主題的安全教育活動。
各班通過顯而易見的圖片、形象生動的視頻來引導幼兒了解防寒保暖的安全知識。在看一看、說一說中，幼兒懂得了在遇到大風降溫、雨雪等惡劣天氣時，要穿厚、穿暖，出門戴口罩、帽子、手套等防護用品以防感冒。同時加強家園聯系，通過微信、電話等形式，督促家長和老師共同做好孩子的防寒保暖工作。另外，幼兒園組織開展了豐富多彩的體育活動，引導幼兒積極參加，從而增強御寒防寒能力。
通過此次活動的`開展既增強幼兒的安全意識，同時也為師幼的學習和工作創設了一個溫暖舒適的環境。
防寒過冬總結3
近期受寒潮影響，全國大部分地方迎來大風降雪天氣，開啟速凍模式。為有效應對冬季惡劣天氣、確保鐵路運輸安全暢通，鐵路部門提早部署，積極應對，為防寒過冬打下堅實基礎。
開展應急演練，提升實戰能力。為應對雨雪大考，提升應急處置能力，鐵路各單位未雨綢繆，提前介入，認真開展防寒過冬各項工作。廣州局部分工務段開展除冰掃雪應急演練，參演人員根據應急預案要求奔赴現場，使用掃把掃除積雪，用鐵鏟清掃道岔轉轍部位，一切工作有條不紊進行。同時對可能出現的突發情況進行充分預想，采取應對措施，確保演練練出實效，保障運輸線路暢通，讓列車安全運行，旅客平安出行。
完善相關配套，保障溫暖過冬。在寒冬，一線職工的保暖工作一直是鐵路部門的工作重點。鐵路各單位給職工配發羽絨服、雪地靴、發熱護膝、棉鞋等防寒衣物，幫助在現場作業時抵御風寒。有的配備空調、保溫窗簾、電磁采暖爐等取暖設備，打造溫暖舒適的室內環境。針對作業崗點多而散、職工吃飯時間不固定的'問題，鐵路安排專人按需按時送上飯菜，讓職工吃上“熱乎乎”的飯菜。在風霜雨雪的冬季，做好保暖工作的鐵路職工定能始終堅守在崗位上，全力以赴保安全、保暢通。
組織培訓教育，提升工作技能。組織全體職工學習防寒過冬知識，掌握人身安全知識、冬季作業常識以及極端天氣下的應急措施，增強冬季安全意識和作業技能。通過閉卷考試檢驗職工學習效果，對不及格的重新培訓并考試，確保人人過關。將培訓內容納入班前提問、班組業務學習，促進防寒過冬各項工作嚴格落實，打好防寒過冬“主動戰”。
生命至上，安全第一。在寒潮來臨之際，鐵路以雪為令，加強安全風險管控，做好各項準備工作，筑牢安全大壩，護航旅客安全，確保萬無一失，折射出鐵路部門的責任與擔當。
防寒過冬總結4
“據列車司機匯報，經過某路段發現接觸懸掛覆冰，請盡快趕往現場處理！”
11月19日9時16分，接到生產調度電話通知，武漢接觸網工班值班人員迅速拉鈴集合，攜帶好絕緣工具、打冰桿等機具材料按照應急處置計劃迅速趕往現場進行處理。
這是武昌供電車間江岸西接觸網工班開展打冰演練的一幕。隨著冬季來臨，多地出現大風冰雪天氣，為保障冬季安全生產持續穩定，車間提前著手牢筑防寒過冬“防護墻”。
車間提前制作防寒過冬知識、危險源辨識、事故案例學習等全方位安全教育培訓“套餐”，利用交班會、工前工后會等契機，組織干部職工學習，加強對冬季作業、行車、除雪方法等專題教育，并開展考試，進一步增強職工遵章守紀的自覺性安全責任意識，確保全員思想到位、培訓合格。
為保障設備安全，車間結合前期秋檢秋鑒活動，制定相應防寒過冬風險卡控措施，加強安全隱患問題入庫整改及跟蹤銷號工作。針對秋冬季節變化，設備容易引發“松、脫、卡、磨、斷”等隱患，組織干部職工開展專項巡視檢查，對接觸網錨段關節、補償裝置、導線馳度等關鍵部位進行整治，扎實保證設備質量，為設備“強筋健骨”，以最佳性能正常運轉、安全過冬。
車間黨總支成立掃雪除冰黨團員突擊隊，針對冬季雨雪等惡劣天氣下的`安全隱患，完善冬季作業安全卡控措施和應急預案，細化應急處置流程，查找在事故搶修時的薄弱環節，按照“干什么、練什么”、“缺什么、補什么”的原則，有針對性、分層次開展崗位練兵與應急搶險演練，不斷提升突發事故應對能力。要求每名黨團員務必沖鋒在前、表率在先，深化“創崗建區”、“三無”競賽活動，充分發揮黨團支部的戰斗堡壘和黨員團員的先鋒帶頭作用。全力確保冬季大風雨雪天氣期間鐵路安全優質供電。
截至目前，該車間開展防寒過冬培訓考試9場次，開展應急演練5場，處理設備安全隱患8處、清洗絕緣子1055只，為確保冬季設備安全和打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰奠定了堅實基礎。
防寒過冬總結5
近年來，隨著冬季氣溫的逐漸降低，鐵路防寒過冬工作成為了我所在鐵路部門的一項重要任務。作為負責此項工作的一員，我積極參與并努力工作，力求給乘客提供安全、舒適的出行環境。下面，我將對我個人在鐵路防寒過冬工作中的表現和收獲進行總結。
首先，我深入學習了有關鐵路防寒過冬的相關知識。通過閱讀資料、參加培訓，我加深了對防寒過冬的認識，了解了鐵路運行中可能出現的各種問題以及應對措施。例如，我學習了如何及時清除結冰的鐵軌，防止列車；如何對凍結的空氣制動管路進行檢修，確保列車正常制動；以及如何檢查操作開關和設備的冷凍保護裝置，預防設備故障等。通過系統的學習，我提高了自己的業務素質和防寒過冬工作能力。
其次，我主動參與了鐵路抗寒設備的檢查和維護工作。每年冬季來臨之前，我們團隊會對各個車站的供暖設備、空調設備、玻璃門密封性能等進行全面檢查，確保設備正常運行。我積極參與檢查工作，并發現了一些設備存在的問題。及時修復這些問題，確保設備能夠在嚴寒時正常運行，為乘客提供溫暖的候車環境。在此過程中，我不僅鍛煉了自己的動手能力，還學到了很多實用的維修技巧。
此外，我還積極參與了鐵路列車裝備的冬季保養工作。冬季極寒的氣候條件對列車的正常運行造成了很大的影響。因此，我們需要對列車的各項設備進行詳細檢查和保養，確保列車能夠應對嚴寒的天氣。我參與了列車保養團隊，學習了列車各個部件的保養方法和注意事項。通過對列車進行維護和保養，我提高了自己的動手能力和工作效率。
在這次鐵路防寒過冬工作中，我不僅提升了我的專業知識和技能，也收獲了很多實踐經驗。通過與團隊的密切合作，我更加深入地了解了鐵路防寒過冬工作的.重要性和困難性。我也更加明白，只有通過不斷的學習和努力，才能夠更好地完成這項工作并服務于乘客。
綜上所述，鐵路防寒過冬工作是一項重要且復雜的任務。通過我的學習和參與，我不斷提高了自己的專業能力和實踐水平。同時，我也取得了一些成果。但我也清楚地意識到，仍然有很多需要改進和學習的地方。我將會在未來的工作中不斷努力，提高自己的專業素養，為乘客提供更加安全、舒適的出行體驗。
防寒過冬總結6
太原站加強冬季勞動安全風險控制，強化人身安全隱患排查整治，切實有效落實防寒過冬各項措施，全力確保高鐵和旅客列車安全萬無一失。
該站組織開展人身安全專項檢查活動，集中對各車間(站)人身安全管理情況開展平推檢查，警示全員冬季規范作業，強化干部作用發揮，加大現場人身違章行為糾察力度，提升人身管理水平，確保安全過冬。加強特種勞動防護用品管理，對職工配備過冬勞保用品，同時，將有關標準納入勞動安全培訓范圍，普及勞動防護用品知識。
為應對設備變化風險，該站建立了《太原站關于明確“變化就是風險”管控措施的通知》，實行對變化點風險的“精準識別、準確梳理、風險預警、現場管控、受控督查”的閉環管控機制。落實“年、月、周、日”風險研判縱深體系，實現抓基礎、抓階段、抓動態、抓關鍵、保安全的“四抓一保”保障體系，確保設備變化風險安全可控。
該站提升應急處置能力，站、車間、班組開展防凍除雪專項培訓742人次，3個站區運轉車間組織電務、供電、工務對太原樞紐融雪道岔進行試驗，做到賬目清、現狀清、問題清，同時成立了共計225人的站區、站臺除雪隊伍，繪制包保到人的除雪包保分工圖。入冬前分站區組織開展了3場應急除雪實戰演練，同時加強現場除雪作業人員的'安全防護和通信聯絡，在清掃道岔作業時，嚴格執行登記、專人防護等清掃要求，確保了作業人員的人身安全。
防寒過冬總結7
“天氣寒冷，大家穿戴厚重，高空作業時一定注意腳下安全。”近日，在開展設備整治作業前，鄭州供電段鄭州供電車間副主任侯磊反復強調勞動安全事項。近期，中原地區出現降溫，時有雨雪天氣。該段從加強安全教育、強化現場防護、提升應急處置能力等方面入手，織密防寒過冬“安全網”。
鄭州供電段采取視頻連線的授課方式，重點對“三新”人員開展防寒知識、冬季作業安全知識培訓，根據供電專業實際列出風險項點清單，增強“三新”人員安全意識；分專業開展冬季勞動理論考試，確保全員達標，切實提升防寒過冬保障能力。
鄭州供電段進一步加強現場作業安全風險管控，對各類梯子、扶手等做好防滑綁扎，在容易滑倒的通道及場所做好防滑措施，設置安全警示標志；嚴格落實基本作業制度和紅線管理辦法，設立牽引供電專業、電力專業勞動安全檢查組，加強督促整改；組織人員逐項檢查驗收，建立問題庫，明確整改措施、責任部門和時間節點，制定過渡措施，緊盯落實銷號，為冬季安全生產打好基礎。
面對寒潮，鄭州供電段完成道岔融雪裝置電源檢修工作，完善應急處置預案，優化處置流程，分專業開展應急演練，確保作業人員熟練掌握惡劣天氣下應急作業技能。
防寒過冬總結8
寒潮突襲，湖北黃石變電運檢分公司進入冬季保供電“臨戰”狀態。
11月12日，天剛蒙蒙亮，湖北黃石變電運檢分公司的馬曉軍就和同事來到了羅橋變電站，開展主變更換工作。這段時間以來，他每天都是如此。從9月份開始，馬曉軍的工作就進入了緊張狀態，他說“更快更好的完成工作，不能有絲毫松懈，冬季保供電是場拉鋸戰。”
黃石全市共有80座變電站，分布廣，需要馬曉軍與他的30多名同事共同維護，其工作量可想而知。他們的工作不僅僅是計劃內的技改大修，還包括日常巡視處缺工作，包括防銹處理、老化開關更換等工作。這些變電站的安全穩定運行關乎著每個黃石市民冬季的用電需求。
余棟是變電二次運檢班班長，在接下來的幾個月里，他們班組的20人將24小時做好準備，隨時準備去往現場，保障電網安全運行。
利用停電時間全力做好變電站改造，24小時待命隨時準備處缺是二次運維班的'主要工作。余棟說，“冬季對電網來說是個考驗，對我們來說也是一次大考，優先安排度冬重點工作、設備消缺等停電工作，確保在度冬前完成，降低電網運行風險。”
另外他們還要在度冬前完成變電站設備臺賬、定值、圖紙、報告的歸檔，提前做好冬季保電前期準備工作，確保黃石地區冬季電網設備安全穩定運行。
為全力確保用戶安全可靠用電，溫暖度冬，運維班組還要組織開展度冬應急演練，編制黃石地區80座變電站事故處置預案，設置緊急搶修電話報警平臺，提升值班人員應對突發性事件的反應能力、處置能力，為用戶提供更加優質、高效的服務。
為做好迎峰度冬電力保障工作，湖北黃石變電運檢分公司未雨綢繆，科學施策，讓各部門統一行動，有序推進各項供電保障工作。統籌安排各科室、班組互備幫扶，檢修、運維工作有序開展。
為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障，11月9日，淄博車務段東風站開展了站區綜合性除雪保通應急演練，積極做好防寒過冬的準備工作。
東風站是淄博車務段管內的一等區段站，是膠濟線上的樞紐車站，站場大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區內工務、電務、車輛、公安等各單位，開展了站區綜合性除雪保通應急演練。電務工作人員進行現場教學，對站區各單位除雪保通應急隊伍進行道岔除雪指導。
道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，在冬季降雪時，如對其清掃不及時會使道岔區積雪后產生結冰，容易造成道岔轉換不到位，影響正常行車。此次現場模擬演練，使站區各除雪隊伍進一步掌握冬季勞動安全及除雪知識，熟悉站區道岔及清掃關鍵，為冬季運輸安全打好基礎。
據了解，防寒過冬是鐵路冬季運輸生產的重要工作。每年進入冬季作業前，鐵路部門都要對職工進行冬季作業的人身安全培訓教育，對鐵路設備設施進行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運輸安全暢通。
防寒過冬總結9
為強化隱患排查整治力度，夯實戰嚴寒保暢通基礎，確保各項安全生產指標順利完成，近日中鐵十五局軌道運營公司朔黃鐵路運輸處電力機車隊結合季節性特點及生產實際，開展“防寒過冬保暢通，全力沖刺安全年”主題活動。
電力機車隊全員進行防寒過冬安全專項培訓教育。根據冬季行車設備、作業安全、嚴寒氣候等特點，圍繞暴風雪霧行車辦法、行車設備的冬季養護及故障處理等相關內容，結合案例進行學習。重點梳理首次防寒過冬新職人員，對新職人員進行全面系統的專項培訓教育，確保新職人員防寒過冬期行車人身雙安全。
電力機車隊加強對交接班、走行部檢查等關鍵環節的'安全教育及現場作業盯控力度。車隊管理人員對現場檢查問題及時進行通報處理，發揮好示范引領和警示教育作用。同時以調車作業為管控重點。遇大霧等不良天氣時，對調車機以及電力機車出入庫、轉場轉線作業時管理人員重點添乘，確保調車作業安全。各指導組對天氣不良調車作業視頻文件進行重點分析。
防寒過冬總結10
為全面落實公司有關防寒過冬工作的具體要求，及時制定冬季防寒安全技術組織措施和故障搶修應急預案，做到“超前預想，提前發動，物資到位，演練實用”，狠抓人身安全防范，提高設備質量和防斷能力，全面完成20xx年貨場防寒任務，實現20xx年首季開門紅，針對寒冬季節惡劣天氣容易引發事故的特點，結合分公司的實際情況，對防寒過冬工作具體安排如下：
一、成立防寒過冬工作領導小組。
組長：經理、黨委書記
副組長：各副經理、副書記、工會主席、經理助理
成員：各部室主任、副主任、各專業主管
要求各站區成立防寒過冬組織，并結合今年防寒過冬特點和各專業的實際情況，制定具體的.防寒過冬措施，于10月20日前報分公司總值班室。
二、防寒過冬工作階段安排及奮斗目標。
今年的防寒過冬工作分兩個階段進行：
9月15日—11月15日是防寒過冬的準備階段。在這個階段要做好人員過冬教育和設備的“秋檢”、“秋鑒”工作，以及過冬料具的儲備。
11月15日—3月15日是防寒過冬實施階段，在這個階段要落實各項安全措施，確保安全平穩過冬。
奮斗目標是：一事不出，一人不傷，杜絕一般Ｂ類及以上事故、道路交通責任事故和人身傷害事故，減少路外傷亡事故，減少設備故障件數，壓縮設備故障延時，確保實現第九個安全年，為全面完成20xx年各項任務和實現20xx年首季開門紅而努力奮斗。
三、抓好防寒過冬準備工作。
1.做好人員教育培訓，提高員工防寒過冬安全意識。結合各工種、崗位的生產實際，對全體員工進行一次防寒過冬的安全教育，學習冬季作業的安全規章和措施，做到人人懂得過冬安全的要求，自覺執行過冬的規章和措施，于十月底前進行全員防寒過冬考試，考試成績達不到85分以上者不得上崗。
2.要通過辦班培訓和利用班前班后學習、每日一題等形式，組織員工認真地開展學規對規活動，通過學習規章查找在作業、設備和管理上存在的隱患和問題，采取自查自糾的方法，加以整改。
防寒過冬總結11
為確保人員、設備安全越冬，中衛工務段超前防范、提早著手，認真做好各項防寒過冬準備工作。
這個段將冬季作業人員人身安全放在首要位置，通過開展防寒過冬知識培訓，確保冬季干部職工人身安全。在為期一個月的時間里，他們重點從冬季防寒取暖和作業中的人身安全、勞動安全；冬季作業知識、作業安全；冬季設備非正常情況下故障應急處理；冬季鋼軌防“三折”知識及手工鋼軌檢查作業標準、程序和橋隧工隧道除冰作業標準等方面進行理論培訓和實作演練。機關科室和車間干部由各科長、主任組織，每周學習時間不少于2小時；班組職工由車間包保干部、班組長及段兼職教師組織，每日學習時間不少于1小時。同時，他們在培訓中，對今年新入路、新上崗和轉崗人員將重點強化培訓。培訓結束后，將統一進行閉卷考試，考試合格方可上崗。
該段還及時開展設備檢查、整治，提高設備防寒過冬的能力。他們結合秋季設備大檢查、大整修活動，對凍害地段線路、道岔設備進行檢查、整修，撤除所有調高墊板，進行搗固作業；對各車間防寒材料的儲備情況進行檢查、統計，根據現場生產需要，配齊防寒所需的'鋼軌、轍叉、尖軌、基本軌、夾板、螺栓、臌包夾板、急救器、凍害墊板等材料和防斷應急的機具。
同時，這個段在充分進行市場調研的基礎上，對冬季生產、生活用煤進行了招標，選擇了價格合理、質量可靠的商家進行供貨，保證沿線車間、班組如期使用，為安全過冬奠定基礎。
防寒過冬總結12
連日來，福建地區氣溫持續低溫，為保障管內73臺接觸網軌道作業車安全運行，中國鐵路南昌局集團有限公司福州供電段的“小黃人”們為“大黃蜂”們穿上了“防寒服”，保障冬季鐵路接觸網檢修作業安全。
該段認真抓好接觸網軌道作業車防寒過冬的安全管理工作，并為JW-4G、JDZ-160等8種不同型號的.“大黃蜂”們制訂了相應的防寒整備方案，該段還組織司乘人員開展了作業車防寒知識培訓，使司乘人員了解了接觸網作業車防寒過冬基本知識，認清冬季寒冷氣候對車輛的危害，切實提高防寒過冬安全責任意識和手動操作水平。
記者了解到，為最大限度減少氣溫變化給車輛設備帶來的影響，職工們“量體裁衣”，用棉氈、麻布條等材料，為易結冰設備穿上“防寒服”，切實從物理層面上隔絕外界帶來的寒氣和潮氣。
同時，大家還細致排查相關設備的潤滑油、液壓油油量，及時更換防凍液；定期對空壓機、管系、儲風、電池等設備進行排氣、排水檢查，發現跑、冒、滴、漏及時處理，確保設備狀態良好。
截至目前，該段已開展防寒過冬培訓28場次，開展應急演練118場次，對全段管內的“大黃蜂”已完成了防凍液、發動機機油及濾芯的更換和燃油管、扶手等關鍵部位的防寒包扎工作，消除車輛設備隱患20處，為全力確保接觸網檢修作業平穩有序提供了堅實保障。
防寒過冬總結13
根據公司防寒保溫工作要求，連鑄作業部根據本部的實際情況，聯合設材部，就以下幾處采取防寒保溫措施：
一、平臺結晶器存放制作、安裝保溫房。為了方便更換結晶器，我部在平臺上備了兩臺結晶器﹙1#機、2#機各一臺﹚，根據公司防寒保溫工作要求，作業部自己設計，由鉗三班制作保溫房一套，所需60的槽鋼300米、3個厚的鋼板75平方米、漆75千克，保溫房上面用氈布進行搭蓋，根據保溫房的要求進行下料、焊接、制作、刷漆，然后吊到平臺上進行安裝調整，在生產緊張、檢修時間有限的情況下，我部用了7天的時間把保溫房制作、安裝完成。
二、連鑄西門口潤滑泵制作、安裝保溫房。針對現場潤滑泵所處的位置、環境、及所承擔的重要性，我部對其采取保溫措施，保溫房的制作安裝由液壓班負責，制作保溫房（4米×3.5米×4米）所需60槽鋼150米、3個厚的鋼板25平方米、彩涂板60平方米左右（由設才部提供），根據保溫房的要求進行下料、焊接、然后進行彩涂板的安裝，所需時間4天完成。
三、下線結晶器、零號段、扇形段保溫房房頂鋼結構進行加固及暖氣管道、閥門的修復。由于保溫房彩鋼板有不同程度的破損，導致保溫效果不好，對于這種情況，作業部從檢修各班抽出2名職工對房頂鋼結構、彩鋼板進行加固，所需120槽鋼2300。根據房頂的加固要求，我部職工先把每一塊放彩鋼板（共計60塊）吊到平地上，對所加固部分進行測量、然后下料、調整、焊接、最后再放回原來的`位置，我部用了23天完成此項任務。對于保溫房管道、閥門老化、腐蝕程度的不同進行更換，確保冬季供暖暢通。
四、三號機后區水管道進行清空處理，對連鑄消防水管道采取保溫。
根據三號機使用和維護情況，為了防止管道凍壞，我部對三號機后區水管道的水進行清空，對管道閥門進行關閉，此為，還對本部消防水管道進行打保溫，保溫材料由設材部提供，所用時間為2天。
連鑄作業部積極落實公司下達的防寒保溫工作要求，在作業部領導的統一指揮下，各班組認真查找需要采取防寒保溫的設備，然后交作業部匯總，作業部根據需要采取措施，在設材部的大力支持下，確保防寒保溫工作順利完成，為設備防寒保溫奠定堅實的基礎。
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