共享單車的作文

時間：2025-12-26 21:05:05 好文我要投稿

共享單車的作文[精選15篇]

　　在平日的學習、工作和生活里，大家總少不了接觸作文吧，作文是由文字組成，經過人的思想考慮，通過語言組織來表達一個主題意義的文體。一篇什么樣的作文才能稱之為優秀作文呢？下面是小編精心整理的共享單車的作文，希望對大家有所幫助。

共享單車的作文[精選15篇]

共享單車的作文1

　　現在，中國已是個富強之國，越來越多的現代科技融入了我們的生活中，“共享”就是其中的一種。

　　我記得開頭的是共享單車—摩拜吧，剛剛推出時就轟動一時，商家看著能賺錢，就不停學，“小鳴，小黃車……”層出不窮，甚至有人在手機中下載了所有共享單車的app，竟一個版面都放不下，也是在諷刺那些“無腦”的商家吧！共享單車的'價位更是“青出于藍勝于藍”，到了最后只能看見六個大字“免費騎，領紅包”，商家們為了商機不擇手段，而百姓卻只能看著人行道被雜亂無章的所謂的共享單車占用。

　　每件事都有兩面性，共享資源給人們帶來了便捷是無可多說的，但弊處也很大：比如，商家明確寫出了12歲以上兒童不可使用共享單車，可還偏偏一些家長不當回事，到孩子出事了，卻向商家問責，要求大額補償；還有一些人故意損傷單車，或將其占為己有。

　　其實，公物不可損之理，很早就學習過了，學校里的各種體育器材，教室的課桌椅……哪一個不是共享資源？哪一個學生弄壞了它，或將其占為己有，總會有同學去打小報告。

　　而成年人也要這樣。

　　現今，特地針對這一情況發起了一項工作。他們發現有人將車占為己有時，可掃碼上報，上級會向最后一個使用者進行處罰，上報者給予獎金。

　　而這種種都是因為免費和沒有固定的電樁，而我們國人的整體的素質水平還沒有達到這一高度。上一個暑假，我去了巴黎，那里每隔五分鐘就有一個供共享單車使用的電樁，且需要付相應的錢若你結束了騎行不放在充電樁上而被他人取走，那這筆錢就一直記在你的賬戶中。我認為這樣很好，我國也可以依此借鑒。這樣，前面的難點就都解決了。

　　現在，我們身邊的事物越來越多都成為共享的了。我們應當遵守規則。若你不能理解，那就換位思考。若你掃完碼發現沒有腳踏板，再掃一輛完好無損的卻又發現車龍頭壞了，誰能不惱火呢？

共享單車的作文2

　　大家好，我是一輛ofo共享單車！在我們這個圈子里，我可是出了名的“歷險家”。什么？你說，我的歷險平淡無常？不，我的歷險，有哭，有笑，有尖叫，說出來肯定讓你目瞪口呆……

　　現在我是一輛飽經風霜，經歷過風風雨雨的ofo，幾乎每一天，我都有一場驚心動魄的歷險。

　　早上，我在路邊，等待人們的來到。通常不會等很久，“顧客”就會自動上門了。他們會騎著我四處奔波，我和滾燙的地面接觸，從大馬路到101國道，哪里都有過我的身影。

　　當人們騎到目的地時，我的使命就結束了，這次歷險也就結束了。我又開始在原地等待下一次指令。一次，當我像平常一樣過一個紅綠燈時，突然一個趔趄，翻滾到貨車腳下，幸好那次我命大，只是車架擦傷，主人卻暈倒了，后來救護車都來了，我被送回廠里維修了兩周。

　　下午，這是街上人最多的'時候，來來往往，車水馬龍。我還是在等人來騎我。已經有五六個人經過了，他們好像看到我了，但又無動于衷。這時跑了來一個穿著西裝的人，一邊跑一邊看著表，他看到我，好像看見了救命稻草一樣，露出了喜悅的笑容；“太好了！這下子上班不會遲到了！”我十分激動，終于有人來騎我了。他輕輕掃了一下二維碼，飛快地帶我穿過高樓大廈，推過人行道，跨過草欄，在市中心街旁停下。這一路上，我可開心啦！然后，我又安安靜靜地等著人們來接我回去。

　　望著人來人往，我多么希望有人再騎著我去歷險，可是只能眼巴巴的看著時間一分一秒的過去，月亮就升起來了。

　　晚上，我就和同伴在路邊休息，以為這一天的歷險也結束了。突然，不知道從哪里出來一群不良青年，打擾了我們的清靜，他們就像一群海盜，二話不說，就把我們痛扁了一頓，我還好，但是我可憐的同伴，車輪都掉了，現在估計在垃圾站了。

　　這就是我，“歷險家”——ofo共享單車的一天歷險記。

共享單車的作文3

　　“共享單車”顧名思義就是一起分享單車。這個詞組早在20xx年就已深入人心，關于共享單車的由來，是我在電視新聞中偶然發現的。最初是因為某女大學生在返校途中因耽擱了時間，于是向一位陌生的叔叔借了一輛單車，女大學生也因此及時返校。后來，女大學生便在這里看到了商機，便由此產生了共享單車。

　　我以前以為共享單車賺不了多少錢，直到我的哥哥在吃飯時提及了這個話題，我才開始關注共享單車。他說，現在中國每天約有一千萬人騎共享單車，假設每個人每天一塊錢，那么每天就能賺取一千萬，十天就有一個億。但我個人認為，利潤雖然可觀，但共享單車光是成本花費就要很多錢，還要加上每天報廢的單車，利潤可能就很小了。

　　共享單車為何這么受大家的青睞？我個人認為騎共享單車優點如下，第一：綠色出行，保護環境。第二：實惠、方便。第三：可以提高人們身體素質。第四：減緩交通堵塞。尤其是廣告“最后一公里”著實讓人心動，這可能是為什么共享單車受公民歡迎了。

　　共享單車雖然方便了人們的出行，但也存在極大的安全隱患。一些不法分子經常通過非法手段用共享單車上的二維碼來盜取個人信息和支付寶密碼等，導致了人們人心惶惶。因騎共享單車而被盜取個人信息的新聞也已經數不勝數了，不過即使這樣，也依然有人騎共享單車上街游玩。共享單車雖減緩了交通堵塞，但似乎又在制造另一種堵塞，即在人群眾多的公共場所可以見到共享單車成堆排放在那里不僅占用了人們的'出行面積，也阻礙了他人機動車的停靠。多地媒體報道，一些使用者只圖自己方便，在到達目的地后便將共享單車隨意停放。可謂是“走到哪兒，停到哪兒；停到哪兒，扔到哪兒”在諸多報道中可以看到一些共享單車被人推到在地，無人理睬，也有一些共享單車被停放在橋底、公園、綠化帶，甚至停放在馬路中間等。不僅如此，在一些角落里，也時常有看到一些報廢的共享單車或已被人撬鎖的共享單車。

　　如今，"共享″早已成為五大發展理念之一，越來越多的人也開始正確看待"何為共享″，共享單車的一些不文明現象也在逐漸消失，相信我們的國家將會變得越來越好！

共享單車的作文4

　　共享單車，這一炙手可熱的話題正被越來越多的人討論著，熱議著，它的出現確實讓我們的交通出行變得便捷而環保，也因而深受大家的喜愛。然而，在它看似光鮮亮麗的外表下，卻存在著一些問題……

　　周末，一個涼爽的傍晚，我和父母掃碼解鎖了三輛共享單車，在灑滿金輝的道路上做一個愜意自然的騎行者。我迎著風將腳下的單車向前駛去，輪子輕巧地轉動著，一縷夕陽映在車身上，顯得閃亮而耀眼，正如共享單車如今的產業，生機勃勃，枝繁葉茂。在“漫游”十多分鐘后，我們有些累了，于是將單車停在路邊的自行車停放處，將鎖扣拴上，媽媽一看手機，哈，只要3元錢！共享單車正是以便捷與價廉而風靡于街頭的，這可比自己買一輛自行車要劃算多了，我邊想著邊與父母繼續漫步街頭。

　　不遠處出現了一個地鐵站，突然，我的目光中閃現出一片金光熠熠，只見數以百計的共享單車像一隊隊士兵，整齊地排在一起，在陽光下折射出七彩的光，像是隨時準備與主人去野游四方，我從未見過如此陣勢，快步走上前想看個究竟，可眼前的情況卻讓我大吃一驚，心里“咯噔”一下——

　　只見那一隊隊“士兵”們有的丟掉了座椅，有的被拆掉了鎖，有的甚至連車鏈子也不知被人踩斷……它們不是一支強軍勁旅，分明是一隊潰不成軍，遭人遺棄的“傷殘人士”，它們在夕陽的籠罩下，顯得愈加無助，凄涼。我的心此時也沒了剛才的好奇心，對這群夕陽下被人遺忘的.“孤兒”生出了一絲憐憫：共享單車這一龐大的產業鏈的核心就是這一輛輛精鋼煉成的單車，而如今，這些企業為了公司利益，瘋狂投放單車，卻不對傷殘車輛進行回收修復，不僅造成資源的浪費，也為市容市貌抹上不和諧的一筆。除了企業，我們每個使用者也應該珍惜共享單車，合理地使用它們、愛護它們，讓它們為更多人服務。真不知道為何有人要破害它們？為了盜竊，為了好玩抑或為了泄憤？沒有人回答我，只有一抹如血的夕陽悠悠灑下……

　　共享單車，作為“共享時代”的一個標志性產物，它身上所存在的問題正得到越來越多人的參與修正，我相信，共享單車企業在未來會逐漸加大對殘破單車的回收審查力度，不再讓它們暗自哭泣。我希望，我們每個人能夠合理使用共享單車，不去輕易破壞它，發揮它的長處，讓它為我們所用，創造一個更加綠色的明天！

共享單車的作文5

　　社會的發展無疑是很快的，逐漸形成了一個共享社會，到目前為止，共享單車已經成為了人們出門必不可少的交通工具了。

　　所以我個人認為，共享單車對于我們這種小老百姓看來說，確實是良心制作。

　　在我們那兒，一路下來，沒多久就會看到小黃車，可是，沒有一輛能用，損壞的不用說，讓人心寒的是那些沒有損壞的，都是把二維碼和編號掛花，讓你無法使用，然后，那些人記下自行車的編號，占為己有。天哪!太可怕啊，可怕的不是那些自行車，可怕的是人心啊!這樣明目張膽的盜竊行為，而且是這么大的群體，你想想看，每天活在一個處處都是小偷和盜賊的社會里，你是一種什么樣的感覺?

　　很多外國人評價我們中國人，總會帶上一句“素質差”之類的話語。

　　其實很多人都知道ofo，摩拜，熊貓之類的共享單車，但是你聽說過3Vbike這家共享單車嗎?最近它倒閉了。這是進入公眾視野中的第二家倒閉的共享單車企業，和首家倒閉的悟空單車5個月的壽命相比，3Vbike共享單車生存時間更短，僅僅只有4個月。為什么會這樣?3Vbike創始人在接受媒體采訪時無奈地表示，最直接的原因就是大量共享單車被盜。按照他的說法，投入的1000多輛車中，只找回了幾十輛，接近80%的單車消失。

　　我希望這些共享是給我們生活帶來方便，更希望我們的`素質能提高。

　　作文網專稿未經允許不得轉載

　　自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關注，而做法是把自行車內免費租賃給別人，它給要去遠點地方的人帶來便利，而且方便快捷，調查所知，人們認為自行車的優點是方便群眾，給沒自行車的人帶來方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎，，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進了人們對低碳與環保生活地認識，鼓勵人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環境。

　　可是，就因為這些優點，引來了貪圖小便宜的人的破壞。

　　有人說，共享單車就是一個檢測中國人的素質的照妖鏡。

　　這世道，已經被我們折騰成什么樣子了!僅僅是為了一輛自行車就可以隨意踐踏我們的素質嗎?就可以隨意糟蹋中國的聲譽嗎?

　　丟車、損壞、高報修一直是共享單車企業的夢魘，悟空單車創始人雷厚義也曾表示，在重慶投放了1200輛共享單車，最后找到的只有10%左右。現實的狀況似乎能印證共享單車企業的說法，社交網絡上關于將共享單車扛回家、加私鎖、盜賣、肆意破壞的曝光、討論一直熱度不減。

共享單車的作文6

　　你是否已經看慣了擁擠繁忙的車道，聽膩了連綿不絕的鳴笛，瞧夠了行色匆匆，冷眼相待的路人。不過隨著共享單車的問世，不僅方便了人們出行，更拉開了人與人間無形的隔膜，拉開了全新的共享時代。

　　清晨，伴隨著一縷透過窗戶的初陽，輕聞著桂花甜絲絲的誘人芳香。我睜開了朦朧睡眼，伸伸懶腰，開始了新的一天。

　　踏上上學的路，道旁停放著一排排整齊的共享小黃車。轉角處的樹蔭下，擺著一個小木凳，坐著一位笑容可掬的老大爺。每天早上，他都準點出現在這里，一壺水，一張凳子，一個燦爛的微笑。每當他舒展開黝黑面頰上嵌著的深深溝壑向每個來借車的人，展現著老頑童般的笑，都像是送出一份真誠的禮物，給一天帶來好心情。當所有人都共享著單車時，老大爺總是樂呵呵地看著，偶爾叮叮囑幾句。“用完后要停好哩！”他喜歡讓人們共享這個時代的禮物。當他對我說這句叮囑時，我用心地點了點頭，跨上小黃車，滴溜溜地騎走了。

　　騎車慢性于自行車道上，兩旁是呼嘯而過的汽車，摩托車。只有在這條，如桃花源般的'車道上騎行的單車才能共享路途上美妙的瞬間與偶然的相遇。我悠閑地蹬著車，看著道旁的落葉在空中如彩蝶般起舞，不知不覺，放慢了騎行的腳步，身后丁零零響起一陣鈴，一位二十多歲的大哥雙腳有力地慢騰騰地踏著車板，長長的耳機從耳邊垂入褲兜，邊騎邊吹著口哨，不時地搖幾下鈴。就這樣，我們并駕齊驅著。他注意到了我，向我投來好奇又善意的一瞥。在這段車道上，大家互不相擾，沒有擁擠，沒有推搡。陌生人偶爾善意的一眼傳遞的是一天小小的祝福。騎行路上，自由自在地“漫步”是最寧靜的共享。

　　轉過下一個路口，告別了行人，告別了寧靜的車道。來到噪雜的十字口。即使在這里，因為有一位特殊的交警，共享得以延續。十字口中央，那位交警指揮得筆挺，清亮的哨聲不時地回響，伴著哨聲，他向著對面成群結隊的單車族與行人們呼喚，“單車族們別壓線，帥哥你往后一點，小蘿莉你快走，要紅燈了！”我從沒見過如此幽默自信的交警，然而，他就是這樣，十年如一日，風來雨去地為路上的人們送溫暖。

　　我從他身旁騎過，他微笑點頭，道了聲，“注意安全哦！”呼嘯的風瞬間吞噬了一大半聲響，但那個友好的祝愿還是傳入耳邊，深深地銘在心上。在這擁擠的人潮車潮中，道路是共享的。

　　穿過再一個路口，學校到了，我規矩地停放了單車，結束了上學路。

　　在這個共享的時代里，路是共享的，車是共享的，人也是共享的。朋友，騎上單車，讓我們拉開隔膜，共享屬于單車的美好年代吧！

共享單車的作文7

　　此時，已是夜深人靜，我正躺在冰冷的秦淮河的水里，也許你們會認為我是一條船，但我只是一輛共享單車啊！我做錯了什么嗎？！我突然回想起我第一次當共享單車……

　　那是一個秋高氣爽的上午，我正在和我的朋友聊天，突然，一個人開動了我，雖然我很不舍離開我的朋友們，但對于第一次被人騎，我還是很激動的'！我好奇又興奮地望著周圍快速向后移動的景物，感受到了一種從未有過的感覺——自由！可是可是，我本以為，騎車的人會騎個一個小時，最少20分鐘吧，可他卻只騎了10分鐘，不管我怎樣叫喊，他也沒再回過頭來，雖然我知道，他聽不見我的聲音，但我就是希望再次有剛才那種沒有束縛的感覺。正當我垂頭喪氣之時，又有一個中年女人來騎我，我又興奮地抬起頭來，充滿貪婪地看著周圍一切新奇的東西。

　　就這樣，我日復一日地干著“工作”。時間一久，我便幾乎玩遍了整個城市，再久一點騎車人走在哪條路上我都不能不假思索地說出來，我開始自豪，為自己是一輛共享單車而高興、快樂。可美好的日子并沒有持續多久……

　　我又來到了一個以前我幾乎走過十幾遍，哦不，是幾百遍的地方，忙碌了一天，我也精疲力盡了，希望能遇到那些伙伴聊聊天，就算一個也行！起碼我不是孤零零的一個人。可騎車人卻將我隨手一扔，我一下子失重，倒在了草叢里，重重地摔在了地上，我“啊”的叫一聲，不敢置信地望著他。他竟不屑一顧地往前走，但我并不氣餒，我想“現在還不算太晚，肯定還會有好心的行人看見我，把我扶起來的。可是，一個個人從我面前走過，沒看見我就算了，可竟有許多人看見我還不扶就像沒看見過我一樣走了，我心里既失望又憤怒，“難道之前你騎過我都忘了嗎？為什么！”我失望極了，可我還望著馬路，相信著最后的希望，可10分鐘過去了，15分鐘過去了……我漸漸絕望了，不再希望，看著月光睡著了。

　　當我再次醒來時，我還躺在冰冷的秦淮河的水里，我看到周圍還有許多和我同樣的嘆息的共享單車，和水里正在嘲笑我的魚們……

共享單車的作文8

　　共享單車遭破壞？治安跟進不就得了！沒那么簡單：其一，破壞公共設施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設施，所有權明確，沒有報案就沒有立案，更不可能處罰；其二，運營商可以選擇報案，但共享單車價值低，要構成盜竊罪等不夠標準，報案不一定是最佳選擇；其三，人為破壞的原因極其復雜，單車使用者不一定就是破壞者，活捉責任人無異于大海撈針，要做到精確打擊，規制成本太大了。

　　如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對單車的愛惜使用，則基本上更無可能。雖然行為最后都表現為破壞，但心理誘因可以說千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說，上海有個人連把三輛摩拜扔進黃浦江，當事人的`理由是覺得車里有芯片，不安全；廣州有扔車進珠江的例子，理由是喝酒之后圖個好玩；還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針凡此種種，要規制更無從下手。

　　對此，素質論是常用總結，但素質太抽象，沒有抓住實質問題。關鍵在哪里？共享單車的模式問題。雖然名曰共享，但它確切來說是租賃經濟，特點是使用者和所有者分離。來區分幾種情況：1。如果你就是車主，你很難對愛車拳打腳踢；2。假如你坐一輛專車，司機作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心；3。但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它？可見，共享單車產權和責任分離的狀態，導致了很多人對它不懷好意。

　　既然如此，對癥下藥就是了，藥方就是在研發和設計上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產品設計成防止所有意外情況，二維碼特別設計，你就刮不花；輪胎實心，你就無法扎帶；極簡化設計，你一個零件都拆不下；車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說價值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標準，當然夠！上海就有判例，某市民覺得摩拜高大上就搬回家，結果被判了三個月。

　　同樣，共享單車還存在違規駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過不必為這些行為負責嘛！因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對性施策，大體原則是要把責任明確給租賃人。怎么明確？關鍵還是在平臺這里，通過設計信用分規則、舉報機制等，記錄租賃人的信用狀況，對不守規則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發、規則設計這個主體框架，單車破壞率將有效縮減。

　　由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個層面：在使用層面上，多數人不夠精細化；在治理層面上，具有較大規制成本；在設計層面上，給了破壞者可乘之機。因此，需要三位一體來應對亂象：在使用問題上，把責任明確給使用人，引導使用規范化；在治理問題上，對一些代表性破壞行為報案，以儆效尤；更重要的是在研發和設計上發力，把潛在問題消滅于無形之中。

共享單車的作文9

　　如果有一種出行方式是只花五毛錢就可以騎行一小時，還有一種方式是擠地鐵追公交車，灰頭土臉的去上班。你會選擇哪一種？

　　自從20xx年共享的觀念一推出，以互聯網為媒介的信息光速傳播出去。共享單車停在大街小巷。自行車道整潔平坦。我們也欣然地看到，在汕頭，大街小巷都有共享單車。選擇共享是個什么概念呢？當你急著外出但沒有交通工具，只需手機解鎖二維碼，花5毛錢就可以騎行單車一個小時。它獲得許多贊譽的原因大都賴于它方便又實惠，同時也開啟了一股全民騎行的新潮流。在全民創文的氛圍下，提倡綠色環保、健康生活方式的共享單車更是城市中一道靚麗的風景線。

　　但是，正所謂福禍相依。共享單車在帶來便利的同時也存在一些令人憂慮的現象。

　　隨著共享的推廣，帶來的問題層出不窮，比如“男子用私鎖綁定共享單車”這樣私人占有公共財物的新聞；更有十二歲小男孩騎共享單車撞上大貨車不幸身亡的事件，讓人唏噓不已。讓人不禁想問，到底是誰的錯？

　　對于共享單車而言，是否有些規定不夠完善？比如，未滿十五歲的青少年不允許騎自行車在機動車道，這是交通法所規定的，但在共享單車的App上卻沒有看到。這是一個疏忽還是一個漏洞？在全球信息化進程中，要求實名認證已經不是什么難事。若交通工具的App上能要求實名認證，不就能減少未成年騎行發生意外此類事故了嗎？況且，開啟實名認證對于防止偷盜、私人占用等問題也有一定幫助，何樂而不為呢？

　　而從社會新聞中我們也能看到，在21世紀飛速發展的如今，國民素質還有待提高，甚至是在原地踏步。男孩使用共享單車發生意外，全由共享單車背鍋嗎？

　　有的網民認為，應該是監護人監管不力。但我認為，這不正說明我國民眾法制意識的薄弱嗎？十二歲的少年應當具備一定的學識但對法律條規卻不知，甚至可能是知法犯法。法律是反應人民的意識的.，是用來保護人民利益的，而我們老百姓卻大多不關心法律，“法盲”比比皆是。法治精神已是當今的主流，可是我們依舊要加大法治的推廣力度，讓它滲入到民眾生活的一點一滴中，甚至要大力推行法制低齡化的措施，讓法制意識、法治精神進入到課堂中去。魯迅先生說：“救救我們的孩子們，才是救國！”

　　國民素質的缺乏并不只有法制意識的欠缺，還有的是思想道德品質的丟失。共產主義思想提倡天下大同，自然是一派天下富足，和諧安寧的景象。但是現實卻不是如此，有人用私鎖綁定共享單車，學生比賽扔共享單車，肆意毀壞公共財物的事件就在身邊。從中我們看到的是自私的、道德敗壞的。難道我們忘了孔夫子說：“己所不欲，勿施于人”嗎？難道還活在原始社會嗎？不，我們摸著良心想想，道德還在心中嗎？教育與文化的缺失影響了社會風氣，讓我們忘記了中華禮儀之邦的美名。在提高國民素質的口號下，文化的下移才是至關重要的。

　　共享的初始是為了改變城市，為了加速現代化發展，但卻引來諸多禍端。這也就從側面反應了國民素質的低下，法律還不夠完善，共享單車的福禍相依，為我們提出新的問題，新的啟示，也告訴我們，城市的建設還有很長的路要走，創文行動應永不停歇。

共享單車的作文10

　　曾經，我因款式老舊被小主人拋棄，絲毫無用武之地，所幸，幾經輾轉，我被送往了小黃車制造廠，我被刷上了黃黑色涂漆；安上了密碼鎖和密碼牌；被打滿了氣并裝上了籃子。

　　我終于有重新見到了陽光，我被送往了附近的地鐵站，開始了我全新的生活。早晨，我和兄弟們會載上上班的人們前往火車站，地鐵站；中午，我則會獨自行駛在去菜市場的途中；傍晚，我又會迎接如潮水般的下班人群。

　　雖然我日夜奔波，但我卻樂此不疲，每天都會遇上不同的人，自由地穿行在大街小巷之間，幫助各地的人們駛向各處。漸漸地，我們共享單車的名聲越來越大，兄弟們也越來越多，布滿了城市的各個角落。然而，一個男人突然出現在了我的生活里。當我將他載回家后，只見他拿出一把大鐵鎖，將我與外面大千世界的門鎖上了，接著，他有刮花了我的密碼牌，最后，他把我的密碼鎖鎖住，就這樣，我便成了他的“私人用車”。

　　我是一輛失去自由的小黃車。

　　每天早晨，我只能在往返早點攤的小道上行駛；中午，精力充沛的我只能閑居在家；晚上，我有只會在往返地鐵站的途中行駛……

　　雖然我每天閑暇有余，但我還是感覺佷無聊。以前，我總是能夠穿行于各種道路，瀏覽世界的萬紫千紅，可現在，我只能每天按照一成不變的路線行駛，我心里的太陽逐漸落下。

　　“媽媽，這輛小黃車怎么沒有密碼牌呢？”一個天真的聲音在我耳畔響起。“他好像被鎖住了，一看就是有壞人人私自占有小黃車。”一個母親和她的孩子主現在了我的眼前。孩子焦急的.書哦”那我們快幫幫她吧，共享單車是我們大家的呀。”說完，母親便拿起手機向有關部門報告了這件事。

　　我心中的陽光又閃耀了起來。

　　沒過幾天，工廠里的叔叔阿姨就出現在了我的身邊，男人只得拿掉他的鎖，灰溜溜地上了樓，我被拿回工廠加工，安上了新式的密碼鎖和密碼牌。

　　我是一輛自由的共享單車。

　　在共享時代，共享資源日益增多，可當你在使用共享資源時，一定不能強制占有，因為：

　　共享資源是大家的，是社會的。

共享單車的作文11

　　在兩年前，地鐵站的門口出現了一批批白綠色的自行車。一開始，我不知道這些自行車有什么特別，還以為這是新一代的公共自行車。但到了一年前，越來越多的人騎著五顏六色的自行車在馬路上騎行，好多都是同一個品牌的。知識甚淺的我上網查了查，才知道這些自行車有一個共同的名字——共享單車。

　　我在網上查了它們的名稱后還順便查了下使用方法，因為我想親自體驗一番。

　　我拿著媽媽的手機，跑到小區門口的一輛共享單車前開始嘗試。

　　我用媽媽的手機下載了一個APP，用里面的掃描器對著共享單車的二維碼掃描，不一會兒，屏幕上就告訴我了這輛車鎖的密碼。

　　我照著手機上的密碼小心翼翼地扭轉鎖上面的齒輪，齒輪發出的.“咔咔”聲把我嚇得一驚一乍，因為這是我第一次使用，生怕把它給弄壞了。

　　到最后一個數字了，可是關鍵時刻總會掉鏈子，最后一位密碼怎么也轉不動，還真是怕什么來什么。要面子的我怕被別人嘲笑，盡管知道扭不過去但還是努力嘗試，不停地拼命地轉動齒輪。齒輪上凹凸不平的紋路把我的手磨得通紅，我甩甩手減輕疼痛，但我為了不丟臉還是咬著牙繼續轉動。

　　路過的一個大哥實在看不下去了，走過來把齒輪往回轉一圈再轉回來，密碼解鎖成功了，自行車被打開了，我第一次使用共享單車的尷尬也這樣被化解了。

共享單車的作文12

　　我第一次對“共享單車”的概念大約起于去年10月。那個周末我們一家人在濱江大道散步，看到路旁一輛“小紅車”，對此我還十分新奇，搗鼓了一陣子，好不容易下載的什么應用APP，掃碼，車鎖仍舊死死的扣著，似乎在玩弄著一個剛知道什么是共享單車的“落伍者”（因為共享單車三年前就出現在大學校園里了）。

　　一寒一暑，我對共享單車的印象從懵懂到了清晰：大批大批的單車堆放在大街一旁，鮮艷得晃眼；無人問津的損壞破車侵占著行人的`步道。每輛車上至少貼著幾張小廣告，車身的“身份證”也被開鎖電話遮蓋牢牢的，有苦難言！這種單車泛濫之景悄然而來，如實不少見！我感慨道：“時代爆發，市場競爭加劇，何不轉而散？如聚似枯，散推分外展！”意為盼望廠家無硝爭盡滅，順其自然，分散開發其他行業，盈利有參差，終歸會推動社會發展。

　　我一日走路上學，那時還未滿12歲，見一同窗在路對面騎著“小黃車”向我招手，活如“刀馬旦”的樣子。見是綠燈，他緊攥著把手，深一蹬，淺一蹬，不穩，惶惶騎過路口，半晌停在路中央，別著一輛轎車，我在旁聽見輕微的碰擦聲，應該是刮擦到前車車漆了。幸運的是，車主是同窗相熟的家長，她下車查看，無礙，遂揚長而去。我突想到前幾天新聞說的“共享單車法案”，提及車鎖、車輛維修等要求，我的同學不滿12歲怎么能騎單車呢？他告訴我，他屬于小黃車“破鎖隊”，早晨就騎路邊沒有打亂密碼的單車上學的。這次，他也知錯了，此為“單車便捷，最后半公里，法令何所嚴，令其所嘖，不惡非惡矣！”由此看出，他也擇車利，委其弊焉，時時矛盾。“現在共享時代的法規，囚于心，多么難憋難為？”他忐忑不安地說道。“你是在說法律嗎？我倒覺得無法、無天，現在人的行動想法活絡，豈能降低共享的安全性。法律也不是一時就能定下來的，改善甚佳！你就別抱怨了吧”同窗匆匆下駁，面孔驚恐乃在。

　　我報以中立思想：儒所仁須得以存，法所密須實以欲，儒法各須匯其能，利爿弊片即以吁！“還是先等著吧”說罷我邁進了校門，共享“新時代”。

共享單車的作文13

　　隨著世界的發展，越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯。各種各樣的共享設備越來越貼近我們的生活，也在逐漸改變著人們的生活理念。

　　我認為共享可以使人們的出行變得更加便捷，也可以保護生態環境，就比如共享單車。

　　雖然，隨著經濟的`不斷發展，汽車越來越普及，但單車也是我們生活中必不可少的一件事物。在共享單車還沒有推出之前，人們旅游要么靠汽車，要么靠行走，可現在不一樣了，只要拿出手機，掃碼便能騎，這樣便捷而不用花費大量錢財的東西對我們幫助真是太大了。

　　舉個例子一說明就是了。平日里出行，如果開車的話，在上海這種大城市是很難找到停車位的。那就只能靠共享單車，這樣方便又不會像汽車會造成堵車的事物，怎么不會得到大家的歡迎呢？

　　共享單車給我們帶來了很多的便捷之處，但也隨著共享單車的增加，我們的城市反而變得更亂了。

　　有些不講文明的人，把剛騎好的單車隨地亂放，交警叔叔不得不把這些可惡的單車放回該放的位置。而且那些商家為了掙錢不停地生產這些單車，現在，共享單車越來越多，但騎共享單車的人卻有限，如果再這樣下去，我們的城市將會變成“單車城市”。

　　共享單車，我們每個人對它都非常熟悉，因為它給我們的生活帶來了便捷，但正因為如此，我們所生活的城市也變得更加凌亂不堪，如果再不加以控制，我們的城市就更亂了。

　　歸根結底，為了我們美好的明天，請大家保護環境。當然，騎共享單車也是一種保護環境的行為，但不要過度地生產投放，這樣反而會成為一種不好的現象。保護環境，從我做起，從身邊的每一件小事做起，這樣，我們的城市才會變得更美好。

共享單車的作文14

　　在生活中，共享單車到處都能看到，既可以方便生活，又可以強身健體。

　　但是，在我上學放學時，經常能看到有人把共享單車亂停亂放。有的人把共享單車停在人行道上，防礙人們走路；有的人直接把共享單車停在草地上，嚴重影響小花和小草生長。除了這些，我還發現有的人故意破壞共享單車：有的鏈條被扯下來，有的坐墊被弄下來，有的在外面涂漆，變成自己的車，有的二維碼被摳掉，還有的把共享單車占為已有，鎖在自己家門口。

　　怎么才能讓人不破壞共享單車呢？對此，我有一些建議：

　　第一、在共享單車所停的地方，立一個提示欄“愛護車輛，文明停放”

　　第二、在共享單車上面放上一個錄音器，到達終點時自動語音提示：已到達目的地，請歸還至指定地點。

　　第三、研發“自動報警”技術，對共享單車的`安全做到全方位保護。

　　這就是我的想法，我希望我們應該愛護共享單車，不要再破壞它。