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港珠澳大橋作文
在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家都有寫(xiě)作文的經(jīng)歷，對(duì)作文很是熟悉吧，作文是人們把記憶中所存儲(chǔ)的有關(guān)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和思想用書(shū)面形式表達(dá)出來(lái)的記敘方式。那么，怎么去寫(xiě)作文呢？以下是小編為大家收集的港珠澳大橋作文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
港珠澳大橋作文1
港珠澳大橋，世界第一大橋，它屹立在世界的東方，是連接香港與澳門(mén)的紐帶，是祖國(guó)的驕傲。
遠(yuǎn)方的大海上座落著一個(gè)奇跡。
大巴駛?cè)氪髽颍灰?jiàn)碩大的鋼架橫放在大橋兩側(cè)，好似是一個(gè)太陽(yáng)能帆板站在陽(yáng)光下，吸收著太陽(yáng)發(fā)出的耀眼光芒，給行駛的車(chē)輛遮擋烈日。鋼架中間是不計(jì)其數(shù)的鋼制繩索，蜿蜒曲折，像一條條小巧玲瓏的盤(pán)山公路，扭得像一個(gè)個(gè)麻花似的。偉哉！偉哉！
“唧—”一只白海豚躍出水面，帶起一片白色的水花，在空中劃出一條美麗的弧線，重新歸入大海。這時(shí)，一只只海豚一個(gè)接一個(gè)躍出水面，它們的叫聲，伴隨著“撲通”的落水聲，交織成一首悅耳的大自然交響曲。它們有的在空中翻，有的在空中打個(gè)滾，它們，是港珠澳大橋的小精靈，是大橋的守護(hù)天使。偉哉！偉哉！
不知不覺(jué)，太陽(yáng)收起了它最后一縷光芒。怱地，在昏暗天空下的大橋亮了起來(lái)。啊！港珠澳大橋亮燈了！夜幕下的`港珠澳大橋格外迷人，廣袤的蒼穹下，黑暗的大海上，大橋的燈火越發(fā)亮麗。一點(diǎn)點(diǎn)燈光已化身為一粒粒璀璨的鉆石，點(diǎn)點(diǎn)相連延向遠(yuǎn)方，如同撒在大海上的長(zhǎng)長(zhǎng)珠串，靜靜閃爍，微微浮動(dòng)，若遠(yuǎn)若近，如夢(mèng)如幻。路上的行人不禁沉浸在無(wú)法言說(shuō)的瑰麗與輝煌。偉哉！偉哉！
它，是必要的絲綢之路，是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)要道；它，是人類(lèi)之峰巔，集中國(guó)的智慧；它，是世界之大最，樹(shù)工匠之風(fēng)范……
55公里的大橋，它不僅是溝通香港澳門(mén)的紐帶，不僅是珠海上一道宏偉的風(fēng)景，它更是世界的奇跡，中國(guó)的智慧，中國(guó)的力量。
在遼闊的伶仃洋上，它是一條蜿蜒的“巨龍”，雄姿莽莽，美倫美奐，魅力無(wú)窮，一龍飛海上，全國(guó)一家親。
港珠澳大橋作文2
今天上午，我和媽媽在討論港珠澳大橋通車(chē)的偉大事件。
就在上個(gè)星期二，港珠澳大橋通車(chē)了。它是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，這座大橋從20xx年一直建到20xx年，足足用了九年的時(shí)間。大橋遠(yuǎn)看像一條彎彎的蛇，一直蔓延到海的盡頭。近看一座雄偉的'大橋，聳立在海洋的正中間。橋中間有三個(gè)像船帆一樣的高塔。港珠澳大橋有一部分是海底隧道，隧道里燈火通明，車(chē)輛可以開(kāi)到海底最深處再上來(lái)，仿佛進(jìn)入了未來(lái)世界。
爸爸對(duì)我說(shuō)，在大橋修建之前，只有兩個(gè)國(guó)家會(huì)建，一個(gè)是韓國(guó)，一個(gè)是荷蘭。中國(guó)先找到韓國(guó)，想去看一下韓國(guó)的橋，可韓國(guó)不讓看，中國(guó)只好在隔300米的地方拍了照片。中國(guó)又找到荷蘭，荷蘭開(kāi)出了高價(jià)。中國(guó)問(wèn)可不可以出3億，荷蘭說(shuō)如果出3億，就只為中國(guó)唱一首祈禱歌。中國(guó)很生氣，決定自己修橋。在這9年的時(shí)間里，中國(guó)不斷努力，終于建好了港珠澳大橋。這件事也成為了世界新七大奇跡之一。后來(lái)荷蘭驚訝極了，把中國(guó)請(qǐng)過(guò)去，還為中國(guó)升起國(guó)旗。中國(guó)非常自豪。
我又問(wèn)媽媽?zhuān)骸叭f(wàn)一發(fā)生了海嘯和臺(tái)風(fēng)怎么辦？”媽媽說(shuō)，這些問(wèn)題都被解決了。有很多大學(xué)都來(lái)參與研究，有北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等……，最終攻克了難題。大橋可以抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)，今年9月，14級(jí)臺(tái)風(fēng)“山竹”來(lái)的時(shí)候，大橋上的路燈都沒(méi)動(dòng)，真牢固啊！
我真為中國(guó)自豪，能建造這么高科技的大橋，實(shí)在太偉大了。我以后要好好讀書(shū)，考上好大學(xué)，為祖國(guó)做貢獻(xiàn)。爸爸媽媽說(shuō)，明年要帶我自駕去大橋，到香港和澳門(mén)玩，到時(shí)候我就能見(jiàn)到港珠澳大橋了！
港珠澳大橋作文3
“騰空躍起一巨龍，三地從此無(wú)西東。根根橋柱琴音奏，伶仃洋里蕩歡笑”。海風(fēng)掀起窗簾，拂過(guò)臉頰，將我喚醒。向窗外遠(yuǎn)眺，一條巨龍豁然映入眼簾，當(dāng)終于看到了讓我夢(mèng)回縈繞的世界矚目的新世紀(jì)的新星——港珠澳大橋時(shí)，激動(dòng)、興奮、感動(dòng)、自豪溢滿心間！
駕車(chē)駛過(guò)橋邊，它越來(lái)越近，清晰又真實(shí)的呈現(xiàn)在眼前。放眼望去，港珠澳大橋巍然屹立在海面上，俯視著人們。橋柱威嚴(yán)挺立在海中，海浪在身邊歡快地拍打著、舞蹈著。薄霧為它蓋上一層層面紗，若隱若現(xiàn)，為其增添了幾絲神秘感。橋梁從兩岸拔地而起，呈“v字形”，猶如為皇家公主加冕的皇冠。龐大的鋼架矗立在大橋旁，猶如太陽(yáng)能帆板，貪婪地吮吸著太陽(yáng)灑下的光芒。橋梁曲折蜿蜒，像極了一條盤(pán)旋在海面的巨龍，靜靜守護(hù)著大中國(guó)。
它全長(zhǎng)五十五公里，猶如東方的一條巨龍，在那神秘的國(guó)度巡游。夕陽(yáng)下的港珠澳，變成了香港、珠海和澳門(mén)這三地間的“掌上明珠”。落日的余暉灑落，橋面仿佛披上了一層“金紗”。波光粼粼的海面，在海風(fēng)的撫摸下泛起漣漪，落日鑲嵌在海面上，大橋與它們相映成趣、相互依存。霎時(shí)，橋上的燈亮了，“繁星點(diǎn)點(diǎn)”的港珠澳大橋變成了海上的“夜明珠”，它如片片野草中的一朵向陽(yáng)花，溫柔地向我們微笑。
港珠澳大橋的風(fēng)景不僅令人嘆為觀止，它的建設(shè)更是一番驚人之舉，凝聚的是中國(guó)人民的汗水與智慧啊！
橋梁隧道人工島，了不起的`港珠澳！每座主橋都有獨(dú)特的藝術(shù)構(gòu)思。“江海直達(dá)船航道橋”主塔塔冠造型，取自“白海豚”元素；“九州航道橋”主塔造型取自“風(fēng)帆”，寓意“揚(yáng)帆起航”；東西人工島，則是汲取“蠔貝”元素，寓意珠海盛產(chǎn)蠔貝……這一舉驚人而又聞名中外的工程或許才真正的讓這顆中國(guó)的新星承載著堅(jiān)持不懈的精神，帶著走出國(guó)門(mén)的信心成就了今天的這一番成就！
港珠澳大橋，它作為“新世紀(jì)七大奇跡”之一，穿梭于三地。它是三地人民心中的一股暖流，溫暖了他們的思鄉(xiāng)之心；它縮短了三地間的距離，為三地人民的出行提供方便，打開(kāi)了三地的貿(mào)易之門(mén)。
海風(fēng)拂過(guò)我的頭發(fā)，夕陽(yáng)也藏進(jìn)了海里，月光灑在海面上，港珠澳散發(fā)出了五彩繽紛的光芒。我心潮澎湃，倍感振奮，為了不起的中國(guó)感到自豪，為作為一名中國(guó)人感到驕傲，對(duì)所有付之努力的建設(shè)者由衷的敬佩。隨著窗外風(fēng)景的瞬移，港珠澳愈發(fā)愈遠(yuǎn)……看完了這顆“新星”，自豪的感覺(jué)便在我心里發(fā)出萌芽，快速的生長(zhǎng)……
港珠澳大橋作文4
今天我們很榮幸被爸爸珠海的同學(xué)向叔叔邀請(qǐng)一起去參觀即將竣工的“港珠澳大橋”。
清晨我們就向港珠澳大橋奔去，一路上我們歡聲笑語(yǔ)一眨眼就到達(dá)了目的地。因?yàn)闃蜻�沒(méi)有竣工所以外來(lái)車(chē)是不允許通過(guò)的，這次游覽也是向叔叔珠海規(guī)劃院組織員工一起學(xué)習(xí)，剛好有三個(gè)名額空著我們一家三口也就跟著一起來(lái)了。但必須統(tǒng)一坐施工方給提供的旅游大巴車(chē)。
上車(chē)以后，講解叔叔就告訴我們橋上有三段標(biāo)志性的造型，第一個(gè)建筑造型是帆船，第二個(gè)建筑造型是海豚，第三個(gè)建筑造型是中國(guó)結(jié)。當(dāng)旅游大巴車(chē)到達(dá)第一個(gè)帆船建筑造型時(shí)，全車(chē)人都下車(chē)拍照合影，因?yàn)榭⒐ひ院笳麄�(gè)大橋不允許停車(chē)拍照的！負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)大橋的叔叔給我們講：港珠澳大橋是一座連接香港、澳門(mén)和珠海三座城市的跨海大橋，它以香港的大嶼山為起點(diǎn)，經(jīng)澳門(mén)，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門(mén)。全長(zhǎng)55公里，是中國(guó)史上最長(zhǎng)，難度最大的一座橋，20xx年10月開(kāi)工至今8年終于竣工。它能使澳門(mén)和珠海到達(dá)香港的車(chē)程由四小時(shí)縮短至30分鐘。我覺(jué)得建造這座橋設(shè)計(jì)師和工人們真的是太不容易了，很難想象他們這8年來(lái)怎么一點(diǎn)一滴造成的這個(gè)“世界之最——港珠澳大橋“。
第一站拍完照講解完我們上車(chē)?yán)^續(xù)往前開(kāi)，在車(chē)上我們到一望無(wú)際的大海，但是令我好奇的是為什么海水的顏色有深藍(lán)色、有綠色，而且，深藍(lán)色的海水隨著海風(fēng)在移動(dòng)。于是我就問(wèn)爸爸為什么？爸爸告訴我那是云的影子，天空的云在動(dòng)，海水中的影子也在移動(dòng)。哦！我還以為是一只大藍(lán)鯨呢，讓我興奮了半天。正在投入的研究海水顏色時(shí)，車(chē)又停了！一下車(chē)看到了正在修建的人工島，可惜正在施工不能進(jìn)去，但從遠(yuǎn)處真的好美呀！講解叔叔把我們帶到了海底隧道的入口處，但也不能進(jìn)去！叔叔告訴我們整個(gè)海底隧道全長(zhǎng)6700米，是世界上最長(zhǎng)的'規(guī)模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。聽(tīng)完叔叔講之后我覺(jué)得真的太不可思議了，中國(guó)的橋梁建筑師真的是太牛了！我將來(lái)也想當(dāng)一個(gè)這樣的建筑師，再造一個(gè)“世界之最“。
游覽完整個(gè)大橋后，我更加的期待港珠澳大橋完全竣工后的宏偉景象，期待下一次能開(kāi)車(chē)帶著爺爺奶奶跨越大橋、穿越海底隧道去香港！
港珠澳大橋作文5
港珠澳大橋，這絕對(duì)是一個(gè)世界奇跡，它的建設(shè)不僅彰顯了中華民族的基礎(chǔ)建設(shè)能力和造橋?qū)嵙Γ苍谝欢▽用嫔巷@示了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力。隨著港珠澳大橋的橫空出世，整個(gè)世界都為之沸騰了，尤其是對(duì)于位于珠海，香港和澳門(mén)三大灣區(qū)的同胞們來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一個(gè)跨時(shí)代的建設(shè)，所以把港珠澳大橋看作是一個(gè)代表中國(guó)實(shí)力的里程碑，這真是一點(diǎn)也不為過(guò)。
作為當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，港珠澳大橋以其55公里長(zhǎng)的威名名震四海，除此之外，最讓人賞心悅目和不可思議的是，這一眼望不到盡頭的巨龍別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島組成，整條線路大氣磅礴，規(guī)劃有致，景色迷人，給人以視覺(jué)上和感官上的絕美享受，讓人不得不為之感到震撼，感到驕傲。
其實(shí)回頭來(lái)看，港珠澳大橋的建設(shè)整整經(jīng)歷了14年之久，而在這漫長(zhǎng)的建造歲月之中，除了要解決一些技術(shù)上的難題和地理位置上的難度之外，無(wú)論是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，還是工程建設(shè)者都要經(jīng)受無(wú)數(shù)的質(zhì)疑與嘲諷。尤其是很多西方國(guó)家對(duì)此舉感到不屑，甚至還進(jìn)行了無(wú)情的抨擊，他們認(rèn)為中國(guó)要建造世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，這簡(jiǎn)直是異想天開(kāi)、癡人說(shuō)夢(mèng)，他們甚至惡趣味的要看中國(guó)的笑話，看中國(guó)的失敗，著實(shí)讓人覺(jué)得不甘心，不服氣，不暢快。
可是中國(guó)最厲害的莫過(guò)于它創(chuàng)造驚喜，打造奇跡的無(wú)限潛能了，這不，擁有沉管隧道技術(shù)的國(guó)家獅子大開(kāi)口，不愿意給我們技術(shù)上的支持，也不愿給我們實(shí)地的.考察和觀摩，那我們也無(wú)懼無(wú)畏，因?yàn)槲覀冦筱蟠髧?guó)可以很硬氣靠自己來(lái)創(chuàng)造技術(shù)，創(chuàng)造只屬于中國(guó)的核心技術(shù)。事實(shí)證明，中國(guó)人的智慧是無(wú)窮的，中國(guó)的實(shí)力是強(qiáng)大的，我們終于攻克一道道難關(guān)，建造出了一項(xiàng)世界奇跡，打造出了一座超級(jí)工程，試問(wèn)，這難道不是一件振奮人心的事情嗎？
55公里，在我們心中，這已經(jīng)不單單是一個(gè)形容長(zhǎng)度的計(jì)量單位了，它已然成為了一個(gè)標(biāo)注歷史長(zhǎng)度單位，測(cè)量人類(lèi)潛能的奇妙工具了，因此這一個(gè)特殊的數(shù)字值得全世界去銘記。55公里的長(zhǎng)度，14年的奮戰(zhàn)，對(duì)我們中國(guó)而言，這并不僅僅是一個(gè)建造跨海大橋的工程項(xiàng)目，而是一個(gè)追逐夢(mèng)想、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的偉大過(guò)程，在這個(gè)艱難困苦的歷程當(dāng)中，我們向自己，也向世界交出了一份完美的“答卷”——港珠澳大橋超級(jí)工程。
隨著港珠澳大橋的通車(chē)，中國(guó)已然從一個(gè)橋梁大國(guó)轉(zhuǎn)變成為了一個(gè)橋梁強(qiáng)國(guó)，因此我們說(shuō)港珠澳大橋見(jiàn)證了中國(guó)向世界強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的激昂步伐，所以它能被被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)選為“新世界七大奇跡”之一，這絕對(duì)是名副其實(shí)、無(wú)可爭(zhēng)議的榮譽(yù)。
港珠澳大橋作文6
港珠澳大橋上的工匠精神
港珠澳大橋西接珠海、澳門(mén)，全程55公里的大橋，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是中國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一。
港珠澳大橋之所以是奇跡，是因?yàn)橹圃焯D難了。其工程體量之巨大，建設(shè)條件之復(fù)雜，都是以往世界同類(lèi)工程沒(méi)有遇到的。
港珠澳大橋由橋梁、人工島、隧道三部分組成，需要建設(shè)兩座面積各十萬(wàn)平方米的人工島和一條6.7公里的海底沉管隧道，來(lái)實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉(zhuǎn)換。這也是大橋建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、難度最大的部分，極具挑戰(zhàn)性。
20xx年起，林鳴開(kāi)始參與港珠澳大橋的前期籌備工作。20xx年12月，他成為島隧工程項(xiàng)目總工程師。
他介紹說(shuō)，港珠澳大橋有三個(gè)難點(diǎn)，其中一個(gè)難點(diǎn)便是外海沉管隧道，這是我國(guó)第一次在外海環(huán)境下建沉管隧道，可以說(shuō)是從零開(kāi)始。
要知道，當(dāng)時(shí)全國(guó)的沉管隧道工程加起來(lái)不到4公里。而世界上也僅有兩條超過(guò)三公里的隧道，一個(gè)是歐洲的厄勒海峽隧道，還有一個(gè)是韓國(guó)釜山的巨加跨海大橋。
為此，工程師們20xx年曾專(zhuān)門(mén)去韓國(guó)考察。
巨加跨海大橋項(xiàng)目由韓國(guó)一家公司負(fù)責(zé)主持，但項(xiàng)目安裝部分全是歐洲人提供的支持：每一節(jié)沉管安裝的時(shí)候，都會(huì)有56位荷蘭專(zhuān)家從阿姆斯特丹飛到釜山來(lái)提供幫助。
他們到釜山去考察時(shí)，想去看一看接待方的裝備，但遭到拒絕。于是他們就在開(kāi)船經(jīng)過(guò)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地用相機(jī)拍了幾張照片。
從釜山回來(lái)后，林鳴更加堅(jiān)定決心：港珠澳大橋一定要找到世界上最好的、有外海沉管安裝經(jīng)驗(yàn)的公司來(lái)合作。
最終，他們找到了荷蘭的一家公司，對(duì)方卻開(kāi)出了一個(gè)天價(jià)：1.5億歐元!這在當(dāng)時(shí)，差不多約合人民幣15億元。
雙方談判過(guò)程異常艱難。
最后一次談判時(shí)，林鳴跟談判員說(shuō)：“你給他們說(shuō)一個(gè)價(jià)，3億人民幣，能不能給我們提供最重要的、風(fēng)險(xiǎn)最大的這部分支持。”
但是，荷蘭人是這么說(shuō)的：“我給你們唱首歌，唱首祈禱歌!”
跟荷蘭人談崩了，其他國(guó)家的沉管隧道技術(shù)也無(wú)法照搬套用，他們就只剩下最后一條路可以走：自主攻關(guān)!
不被理解，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)工程師到底行不行?當(dāng)然行!
20xx年5月1日，歷經(jīng)96個(gè)小時(shí)的連續(xù)鏖戰(zhàn)，海底隧道的第一節(jié)沉管安裝成功。
然而，第一節(jié)的成功并不意味著后面32節(jié)的安裝都可以簡(jiǎn)單復(fù)制。嚴(yán)苛的外海環(huán)境和地質(zhì)條件，使得施工風(fēng)險(xiǎn)不可預(yù)知。
每一次都是第一次，每一節(jié)都是第一節(jié)。
讓林鳴最難忘的是第15節(jié)沉管的安裝：先后失敗了兩次。第一次是在20xx年11月17號(hào)。那天，他們碰到了惡劣的海況，海浪有一米多高，工人被海浪推到沉管頂上。盡管如此，工人們還是護(hù)送沉管完好無(wú)損地回到了塢內(nèi)。
第二次安裝是在20xx年大年初六。為了準(zhǔn)備這次安裝，幾百個(gè)人的團(tuán)隊(duì)春節(jié)期間一天也沒(méi)休息。但是這一次現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)回淤，他們只能再一次撤回。
當(dāng)時(shí)他們的壓力很大：才裝了15個(gè)沉管，還有18個(gè)沒(méi)裝。這樣下去，這個(gè)工程還能完工嗎?
第三次是在第二年的3月份，這次有關(guān)部門(mén)給了很大的支持：珠江口的采砂企業(yè)全部停工。
參與這項(xiàng)工程的外國(guó)專(zhuān)家感到非常震撼。他說(shuō)：也就中國(guó)能夠做到!
在被各種原因耽誤了三個(gè)月的情況下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)咬緊牙關(guān)：那一年原計(jì)劃安裝九節(jié)沉管，實(shí)際完成了十節(jié)的安裝。
如果說(shuō)外海沉管有挑戰(zhàn)，那么最終一節(jié)的接頭合龍就是這個(gè)挑戰(zhàn)最困難的.部分。
一百多年來(lái)，全世界都沒(méi)有找到特別好的方法，最后還是中國(guó)工程師經(jīng)過(guò)4年的研究和攻關(guān)，找到了辦法。
20xx年5月2日早上，最后一節(jié)沉管的安裝開(kāi)始了。按照傳統(tǒng)的方法，完成這項(xiàng)安裝至少需要8到10個(gè)月。但在新方法的指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)貫通僅用了一天!
這是7年建設(shè)過(guò)程中，最令林鳴感到高興的事情。
功夫不負(fù)苦心人。20xx年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通。
這一刻，每一個(gè)建設(shè)者的堅(jiān)守，每一次他們與家人的分離，每一次團(tuán)隊(duì)的合作，都凝固成了豐碑。
港珠澳大橋沉管隧道，是我國(guó)建設(shè)的第一座外海沉管隧道，也是世界上最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。
在建設(shè)過(guò)程中，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)沉管的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝技術(shù)進(jìn)行了一系列創(chuàng)新，為世界海底隧道工程技術(shù)提供了獨(dú)特的樣本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
中國(guó)工程師也用這份優(yōu)秀的答卷向世人證明：很多事情，我們自己就可以做到!只要有工匠精神，不斷摸索，每個(gè)人才能實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值，國(guó)家才能長(zhǎng)足發(fā)展。
港珠澳大橋作文7
假期中，我們?nèi)荫{車(chē)去粵港澳大灣區(qū)旅游。整個(gè)旅途中最令我印象深刻的是游覽港珠澳大橋。
港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門(mén)的一條海上巨龍，全長(zhǎng)55公里。那天一早，我們驅(qū)車(chē)趕到了珠海岸停車(chē)，過(guò)海關(guān)，購(gòu)買(mǎi)了港珠澳大橋穿梭巴士的車(chē)票。巴士啟動(dòng)不久，很快就登上了一座氣勢(shì)磅礴的大橋：港珠澳大橋。蔚藍(lán)的天空下碧波蕩漾，漁船星星點(diǎn)點(diǎn)，不時(shí)飛過(guò)一群海鳥(niǎo)，真是美不勝收啊！
車(chē)行不久，開(kāi)上了斜拉索主橋面。聽(tīng)爸爸說(shuō)，設(shè)置斜拉索主要是為了抬高橋面，方便橋下的巨輪通行，而且還美觀。我不禁暗暗稱(chēng)贊它的巧奪天工。不一會(huì)，周?chē)幌伦影盗讼聛?lái)。噢！原來(lái)是進(jìn)入了海底隧道路段。這段隧道全長(zhǎng)6。7公里。我看著眼前的`燈不斷向后飛逝，仿佛覺(jué)得自己在時(shí)空隧道中穿梭。又過(guò)了一會(huì)，我眼前再次亮了起來(lái)，出隧道了！接近香港口岸的時(shí)候，兩側(cè)景物多了起來(lái)，左邊是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，右邊山巒起伏，石島聳峙，是香港的大嶼山。我還看見(jiàn)了跨海纜車(chē)，真令人贊嘆！
在大家爭(zhēng)相拍照留念的時(shí)候，車(chē)已經(jīng)到達(dá)香港口岸了，這一段半小時(shí)的旅程結(jié)束了，我真不敢相信自己剛剛跨越了建筑史上的偉大奇跡。
港珠澳大橋作文8
大家好!我叫港珠澳大橋，經(jīng)過(guò)14年的等待，我終于和大家見(jiàn)面啦!今天，我就給大家講一下我的故事吧!
我身長(zhǎng)大約55公里，比青島海灣大橋哥哥還長(zhǎng)約19公里呢!我不僅身段纖長(zhǎng)，還肌肉發(fā)達(dá)，光憑我的骨架——主梁鋼板的重量就相當(dāng)于60個(gè)埃菲爾鐵塔伯伯的重量哦!咳咳，我的壽命也很長(zhǎng)，至少能活120年，能開(kāi)開(kāi)心心陪一家四代從小到老看潮起潮落。
我是粵港澳三地海上交通樞紐，跨越伶仃洋海域，身上除了川流不息的車(chē)輛，還有一群可愛(ài)的小伙伴，它們就是中華白海豚——國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，被稱(chēng)為“水中大熊貓”。為了保護(hù)它們，不讓它們“搬家”，我的“父母”——大橋的設(shè)計(jì)師和工程師們把我建設(shè)成一座“愛(ài)心”橋。我身上有三座栩栩如生的“海豚塔”輕盈出水，而我結(jié)實(shí)的腳部——承臺(tái)深深地埋在了海床底下。人們說(shuō)，我是一座人類(lèi)與海洋生態(tài)和諧共處的豐碑。
每天清晨柔和的陽(yáng)光輕撫海面，遠(yuǎn)處被晨霧籠罩著，朦朦朧朧，如夢(mèng)如幻，這時(shí)海豚們歡快地高躍出海面跟我打招呼，表演它們的絕技，我看著如癡如醉。中午天空湛藍(lán)，海天一色，海豚們陪我聊天。它們會(huì)告訴我我出生前的小故事，我會(huì)告訴它們：為了我能和它們交朋友，白海豚生態(tài)補(bǔ)償用了8000萬(wàn)元，還有施工中相關(guān)監(jiān)管費(fèi)用、環(huán)保顧問(wèn)費(fèi)用、環(huán)保課題研究費(fèi)等等，花費(fèi)了巨資3.4億元。海豚們聽(tīng)了很驚訝!說(shuō)：“人類(lèi)和你真是我們的好朋友!”傍晚，天空被大自然這個(gè)畫(huà)家染得五彩繽紛，我們一起嬉戲。晚上，滿天繁星，晚風(fēng)習(xí)習(xí)，它們游過(guò)來(lái)和我一起數(shù)星星，說(shuō)著有趣的'事情。
一天，一只天真可愛(ài)的小海豚游過(guò)來(lái)問(wèn)我“大橋哥哥，上面有三只海豚哥哥姐姐，它們?yōu)槭裁床幌聛?lái)和我們玩呢?”我知道它們說(shuō)的是我身上的三座“海豚塔”。我笑著說(shuō)：“這是我身體的一部分，是為了紀(jì)念我和你們的友誼。”
自從我出生后，我的白海豚朋友越來(lái)越多，在我身邊遨游，車(chē)輛在我身上奔馳，魚(yú)兒在我身邊嬉戲，小鳥(niǎo)在我頭頂飛翔。海陸空的精靈世界在我的襯托下，是那么的和諧!那么的美麗!
這就是我，帥氣又富有愛(ài)心的港珠澳大橋，正訴說(shuō)著最美的中國(guó)故事。
港珠澳大橋作文9
20xx年10月，有一座舉世矚目的大橋跨越伶仃洋，聯(lián)通了香港、珠海、澳門(mén)，與之相伴而來(lái)的粵港澳大灣區(qū)，目標(biāo)成為世界級(jí)大灣區(qū)。由此，香港、澳門(mén)兩個(gè)特別行政區(qū)和廣東省的廣州、深圳、珠海等9個(gè)城市組成的城市群，逐步走入世界級(jí)城市群行列。
這一座橋就是港珠澳大橋。
橋，對(duì)聯(lián)通世界，是那么重要。田間水溝上的'木板土橋，可以連起兩片田地；山間溪流上的小橋，可以連通兩片山林；鄉(xiāng)間小河上的小橋，可以互通東鄉(xiāng)西鄉(xiāng)；而都市里的橋有許多奇怪的模樣，架在馬路上的，穿梭于樓宇之間的，還有跨過(guò)大江大河的，體型龐大，與城市的繁榮相伴，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展，也帶給人們暢快淋漓的出行感受。
而這一座巨大的橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望就能感受它的宏偉氣魄，進(jìn)入其中四處張望，有點(diǎn)嘆為觀止的意思，只能用粵語(yǔ)嘆一句：“建起這么大的橋，真喺叻！”
說(shuō)起這座橋，就不能局限于橋的基本功能。
它立于海面，不懼風(fēng)暴，更像是一種象征性的標(biāo)志，在橋梁建設(shè)和技術(shù)方面領(lǐng)先世界，創(chuàng)造“中國(guó)奇跡”，體現(xiàn)我國(guó)的綜合國(guó)力和民族志氣。它是通途，連起了內(nèi)地與香港、澳門(mén)，令三地人員交流往來(lái)更加密切，不僅促進(jìn)大灣區(qū)的繁榮發(fā)展，更有利于提升珠三角地區(qū)綜合實(shí)力，支持港澳兩地順利融入國(guó)家大發(fā)展，是“一國(guó)兩制”方針偉大實(shí)踐成果的象征。
這座橋，對(duì)這些城市而言，是多么重要……
去年，人們見(jiàn)面都會(huì)問(wèn)“港珠澳大橋你去看了沒(méi)”；今年，人們熱議大灣區(qū)展現(xiàn)的蓬勃生機(jī)，祖國(guó)的繁榮昌盛！
港珠澳大橋作文10
早就聽(tīng)爸爸說(shuō)起過(guò)港珠澳大橋，說(shuō)這座橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。期未考試一結(jié)束，媽媽就帶上我和幾個(gè)同學(xué)一起去參觀這座神秘的大橋。
我們乘坐的船是大灣區(qū)二號(hào)游輪，航行時(shí)間為三小時(shí)。一開(kāi)始我特別興奮，后來(lái)由于海浪過(guò)大，船被吹得搖來(lái)?yè)u去，我都有點(diǎn)暈船了。
到了船艙，講解員就開(kāi)始跟我們介紹船上的安全設(shè)備和活動(dòng)安排，節(jié)目還真不少呢！有音樂(lè)表演、互動(dòng)游戲、音樂(lè)互動(dòng)、奇幻魔術(shù)秀、返航派對(duì)……每一個(gè)節(jié)目都特別精彩。參加互動(dòng)游戲我還得到了一枚金燦燦的港珠澳大橋紀(jì)念幣，真開(kāi)心！
站在游輪的甲板上，真的很刺激，海風(fēng)特別大，感覺(jué)我們隨時(shí)都要被吹跑了。當(dāng)船開(kāi)到離大橋五百米的'地方，我們都近距離看到了大橋——只見(jiàn)一座看不到邊際的大橋橫跨海洋，任憑波濤怎么洶涌，它都巍然不動(dòng)。當(dāng)我們穿越大橋時(shí)，我深受震撼，簡(jiǎn)直太壯觀了！茫茫的海洋，茫茫的天際，但船頭上的五星紅旗一直在隨風(fēng)飄揚(yáng)著！
時(shí)間過(guò)得太快了，轉(zhuǎn)眼間船就開(kāi)始返航了。我們又聚集在船艙觀看了精彩的魔術(shù)表演，這個(gè)魔術(shù)師不僅能變出活鴿子和鴨子，還能從電子屏幕上變出真的東西，比如錢(qián)和玫瑰花等，實(shí)在是太神奇了。當(dāng)我還沉浸在魔術(shù)中，不知不覺(jué)船已經(jīng)靠岸了。
雖然這次旅行時(shí)間短，但我見(jiàn)到了中國(guó)的力量，感到無(wú)比的驕傲和自豪。
港珠澳大橋作文11
前不久，港珠澳大橋與肆虐了大半個(gè)地球的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”從容握手告別，再一次令世界矚目。欣聞喜訊，我心頭的那點(diǎn)不安也煙消云散，港珠澳大橋的壯麗景象更加清晰地浮現(xiàn)在眼前……
今年“五一”假期，我和家人完成了“珠澳游”，親眼目睹了世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋。在珠海和澳門(mén)的好多地方，我們都能遠(yuǎn)眺到尚未通行的港珠澳大橋，欣賞它不同的姿容。比較而言，在珠海九洲港看到的大橋景象最為壯觀。
觀賞點(diǎn)是在海邊一塊高高的峭巖上。放眼望去，港珠澳大橋似乎近在咫尺。我看到了圓圓的西人工島，看到了從人工島伸出的通向澳門(mén)和珠海的兩段橋體，看到了從人工島另一端延伸出去的長(zhǎng)長(zhǎng)的、長(zhǎng)長(zhǎng)的橋體。這望不見(jiàn)盡頭的橋，在夕陽(yáng)的照射下，好像是粼粼波光上一道接一道微微律動(dòng)的樂(lè)譜，舒展安然地伸向泠汀洋……我似乎看到了四十多公里的沉沉一線連到了東方之珠——香港。
不知不覺(jué)，太陽(yáng)收起了它最后一縷光芒。忽地，那律動(dòng)的樂(lè)譜上閃亮起一豆又一豆的小音符。啊，港珠澳大橋亮燈啦！夜幕下的港珠澳大橋格外迷人。在廣袤的蒼穹下，黑暗的大海上，大橋的燈火越發(fā)亮麗。一豆豆音符已化身為一粒粒璀璨的鉆石，點(diǎn)點(diǎn)相連延向遠(yuǎn)方，如同撒在大海上的.長(zhǎng)長(zhǎng)珠串，靜靜閃爍，微微浮動(dòng)，若遠(yuǎn)若近，如夢(mèng)如幻。我不禁沉浸在無(wú)法言說(shuō)的瑰麗與靜謐之中，期待著鋪展過(guò)來(lái)的海浪，或許有一排，能把那長(zhǎng)長(zhǎng)的閃閃爍爍的珠串送到我的身邊，與它相擁片刻 …… 一股強(qiáng)烈的民族自豪感在我心中油然而生。港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，連接珠江東西，將漫長(zhǎng)海路變?yōu)楸憬萃ㄍ荆@里將成為世界最大的海灣發(fā)展區(qū)，這神話般的創(chuàng)舉，令中華兒女蕩氣回腸……
港珠澳大橋，我期待您早日通車(chē)，期待早日成為您的通行者。
港珠澳大橋作文12
這座橋，堪稱(chēng)世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，算得上是一種奇跡吧！那么，這是一座什么樣的橋呢？那就聽(tīng)我娓娓道來(lái)吧！
港珠澳大橋全長(zhǎng)55千米，它由海中主體工程和珠澳口岸人工島、香港口岸人工島組成，形成了珠海、澳門(mén)、香港三條連接線。再來(lái)點(diǎn)更驚人的數(shù)字，作為目前內(nèi)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的橋梁，港珠澳大橋采用了近42萬(wàn)噸鋼建成，相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔的用量。我們知道，埃菲爾鐵塔，是多么的高，多么的壯觀啊！那60座埃菲爾鐵塔呢？是什么概念呀？想想都有些不可思議！最特別的是，當(dāng)由西島往東就可以進(jìn)入長(zhǎng)5664米的`海底隧道。這個(gè)被稱(chēng)為“沉管航母”的海底隧道所使用的建筑鋼筋和混凝土，合起來(lái)可以建造8座迪拜塔。
別急，別急，這還不算什么，還有呢！這座港珠澳大橋建設(shè)時(shí)間接近14年，這14年，可以讓一個(gè)中年人變?yōu)槔先耍嗝撮L(zhǎng)的一個(gè)時(shí)間啊！這座橋全橋耗資1269億，即將開(kāi)始它的歷史使命，成為連接香港、珠海、澳門(mén)三地的大動(dòng)脈！現(xiàn)如今，已經(jīng)在10月24日正式通車(chē)，我準(zhǔn)備去港珠澳大橋好好欣賞一番呢，我相信，那一定是令人驚嘆的景色，令人驚嘆的奇跡！
世上最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋，是我們?nèi)珖?guó)人民的驕傲，是我們?nèi)珖?guó)人民的自豪，我希望，每一位中國(guó)人，都應(yīng)該去望望屬于我們自己大中國(guó)的港珠澳大橋！
港珠澳大橋作文13
港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區(qū)，首次實(shí)現(xiàn)了珠海、澳門(mén)與香港的陸路連接，極大地縮短了三地間的距離。
通車(chē)后，駕車(chē)從香港到珠海、澳門(mén)從3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘，這對(duì)提升珠江三角洲地區(qū)的'綜合競(jìng)爭(zhēng)力，保持港澳的長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要戰(zhàn)略意義。
特別是在“一國(guó)兩制”框架下，三地成功創(chuàng)立的完整的大橋工程決策體系，對(duì)未來(lái)大灣區(qū)整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是極為寶貴的財(cái)富。
港珠澳大橋作文14
世界著名的港珠澳大橋，屹立在世界的東方，橫跨整個(gè)珠海，聯(lián)通香港和澳門(mén)，把原本2小時(shí)的路程縮短成半個(gè)小時(shí)。
乘坐巴士駛?cè)氪髽颍矍暗囊荒挥橙胛业难酆煛４T大的鋼架橫放在大橋兩側(cè)，好似是一個(gè)太陽(yáng)能帆板，整天暴露在陽(yáng)光下，吸收著太陽(yáng)發(fā)出的'耀眼光芒，給行駛的車(chē)輛擋太陽(yáng)。鋼架中間鑲著不計(jì)其數(shù)的鋼制繩索，蜿蜒曲折，像條條，小巧玲瓏的盤(pán)山公路，扭得像個(gè)麻花似的。最吸引人眼球的還要數(shù)路邊大大小小的燈泡。如果到了晚上，璀璨的五彩繽紛的燈光打在整個(gè)港珠澳大橋，成為整個(gè)珠海上的亮點(diǎn)，是海上的指路人，是海上的啟明燈……
隨著大巴的繼續(xù)駛進(jìn)，漸漸地，漸漸地，大巴已經(jīng)行駛到了大橋中央，我把頭探出窗外，這里的水一碧如洗，看上去像是藍(lán)藍(lán)的天空。突然，橋上出現(xiàn)了一個(gè)路牌：中國(guó)白海豚一級(jí)保護(hù)動(dòng)物自然生態(tài)保護(hù)環(huán)境。這時(shí)，一群潔白如玉的白海豚在海中做了一個(gè)回旋空翻，在空中劃出一道美麗的浮白弧線，劃過(guò)夏日里的戈壁長(zhǎng)空。白海豚發(fā)出陣陣粗啞的聲音，好像奏出了一首華爾茲交響曲。它們有時(shí)或昂首挺胸，或飛躍，好像在炫耀自己嘹亮的歌喉。很快，我們的大橋之旅結(jié)束了。
港珠澳大橋，它灌注了建筑師們智慧的結(jié)晶以及他們不屈不撓、頑強(qiáng)堅(jiān)持的決心和毅力。這次游港珠澳大橋，讓我領(lǐng)悟到了我國(guó)建筑的宏偉都是因?yàn)槲覈?guó)人民的不畏艱難，在狂風(fēng)暴雨中建成的，這種精神似無(wú)價(jià)之寶一般銘刻在我的心中。
港珠澳大橋作文15
暑假的時(shí)分，媽媽帶我去香港旅游。那里十分繁華，每一個(gè)景點(diǎn)都使我浮光剪影，但令我記憶最深化的還是中外出名的港珠澳大橋。
港珠澳大橋是一座世界最長(zhǎng)的跨海大橋。在香港口岸由人工填海造了一個(gè)島，它的作用是銜接大橋。導(dǎo)游通知我們建造港珠澳大橋所用的鋼鐵相當(dāng)于六十座埃菲爾鐵塔。從香港動(dòng)身的大橋先有一段海底隧道，那一段隧道長(zhǎng)約五千米。這些驚人的數(shù)字光聽(tīng)一聽(tīng)都覺(jué)得不可思議。
當(dāng)我們坐著巴士駛?cè)牒５姿淼赖?時(shí)分，海底隧道被路燈照的明亮堂，而且馬路十分開(kāi)闊，能夠同時(shí)行走很多車(chē)輛。我忽然覺(jué)得能否有一只鯊魚(yú)正在我們的頭頂游來(lái)游去呢？海里的小動(dòng)物們會(huì)不會(huì)覺(jué)得我們?nèi)祟?lèi)占用了它們家園的一部分呢？
閱歷了一段海底隧道之后，巴士行駛到了港珠澳大橋的海上部分。大橋的兩邊是茫茫大海，前面是望不到止境的大橋。湛藍(lán)的天空上飛著許多海鳥(niǎo)，似乎在和我們打招呼。橋的兩面是白色的欄桿，為了維護(hù)車(chē)輛，不要讓它們掉入海中。跨海大橋上一共修建了三個(gè)鐵塔，用來(lái)固定和裝飾大橋。
港珠澳大橋就像一根飄帶一樣，銜接著廣東、香港和澳門(mén)。走在這座大橋上我覺(jué)得就像自己坐在船上要揚(yáng)帆起航。
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